蘭博基尼Gallardo LP560-4 Super Trofeo發(fā)布

　　底盤——為賽道而優(yōu)化

　　這款Gallardo LP560-4 Super Trofeo的底盤也傳達著它驚人的潛力。鋁質的雙叉骨式懸掛引導全部四個車輪，在后軸處還增加了橫拉桿進一步確保行駛的穩(wěn)定性。齒輪齒條式轉向系統(tǒng)還有一定的冷卻效果，把駕駛者與賽道緊密地結合到一起，其精準的操控與動力輔助作用令人印象深刻。車軸的引導軸承沒有變化，彈簧卻變得更加硬朗，減震器的行程更短。這款Super Trofeo使用18英寸的輕質合金輪轂，每個僅重10公斤。采用Pirelli的賽車用輪胎。

　　制動系統(tǒng)也是專為賽車運動而特制的。前輪處使用的是鋼質碟盤尺寸為375毫米直徑，厚度為34毫米，后輪相應的尺寸為365x22毫米。在前軸處，蘭博基尼裝備了八活塞卡鉗，在后車軸處使用六活塞的卡鉗，而這款車所使用的ABS系統(tǒng)也是專為賽車所設計的，與民用版本上的有不同。

　　車身——超級輕量化

　　只有1300公斤的凈重，這款Super Trofeo在這領域內(nèi)同樣展現(xiàn)著它賽車的性格特征。相比那些量產(chǎn)的跑車，這款車的重量進一步下降了110公斤；其中還包括為了轉變?yōu)橘愜囉枚�相較量產(chǎn)版額外增加的35公斤，主要是用于賽車情況下高強度的安全籠身車身方面。

　　這款Super Trofeo的車身長度為4.34米，高度為1.16米，寬度為1.90米。使用空間框架的方式——鑄點技術與擠制葉型地先造出一個框架，鋁質的車身板比照相應的位置與形式上板。作為一款蘭博基尼，其車身不僅僅是相當?shù)妮p，而且相當安全并可以承受極大的扭力。這也是車子能夠擁有優(yōu)異操控的基礎。

　　第一眼看到蘭博基尼Gallardo lp560-4 super trofeo你就會有這樣的感覺，沒錯，這就是一款頂級的賽車。前裙與氣流分離器會引導氣流延著光滑的車下護板吹過去，尾部行李艙，前部機箱蓋，側面車裙，分流器，后車裙與大風翼都是由碳纖維材質制成。通過車內(nèi)的一個旋鈕可以調整尾部風翼的方向以滿足不同的賽道條件。發(fā)動機罩是通過Quick-Release的按扣裝置開啟和關閉的。所有的風擋與車窗都是由Makrolon的輕量化高科技聚碳酸酯材料而不是玻璃制成。

　　內(nèi)飾——功能性之美

　　蘭博基尼的最主要的輕量化解決方案是在Super Trofeo的內(nèi)飾方面。表面采用黑色的Alcantara材料，其儀表板是由碳纖維組件構成。車頂與車門的部件基本上是祼露的——完全地展出了盡功能性之美。地毯與隔音材料都被取下，其他還有雙區(qū)空調，音響，多媒體系統(tǒng)等對于賽車而言都是“華而不實”的東西一概拿下。盡管減少重量是首位考慮的因素，但是這絲毫沒有損害了作為一款蘭博基尼的材料品質的要求，而且在Super Trofeo上應該是有過之而無不及的。

　　在Super Trofeo取下了量產(chǎn)版上的電動可調的運動型座椅，而是采用了一個位置更低的桶形座椅，它同樣可以為駕駛者提供完美的支撐。座椅以輕量化的材料制成，還使用了Kevlar碳纖維組件，裝飾物上采用黑色的織物材料。其下面的基座是采用黑色的陽極電鍍鋁材料。座椅配備了賽車中常見的六點式安全帶。這款賽車座椅總重僅為50公斤。

　　在這款賽車上還集成了一個數(shù)字顯示系統(tǒng)，連接到車子的CAN BUS系統(tǒng)，所有有關車子功能性與技術狀態(tài)的重要信息都會被顯示到這里。小型的賽車方向盤采用齊底邊造型，它可以通過一個Quick-Release裝備取下以方便駕駛者進入車內(nèi)。當系統(tǒng)檢測到當前發(fā)動機轉速已經(jīng)達到升擋要求會在儀表板處有一個提示燈亮起來，另一個顯示區(qū)會告訴你圈速信息。在這款蘭博基尼Blancpain Super Trofeo上還有其他的特殊裝備包括一個對車載電子網(wǎng)絡與防火系統(tǒng)的總開關，上述兩項都可以在車外激活。