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適合在城市中游弋的SUV
試駕北京現(xiàn)代途勝 |
| 途勝在外形上處處體現(xiàn)其城市SUV的市場定位，車身看起來很干凈，整體線條簡潔流暢，有別于SUV通常的那種見棱見角，不過這也容易讓人找不到亮點(diǎn)，從而失去吸引力。僅為4.3米的車身也是為城市而生，畢竟在車流中穿行有一個(gè)小個(gè)子更為方便些，后車窗與車門可單獨(dú)開啟，這也是充分考慮在狹小的停車位時(shí)……
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絕對(duì)實(shí)用主義--北京現(xiàn)代新款車型途勝 |
| 與國內(nèi)大多數(shù)SUV車型相比，途勝的身材并不算高大，卻也顯得英氣逼人，主要是其外觀造型融合了太多的元素。像北美車型的簡潔和硬朗，歐洲車型的隨意和浪漫，以及日系車型的曲線結(jié)構(gòu)，都在途勝的造型上得到了體現(xiàn)。由前大燈兩側(cè)一直延伸到車尾的棱線與腰線以及防擦條一起，為途勝營造出強(qiáng)悍的氣勢(shì)…… |
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都市SUV的風(fēng)采－－搶先體驗(yàn)測試進(jìn)口途勝 |
途勝最大的突破是將“傳統(tǒng)的ＳＵＶ功能”與“城市轎車的舒適性”結(jié)合在一起。途勝的剎車非常靈敏，輕踩即有很大反應(yīng)，對(duì)一款SUV來說，駕駛者都喜歡追求較高的時(shí)速，良好的剎車能夠增強(qiáng)安全性；高速過彎不見抬輪，座位對(duì)駕駛者的身體也包圍得非常貼切，不看儀表盤，我真不敢相信自己是以時(shí)速100公里過彎……
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[貴陽試車]韓式SUV
北現(xiàn)途勝2.7 V6全接觸 |
| 最大功率及最大扭矩均出現(xiàn)在比較高的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，在啟動(dòng)方面比較大的局限，實(shí)際測試的結(jié)果也是如此，在斜坡及平路啟動(dòng)的時(shí)候，途勝顯得有點(diǎn)遲緩，一檔和二檔齒輪比差別估計(jì)比較大，有明顯跳躍的感覺。油門和方向盤反映相當(dāng)靈敏，在連續(xù)轉(zhuǎn)彎中，輪胎的抓地性能也很不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象…… |
