演繹頂級奢華超跑 賓利敞篷歐陸GTC賞析

　　自從2006年4月在紐約國際汽車展上驚艷亮相之后，這款車幾乎可以用任何與奢華相關(guān)的形容詞修飾。但賓利汽車公司主席及行政總裁Franz-Josef Paefgen博士顯然不滿足于此，他表示，“風(fēng)格獨特的敞篷版歐陸GT是賓利前所未有的嶄新車款，其設(shè)計高雅瑰麗，同時自然流露出絲絲時代氣息。這對于多類客戶而言都極具吸引力——那些或者對難以駕馭的跑車生厭，或者想追求比標(biāo)準(zhǔn)敞篷車更完美的體驗，或者希望擁有一臺既適合一年四季駕駛、又能表現(xiàn)尊貴身份的完美汽車的人們�！�

　　成都車展期間，神秘女子天價買走絕版賓利GTC的新聞，一時間成為各大門戶網(wǎng)站汽車版的頭條，最近剛好有一輛賓利敞篷GTC抵達位于廣州環(huán)市東路的賓利廣州展廳，下面讓我們一起揭開她的神秘面紗。 呈現(xiàn)在眼前的是一輛寶藍色的敞篷轎跑車，優(yōu)雅的車身線條在展廳燈光的照射下顯得十分奪目。打開頂棚，最讓人印象深刻的就是其后排座位的空間，作為一款轎跑車其后排空間顯得特別寬綽，展廳內(nèi)一位一米八多高的工作人員可以輕松的坐在后排。

　　 據(jù)了解，繼歐陸GTC也是賓利最新車系中的第二款敞篷車——此前推出的旗艦四座敞篷車Azure靈感源自雅致系列，其極致奢華設(shè)計使其剛上市便受到歐美新貴的追捧。而歐陸GTC，意味著提高人們對于奢華和極速的期待。

　　 優(yōu)雅的軟敞篷車頂

　　 這種車頂?shù)娜龑咏Y(jié)構(gòu)均由優(yōu)質(zhì)的隔音、隔熱的防水布料組成，不僅如此，其它組件同樣出類拔萃、結(jié)構(gòu)精妙。這使得有七條撐桿的敞篷能在25秒內(nèi)收起，吸足路人目光。設(shè)計師為確保機件被完全妥善覆蓋，以及高度的安全性能——意外發(fā)生時，車內(nèi)的智能系統(tǒng)會自動啟動敞篷中的兩個加固鋼環(huán)，配合極堅固的風(fēng)擋框架，保護前后座乘客。歐陸GTC能靈活因應(yīng)車主要求，或營造出幽閉空間，或在出行時化身為“陽光屋”、“星空盒”，力證軟頂跑車比硬頂跑車更能擔(dān)當(dāng)奢華美名。

　　 造一輛賓利需要八十年，車內(nèi)皮革選料比LV更好，木質(zhì)選料極為苛刻，超過80年樹齡的伯爾胡桃樹才會被賓利選中，而選中的也只是其中一部分，只有木質(zhì)最為細密的根瘤部分才會成為賓利內(nèi)飾的木料，此部分的木紋也是整棵樹中最美麗的部分。這些胡桃木飾板將鑲嵌于儀表板、車門上方飾邊及控制臺之中，其它飾板物料為雀眼楓木、多娜木、黑鋼琴木、深色伯爾胡桃木。需要提一下的是，每使用一棵樹，賓利工廠都會出資種一棵新樹。

　　皮革源自北歐（奧地利）小牛背部最中間的一塊，木料只選用80年以上樹齡的根球部位，苛刻之至。北歐天氣嚴寒，蚊蟲較少，保證牛不會被叮咬而使牛皮受損。眾所周知，放養(yǎng)的牛皮質(zhì)更好，但是牛群不免沖撞，因此只擇背部不會被碰到的部位。但這只是必要條件，在牛皮進入克魯郡的工廠之后，擁有15年以上經(jīng)驗的皮革設(shè)計師會將牛皮上的缺陷一一標(biāo)出，只裁剪選擇最完美的皮革�！� 
　　 
　　 賓利奢華的根源——舉世無雙的手工工藝

　　 與法拉利等現(xiàn)代化流水作業(yè)生產(chǎn)的跑車不同，手工精制是賓利保證其貴族血統(tǒng)的重要原因。賓利造車的歷史不足百年，但是其精湛的手工藝則可以追溯至250多年前專為英國皇室打造郵政馬車（包括皇室馬車）的Mulliner。到了20世紀(jì)，Mulliner曾經(jīng)為多個豪華車型制作車身，后被賓利收購，成為賓利的一個部門。從1931年以來，從車體焊接、涂裝，動力系統(tǒng)及傳動系統(tǒng)組裝，內(nèi)裝真皮縫制到原木加工等等，賓利轎車大部分造車工序一直由英國克魯郡經(jīng)驗豐富的工匠以手工拼裝，這些工匠的造車手藝亦是代代相傳，經(jīng)千錘百煉令品質(zhì)完美無瑕，，從車身外觀和色澤、皮革到內(nèi)飾陪襯，以及內(nèi)部配件都可以根據(jù)客戶的要求量身訂制。例如，車門上的木飾板，兩邊門的木紋完全對稱。方向盤上的皮革，完全以人手同時用兩支針縫制，而為一個方向盤裝上飾邊通常需耗時約十五個小時。

