在同級(jí)車之中，寶馬X5可算得上是佼佼者。就在寶馬最近推出了新款X5之后，HAMANN更是隨后大張旗鼓的就開始了改造，整個(gè)車身基本沒有什么地方是原封未動(dòng)的。無論是懸掛、輪轂還是車子的性能，內(nèi)飾和空氣動(dòng)力性各方面都被這家來自于德國(guó)Laupheim的改裝商變得煥然一新。
耀眼的外觀
車子追加了新款的空氣動(dòng)力運(yùn)動(dòng)性套裝，包括HAMANN的超寬前導(dǎo)流板，使得車子看上去更具氣勢(shì)感。而在車身后方， HAMANN 則為車輛追加了一個(gè)擋泥板的延伸件。車頂?shù)腍AMANN風(fēng)翼令車身看起來愈加穩(wěn)健，豐富就是蛋糕上面明艷生輝的蠟燭一般。
經(jīng)過HAMANN改裝之后的寶馬X5 3.0的最大輸出功率可以相比之前的版本提升14制動(dòng)馬力/10千瓦，扭矩峰值上升25牛頓·米。而X5 3.0d (原動(dòng)力235制動(dòng)馬力/173 千瓦)的表現(xiàn)則上升到265制動(dòng)馬力/ 195 千瓦和 600牛頓·米，至于X5 3.0sd (原動(dòng)力286制動(dòng)馬力/210 千瓦)相應(yīng)也有改善，達(dá)到320制動(dòng)馬力 / 235 千瓦和660牛頓·米。最后是8氣缸版本的4.8i，這款發(fā)動(dòng)機(jī)增加了18制動(dòng)馬力/ 13 千瓦。
選擇并不容易
對(duì)于顧客來說，車子的輪轂選擇恐怕要花費(fèi)很多的時(shí)間，一共有4款可以選擇，包括PG3、周年紀(jì)念版1號(hào)、周年紀(jì)念版2號(hào)、賽車版本。
PG3屬于多層結(jié)構(gòu)輪轂，采用銀色外觀和高精度拋光，5輪輻式設(shè)計(jì)。而單層結(jié)構(gòu)的周年紀(jì)念版1號(hào)則采用了多輪輻的設(shè)計(jì)。至于周年紀(jì)念版2號(hào)同樣是多層式結(jié)構(gòu)，銀色外觀和高精度的拋光，盡顯豪華。最后是三層的輕質(zhì)鑄造賽車版本輪轂，使用了9輪輻的設(shè)定。
PG3和周年紀(jì)念版1號(hào)版本都有20以及22英寸的版本可選，而周年紀(jì)念版2號(hào)僅有22英才版本，賽車版本則為 23英寸的規(guī)格。
精選輪轂/車胎套裝：
賽車版本: 前車輪/后車輪 10,5 J x 23 315/25R23 102Y XL
PG3: 前車輪 /后車輪 9,5 J x 22 295/30 ZR 22
PG3: 前車輪/后車輪 9,5 J x 20 295/40 ZR 20
周年紀(jì)念版2號(hào): 前車輪/后車輪 10,5 J x 22 295/30 ZR 22
周年紀(jì)念版1號(hào): 前車輪/后車輪 10,5 J x 22 295/30 ZR 22
周年紀(jì)念版1號(hào): 前車輪/后車輪 10,5 J x 20 295/40 ZR 20
周年紀(jì)念版1號(hào): 前車輪/后車輪 10,5 J x 20 前車輪 275/40 ZR20 / 后車輪 315/35 ZR 20
由于采用了經(jīng)過改善的懸掛彈簧，HAMANN能夠降低車身的重心約莫40毫米。專業(yè)開發(fā)的HAMANN剎車系統(tǒng)采用了前穿孔剎車碟，尺寸為405x34毫米，配備6活塞卡鉗。后軸則是4活塞的穿孔剎車碟，尺寸為 345x28毫米。此外車身還配備了HAMANN的強(qiáng)有力排氣系統(tǒng)。
豐富的內(nèi)飾滿足你的苛刻要求
好像寶馬X5這樣的大型車輛自然是來旅行用的，為了保證旅途舒適，內(nèi)飾部分自然也不能馬虎了事，即使是對(duì)視覺感官來說也是一種享受。包括HAMANN的黑色車用地毯，鋁制踏板，真皮裝飾和包括DVD, TV 以及Play station在內(nèi)的娛樂系統(tǒng)。
