配備V10發(fā)動(dòng)機(jī)的敞棚跑車：動(dòng)力和性能的保證
帶著373千瓦的V10發(fā)動(dòng)機(jī)組件，寶馬的新M6敞棚跑車本身就是動(dòng)力和性能的保證。這部高轉(zhuǎn)速的引擎完美的組合著一系列的最適合的齒輪來配合輸出各種終減速比，確保了他強(qiáng)大的動(dòng)力被準(zhǔn)確無誤的傳送到汽車的后輪軸。
這部引擎背后整體的動(dòng)力和性能概念全都直接派生自賽車運(yùn)動(dòng)；在達(dá)到最大輸出的進(jìn)程中，V10引擎的轉(zhuǎn)速最高可以達(dá)到8，250轉(zhuǎn)每分鐘，最終達(dá)到通常只有在純粹的賽車比賽當(dāng)中才可能看見的最高時(shí)速。作為一部常規(guī)排氣的引擎能達(dá)到高于100匹馬力每升的動(dòng)力輸出確實(shí)是一個(gè)真正不同凡響的成績。同時(shí)，可變雙VANOS凸輪控制也能確保隨時(shí)燃油都能處于最優(yōu)化循環(huán)的狀態(tài)。每個(gè)氣缸上的全部電子控制的獨(dú)立蝶形節(jié)流閥則是V10引擎從賽車運(yùn)動(dòng)技術(shù)當(dāng)中繼承下來的又一個(gè)亮點(diǎn)。
高速動(dòng)力組件以及七檔位序列式手排手動(dòng)變速系統(tǒng)（SMG）
高速動(dòng)力組件確保了在任何氣候以及任何路況時(shí)都能提供最大的動(dòng)力輸出。出眾的加速性能當(dāng)然同樣也會(huì)要求快速而精確的變速排檔，寶馬的新M6敞棚跑車則對應(yīng)采用了帶有完整Drivelogic控制模組的序列式手排手動(dòng)變速系統(tǒng)（SMG）。擁有七檔變速的序列式手排手動(dòng)變速系統(tǒng)（SMG）通過傳動(dòng)系統(tǒng)將引擎的動(dòng)力傳送到后輪軸，如果駕駛者需要極度快速而高效的變速排檔，還提供了手動(dòng)換檔的選擇權(quán)。另外，自動(dòng)換檔的功能也同時(shí)是可用的，可以提供快速而且平穩(wěn)的行駛感受。
序列式手排手動(dòng)變速系統(tǒng)（SMG）通過排檔桿或者方向盤上的換檔鈕都能激活使用。
Drivelogic序列式手排手動(dòng)變速系統(tǒng)（SMG）提供給駕駛者不少于11種不同的駕駛程式，可以允許他們依個(gè)人不同喜好來調(diào)整他自己的排檔變速特性，從而能使人車在默契方面達(dá)到一個(gè)最為契合的程度。這11種程式當(dāng)中的6種在手動(dòng)換檔模式（S-Mode）當(dāng)中可以被選擇使用，可以允許駕駛者通過他們個(gè)人的喜好設(shè)置來手動(dòng)控制排檔變速。唯一例外的是能在靜止起步時(shí)就提供最大加速力的Launch Control功能，這項(xiàng)功能只能完全通過變速箱自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)，挑選最佳時(shí)機(jī)點(diǎn)以及滑動(dòng)最佳控制都是自動(dòng)完成的。其他剩余的5種程式則是可以在自動(dòng)換檔模式（D-Mode）當(dāng)中被選擇使用。
