（7)前艙
畢竟，這臺(tái)不是Challenge，更不是GTC，只是一臺(tái)街道版車型，所以前艙很重要，在歐洲，許多法拉利會(huì)穿省越國(guó)地旅行，放置行李的空間是必須的。從348開(kāi)始，V8的法拉利改成了中置縱向布局，328時(shí)代那個(gè)引擎艙后的尾箱被取消，只剩下前面可以擺放行李雜物，而到了F430時(shí)代，更是將后備胎取消掉，換取更大的空間擺放行裝。
沒(méi)有了拆胎工具，換來(lái)一套應(yīng)急補(bǔ)胎打氣系統(tǒng)，一來(lái)是輪胎科技的進(jìn)步，二來(lái)相信只要出現(xiàn)爆胎，沒(méi)有多少個(gè)法拉利車主會(huì)自行解決，多半是打電話叫拖車，所以法拉利才會(huì)大膽地配上這套裝置。
斷電開(kāi)關(guān)，以筆者估計(jì)，這個(gè)裝置多是為了那些用F430去賽道上
飛馳的車主準(zhǔn)備的，就算移動(dòng)至車外的擋風(fēng)玻璃下也較為簡(jiǎn)單。
