科技節(jié)能唱主角 環(huán)保浪潮主宰底特律車(chē)展

　　在剛剛過(guò)去的08年，全球的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了21世紀(jì)以來(lái)最“冷”的寒冬，底特律的汽車(chē)“三巨頭”更是快被寒風(fēng)“吹垮”，在寒冬中開(kāi)幕的北美底特律車(chē)展能否為09年打開(kāi)新局面？在席卷全球的危機(jī)中，我們?cè)僬f(shuō)“三巨頭”之前的產(chǎn)品如何奢華浪費(fèi)，悔不該忽略節(jié)能科技等都是沒(méi)有意義的，討論過(guò)去的錯(cuò)誤并不能挽回?fù)p失，痛改前非展望未來(lái)才是最好的出路，我們期待有著百年歷史的底特律車(chē)展能夠?yàn)槠��?chē)業(yè)的寒冬帶來(lái)一股“暖流”。

　　所幸的是，各大汽車(chē)巨頭們的表現(xiàn)并沒(méi)有令我們失望，本次車(chē)展上我們看到了強(qiáng)勁的節(jié)能環(huán)保浪潮，各大廠家的展臺(tái)上都擺出了十分接近量產(chǎn)的節(jié)能車(chē)型，許多廠家都是以電動(dòng)車(chē)作為本屆車(chē)展的主打車(chē)型，“三巨頭”也無(wú)一例外推出了自己的節(jié)能車(chē)型，以往大排量，高油耗的車(chē)型在本屆車(chē)展都難覓蹤影。我們看到了注重高科技主導(dǎo)下的節(jié)能環(huán)保潮流已經(jīng)成為了本屆北美車(chē)展的主宰。我們選取了其中最受關(guān)注了幾款環(huán)保節(jié)能車(chē)型，讓大家一睹為快。

跑車(chē)電動(dòng)化：道奇Circuit EV跑車(chē)

　　我們將在底特律車(chē)展上看到這款獨(dú)具魅力的電動(dòng)跑車(chē)，TESLA跑車(chē)將不再孤單，這款跑車(chē)看過(guò)去有點(diǎn) Lotus Europa的影子，Circuit EV的動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)馬力為268 hp的電動(dòng)機(jī)和高容量鋰離子電池，還有高效能量管理系統(tǒng)。由于該車(chē)配備了制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，因此這套鋰電池能為道奇Circuit EV提供150英里到200英里的續(xù)航里程。鋰電池可通過(guò)110伏家用電源對(duì)其充電，如果使用220伏電源則可以將充電時(shí)間縮短一半；我們將在底特律車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)給大家?guī)��?lái)報(bào)道。