2011款寶馬X5率先詳細解析 4月北美上市

　　發(fā)動機/變速箱

　　寶馬汽車不再制造X5 xDrive 30i，而是為單渦輪增壓發(fā)動機的N55驅(qū)動的xDrive35i讓路。后者的最大輸出功率達到225千瓦，扭矩峰值達到400牛頓•米，相比之前的版本在兩個參數(shù)上分別提升了25千瓦和85牛頓•米。在2011版本之中，寶馬汽車將會給xDrive35i版本帶來兩款額外的裝飾選擇：高級型和運動型。

　　基礎(chǔ)版本的X5 xDrive35i涵括的組件包括氙氣適應(yīng)性車頭燈，HD無線電技術(shù)，自動恒溫空調(diào)，霧燈，18英寸的輕質(zhì)合金輪轂，導(dǎo)航控制系統(tǒng)和防盜竊報警系統(tǒng)。如果買家需要裝備便利性的組件，則可以選配一款便利性組件套裝，包括全景天窗，自動降低光強的后視鏡，黑色，竹綠色或者木紋色的內(nèi)飾，寶馬輔助性連接技術(shù)。此外，還有些獨立性的選配件可以裝備，包括帶有實時交通信息的聲控導(dǎo)航系統(tǒng)，衛(wèi)星無線電技術(shù)和iPod/USB適配裝置。

　　X5 xDrive35i高級型的標準配置19英寸的合金輪轂，車頂橫梁，全景天窗，電動可調(diào)節(jié)駕駛桿，iPod/USB適配裝置，深色玻璃。如果需要的買家可以裝備第三排座椅，讓這款X5能夠最多容納下7名乘客。

　　X5 xDrive35i運動型版本的標準裝備要比高級版更強悍，有20英寸的輕質(zhì)合金輪轂，運動座椅，影線外觀裝飾，深色遮陽板等等。

　　而車子的加速能力也會有一個質(zhì)的飛躍：新款的xDrive35i能夠在6.8秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時的速度，相比前一代版本的8.1秒的加速成績足足提高了一秒有多。但是與此相反的是車子的油耗則有不少降低，相比之前的xDrive30i，從10.1升每百公里降低了1.6 升每百公里。而這一版本的扭矩峰值從之前的355牛頓•米幾乎翻了一倍，達到了600牛頓•米（在發(fā)動機轉(zhuǎn)速介于1750轉(zhuǎn)每分到4500轉(zhuǎn)每分之間）。

　　新款的寶馬汽車X5 xDrive50i將會代替xDrive48i，使用一款新型的最大輸出功率達到300千瓦的雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動機進行驅(qū)動，并且高精度燃油噴射技術(shù)和VALVETRONIC技術(shù)都會應(yīng)用到新車上面去。新款寶馬xDrive50i的百公里加速成績?yōu)?.5秒，這一數(shù)字也比現(xiàn)行版本要快上一秒有多。最高速度達到250公里每小時，二氧化碳排放量為292克每公里。

　　兩款汽油引擎的X5都會通過標準的xDrive智能全輪驅(qū)動機構(gòu)和寶馬汽車的新款8檔自動變速箱將能量傳遞到車軸上面。8檔自動變速箱是寶馬X5 xDrive50i和xDrive35i的標準組件，重量并不比之前的6檔版本大，變速比在低檔的時候也會更好一些，令加速能力更高。

　　寶馬還在汽油驅(qū)動版本的X5上面裝備了剎車能量重生系統(tǒng)，能夠在車子剎車的時候利用產(chǎn)生的熱能為車載電池充電。從而降低車子的油耗約莫1到2個百分點。關(guān)于2011款寶馬汽車X5 xDrive50i和xDrive35i的油耗數(shù)字，應(yīng)該會在遲些時候公布。

　　至于柴油車方面，新款的xDrive30d在油耗表現(xiàn)上面相比現(xiàn)行版本有15個百分點的優(yōu)化。當然，這一點是和經(jīng)過優(yōu)化的渦輪增壓3.0升直列6汽缸共軌柴油發(fā)動機分不開的。具體的數(shù)字為7.4升每百公里，而之前的版本油耗為8.7升每百公里。該車的最大輸出功率為180千瓦，能夠在7.6秒之內(nèi)從靜止加速到100公里每小時的速度。

　　另一款柴油車xDrive35d則被新款的xDrive40d所代替，最大輸出功率為225千瓦，扭矩峰值為600牛頓•米。對比之前的版本，兩個數(shù)字分別上升了15千瓦和20牛頓•米。至于油耗方面，xDrive40d和xDrive30d基本一樣，為7.5升每百公里，而之前的版本油耗為8.8升每百公里。車子能夠在6.6秒之內(nèi)從靜止加速到100公里每小時的速度。

　　所有的新款寶馬X5都會裝備寶馬汽車的新款8檔自動變速箱，這一部件之前在寶馬760Li上面使用過。