雪佛蘭 WTCC Ultra 概念車正式亮相巴黎車展

　　內(nèi)飾: 一款更加符合人類工程學(xué)的雪佛蘭

　　“我們的第一目標(biāo)就是讓運(yùn)動(dòng)感在整車上由外至內(nèi)的體現(xiàn)，”來(lái)自澳大利亞的設(shè)計(jì)師布萊尼克力藤登表示，他在這款車的設(shè)計(jì)之中主要負(fù)責(zé)顏色以及材料的選擇。“我們采用了一些沒(méi)有經(jīng)過(guò)表面處理的材料來(lái)適配金屬生黑色，譬如說(shuō)一些沒(méi)有經(jīng)過(guò)表面拋光的金屬或者不光滑的碳素纖維插件等等。這樣一來(lái)，我們一方面可以保持材料的秘密不被發(fā)現(xiàn)，同時(shí)又切合了車身設(shè)計(jì)的“神秘”主題。至于那些想要好像蝙蝠俠坐騎一般車輛的人士，同樣也會(huì)在WTCC Ultra上找到自己想要的：控制面板的上半部分采用橡膠處理噴涂，這正是從“蝙蝠俠歸來(lái)”之中學(xué)到的。當(dāng)然的，車子的內(nèi)飾使用的材料以及紋理盡可能的表現(xiàn)出強(qiáng)勁的性能以及運(yùn)動(dòng)之美。

　　至于質(zhì)量分配方面，駕駛員被安置得盡可能的靠后以及靠下。車身所有的控制面板都被設(shè)置得恰到好處，從方向盤到連續(xù)換檔變速器開關(guān)，再到可調(diào)節(jié)得踏板控制器以及裝在中央控制臺(tái)上的電動(dòng)開關(guān)等等。而車門內(nèi)側(cè)的開關(guān)現(xiàn)在也比以前的要更靠近駕駛員一些，方便啟動(dòng)。駕駛盤同樣的也向后移動(dòng)了一些，同時(shí)所有的有用信息都會(huì)在很明顯的兩塊顯示屏上展現(xiàn)給車主看。其中主要的環(huán)形顯示器顯示檔位以及轉(zhuǎn)速，同時(shí)還有水溫以及油溫，剎車偏距。一共有4個(gè)按鈕來(lái)控制主要顯示屏上的數(shù)據(jù)。而另一個(gè)顯示屏則顯示圖標(biāo)型的轉(zhuǎn)速曲線，幫助記錄精確的換檔時(shí)間。其中環(huán)形顯示屏的設(shè)定還仿效了外部的輪拱部分設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　座椅部分的設(shè)計(jì)同樣借鑒了外部的設(shè)定，花紋含有復(fù)雜的表面交織感，就好像車身外幣的“斷”線一般。駕駛艙的框架設(shè)定對(duì)于駕駛者有著足夠的支撐以及保護(hù)，采用碳纖維和聚胺亞脂制造座墊，為駕駛者提供一個(gè)更加舒適的乘坐環(huán)境。

　　項(xiàng)目:如同雪佛蘭品牌一樣全球化

　　“WTCC Ultra將會(huì)是我們通用集團(tuán)最為全球化的一款車型�！蓖ㄓ冒拇罄麃喎植康脑O(shè)計(jì)總監(jiān)彼得布蘭博格說(shuō)道。實(shí)際上，他們是希望這款車的風(fēng)格能夠和雪佛蘭的整體風(fēng)格一致，初期的概念以及設(shè)計(jì)都是在韓國(guó)進(jìn)行的，設(shè)計(jì)者是來(lái)自于通用DAT 高級(jí)設(shè)計(jì)工作室的馬克思•沃富和司帝夫•尤。而外觀部分的“沉穩(wěn)”則是澳大利亞分部的設(shè)計(jì)中心后來(lái)設(shè)定的，這里誕生了車輛的輪廓和內(nèi)飾。
WTCC Ultra的最終設(shè)計(jì)還經(jīng)過(guò)了通用設(shè)計(jì)副總裁愛德•外爾本(來(lái)自美國(guó))和來(lái)自南韓的通用亞洲太平洋設(shè)計(jì)中心的執(zhí)行總裁大衛(wèi)•龍的首肯。至于通用的副總裁鮑勃魯滋在開發(fā)的初期也對(duì)這個(gè)項(xiàng)目相當(dāng)?shù)臒嵝摹?/P>