　　 此外，精細的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)、先進的汽壓懸掛裝置、格外堅固的車身構(gòu)造帶來高度駕乘舒適性，即使只是論及車廂設(shè)計、純手工內(nèi)飾，敞篷歐陸GTC已足以把奢華氣度推至頂峰：收起車頂敞篷后，人們會驚嘆于車廂內(nèi)鑲嵌于腰間高度、連綿不斷的瑰麗不銹鋼飾條；儀表盤所采用的對稱設(shè)計，與賓利標(biāo)志上的飛翼相互呼應(yīng)；前座的背部較短，為后座帶來30毫米的額外活動空間；全新的后懸掛系統(tǒng)，使車尾既能保持精細，又可以為儲存折疊好的敞篷車頂預(yù)留足夠空間。車身設(shè)計總監(jiān)Raul Pires對此充滿自豪，“人們可以清楚地看到轎車的重量都集中在車尾部分，而轎車玻璃看來比轎跑車的更小，貼地的車廂設(shè)計更帶來媲美純跑車的非凡感覺�！�
　　 
　　極速符號

　　 然而，雖然以內(nèi)在的奢華氣息迎合既定消費群體們的審美習(xí)慣和低調(diào)作風(fēng)，敞篷版歐陸GT與賓利一貫的轎跑車風(fēng)格并不矛盾�！皠恿π阅苁且环N很實在的東西，在出色的機械工藝的支持下，動力便被自然孕育”，這一評價對于賓利歐陸GTC同樣適用。

　　 
　　 眾所周知，賓利歐陸GT和飛馳等車型，向來被比喻為“消滅距離的魔毯”。一脈相承地，標(biāo)榜動力的極速符號同樣出現(xiàn)在賓利歐陸GTC身上：它由W12雙渦輪增壓6升發(fā)動機驅(qū)動，這種發(fā)動機可提供驚人的560匹最高馬力輸出，在每分鐘1600轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速下，提供高達650牛頓米的強大扭距。配合備有受動轉(zhuǎn)擋模式及變速按紐的先進ZF六前速自動變速箱后歐陸GTC能夠在5.1秒內(nèi)從靜止加速至?xí)r速100公里，極速更高達每小時312公里。一位英國車手試過如是形容賓利車系的極速表現(xiàn)：眼前的擋風(fēng)玻璃仿佛變成了高倍變焦相機的目鏡，輕輕一個調(diào)節(jié)動作，數(shù)百米外的景物即被瞬時拉近。
　　 
　　 與歐陸GT一樣，敞篷歐陸GTC提供“舒適”至“運動”四個預(yù)設(shè)的懸吊系統(tǒng)設(shè)定選擇，這些設(shè)定會自動調(diào)整電腦控制的避震器，以確保汽車能適當(dāng)配合駕馭者的駕駛風(fēng)格；當(dāng)車速超過每小時245公里時，懸吊系統(tǒng)會自動降低車身，將氣動升力減至最低，使跑車在高速階段仍能穩(wěn)定行駛。
　　 
　　 “把動力和速度元素，結(jié)合最精良的質(zhì)量，見證在豪華座駕之上”，從歷史角度來看，是賓利恪守了80多年的造車宗旨，其歷史上每一款經(jīng)典車型，都見證著它對美感的追求和對素質(zhì)的執(zhí)著；從空間地域上而言，賓利已經(jīng)成為彰顯富足的最好標(biāo)志。從奢華到極速，從大洋彼岸的英國克魯郡到新富不斷崛起的中國，歐陸GTC及其同門被設(shè)計成展現(xiàn)賓利價值的鮮活證明。賓利汽車不僅是英國皇室的御用座駕及國賓車，日本天皇、馬來西亞國王、摩洛哥王子等貴胄用以建立穩(wěn)重、端莊形象的身份象征，也是足球巨星貝克漢姆、車王舒馬赫、石油大亨洛克菲勒、希臘船王奧納西斯等世界各地名人的心儀選擇。

　　 同時記者也在看到展廳內(nèi)看到歐陸GTC的姊妹車型歐陸GT和歐陸GT Speed，尤其是歐陸GT Speed，是賓利目前為止所量產(chǎn)的車型中最強大的一款，極速為322km/h。靈感來源于上世紀(jì)20年代傳奇的賓利“Speed”，更硬朗、更運動的賓利駕駛操控風(fēng)格基于成功的賓利歐陸GT Coupe。更寬更低的進氣口，更垂直的水箱格柵可以為歐陸GT Speed提供更多的空氣氣流以滿足動力之需賓利廠方精心研制的全新W12汽缸雙渦輪增壓發(fā)動機使它擁有610匹馬力的驚人動力輸出，比標(biāo)準(zhǔn)版的歐陸GT動力增強9%，扭矩增加15%。使歐陸GT Speed輕松實現(xiàn)極速326km/h，百公里的加速時間為4.5秒。不僅盡顯頂級轎跑車風(fēng)范，亦為駕乘者帶來同樣舒適的乘坐體驗。

　　賓利廣州展廳
　　地址：廣州市環(huán)市東路501號東城大廈首層的展廳
　　電話：37601828