寶馬于日前宣布其追求氫動(dòng)力未來進(jìn)程中的另一里程碑式的事件，寶馬純氫動(dòng)力版7系。這款新車是基于寶馬雙燃料版的氫動(dòng)力7系，之前的那部雙燃料版氫動(dòng)力7系轎車我們都有印象，這款車是寶馬頗具意義的一款未來車型，既可以用汽油燃料也可以使用氫燃料，而這里這部單燃料版的7系對(duì)其內(nèi)燃機(jī)更一步進(jìn)行了優(yōu)化，使之可以只使用氫燃料，從而擁有與每一部量產(chǎn)版的7系相同的性能，舒適性，安全性能。
這部純氫動(dòng)力燃料版的7系將會(huì)在從3月30日到4月3日于加拿大Sacramento舉辦的Nation Association Conference上正式發(fā)布，隨后還會(huì)亮相于2008SAE世界大會(huì)上亮相，后者從4月14日到17日間在底特律開幕。
寶馬純氫動(dòng)力版7系裝備了V12的內(nèi)燃機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)只能采用氫燃料。相比之前的雙燃料版的發(fā)動(dòng)機(jī)，新車型更明顯地降低了排放，提升了性能，從而減少了使用成本，選擇也更多了些。
寶馬美國(guó)負(fù)責(zé)工程技術(shù)的副總裁Tom Baloga表示："這部純氫動(dòng)力版的7系是寶馬25年氫動(dòng)力研發(fā)的成果所致，它是寶馬所研制出的純粹零排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，純粹對(duì)環(huán)境無污染。"
在寶馬的眼中，氫動(dòng)力新能源是最符合未來發(fā)展方向最具潛力的新能源形式，基于以下三點(diǎn)，第一，它不含有碳元素因而也就不會(huì)產(chǎn)生出CO2，HC等其他大多數(shù)常見的污染物。第二，氫類燃料可以通過許多可再生的能量形式或能源得到再生，比如太陽能，風(fēng)力，地?zé)�，生物過程等。最后它可以在全球大多數(shù)穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)，這對(duì)于能源的安全性來說是相當(dāng)必要的。盡管今天氫燃料大都是來自于天然氣，但從未來來看氫燃料可以從可再生且清潔的能源中"綠色"地獲得。與同樣在未來扮演重要角色的電池不同的是，氫動(dòng)力車輛可以以相當(dāng)快的速度填充燃料以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)程里程，不要求到處都是補(bǔ)給站點(diǎn)，當(dāng)風(fēng)最大或是電力方面需求最低時(shí)氫燃料可以再生并儲(chǔ)存起來。
這部寶馬氫動(dòng)力版7系是一部預(yù)量產(chǎn)車型，也就是說這款車型并非只停留在原型試驗(yàn)車階段。這款精致的氫動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)具有純粹零CO2排放及低污染物的排放的能力。
氫動(dòng)力版的7系采用的V12的發(fā)動(dòng)機(jī)，零排放CO2，近零的污染物排放，同時(shí)卻不犧牲性能為代價(jià)。事實(shí)上，尾部排氣筒排出的物質(zhì)相當(dāng)之少，將現(xiàn)行的排放標(biāo)準(zhǔn)近乎推到了極限。
獨(dú)立的機(jī)構(gòu)包括ANL在內(nèi)都確認(rèn)了這項(xiàng)技術(shù)成果，ANL對(duì)寶馬純氫動(dòng)力系的測(cè)試是從3月初開始進(jìn)行的。
一位負(fù)責(zé)ANL氫動(dòng)力車型測(cè)試的機(jī)械工程師Thomas Wallner表示："寶馬純氫動(dòng)力7系的發(fā)動(dòng)機(jī)是目前為止已經(jīng)制造出來的最低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)還可以起到主動(dòng)清潔空氣的作用。ANL的測(cè)試結(jié)果表示純氫動(dòng)力版的V12發(fā)動(dòng)機(jī)真正展現(xiàn)出零排放的水平，在許多重要參數(shù)上，如非甲烷類有機(jī)氣類，和碳氧化物方面都比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)要清潔許多。"
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