東風(fēng)日產(chǎn)專訪：新車型并非來自騏達(dá)平臺(tái)

　　9月8日，東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌“啟辰”正式發(fā)布，預(yù)計(jì)首款量產(chǎn)車型將于2012年上半年正式上市。發(fā)布會(huì)結(jié)束后，東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松元史明先生接受了記者專訪。據(jù)他透露，啟辰品牌將規(guī)劃包括轎車、SUV等在內(nèi)的完整產(chǎn)品線，首款車型不會(huì)采用騏達(dá)平臺(tái)，但會(huì)借鑒日產(chǎn)的技術(shù)。

　　啟辰品牌發(fā)布及東風(fēng)日產(chǎn)200萬輛下線儀式現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道

　　啟辰品牌定位實(shí)用，首款車并非騏達(dá)平臺(tái)

　　松元史明表示，啟辰品牌的誕生，是基于中國消費(fèi)者對(duì)品牌多樣性的需求。盡管東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)提供了A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、SUV等多個(gè)品類的近10個(gè)產(chǎn)品，但是仍然不能最大化地滿足消費(fèi)者的需求。

　　日產(chǎn)的產(chǎn)品特點(diǎn)是一直采用全球領(lǐng)先的技術(shù)，其產(chǎn)品主要是為滿足追求個(gè)性化、時(shí)尚化的消費(fèi)者。但目前，中國已經(jīng)進(jìn)入到了每千人擁有30輛汽車的普及期，越來越多的家庭用戶以及二三線城市居民開始成為有車一族。對(duì)于他們來說，要不要選擇應(yīng)用最先進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)品或許就成為了一個(gè)新的命題。我們認(rèn)為，他們更看重得是實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性，因此，我們需要更有親和力的產(chǎn)品，啟辰其實(shí)就是起到這樣的作用。

　　據(jù)松元史明透露，目前，產(chǎn)品的研發(fā)工作已經(jīng)開始且進(jìn)行順利，首款車型會(huì)借鑒日產(chǎn)的一些技術(shù)，但并不會(huì)采用騏達(dá)的車型平臺(tái)。

　　將規(guī)劃完整產(chǎn)品線，已啟動(dòng)經(jīng)銷商招募工作

　　在發(fā)布啟辰品牌的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)宣布了建廠七年來第200萬輛車型的正式下線。據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)今年的銷售目標(biāo)是60萬輛，截止到8月底已經(jīng)完成了43萬輛的銷售成績(jī)。對(duì)此，松元史明表示，今年的銷售目標(biāo)肯定能順利完成，此外，借助啟辰品牌的推動(dòng)，第二個(gè)200萬輛目標(biāo)將在三年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

　　外界猜測(cè)，啟辰品牌的首款產(chǎn)品將是一款中級(jí)車，對(duì)此，松元史明未置可否，但他透露，首款產(chǎn)品將在空間、價(jià)格和實(shí)用性上，滿足消費(fèi)者的要求。此外，啟辰品牌還將規(guī)劃完整豐富的產(chǎn)品線，但暫不考慮出口。

　　在未來，啟辰品牌將與東風(fēng)日產(chǎn)分網(wǎng)銷售，目前，經(jīng)銷商的招募工作已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開。

　　東風(fēng)日產(chǎn)七劍客團(tuán)隊(duì)，全力把控啟辰品牌

　　松元史明表示，東風(fēng)集團(tuán)和雷諾日產(chǎn)集團(tuán)對(duì)啟辰品牌都非常重視，東風(fēng)日產(chǎn)也會(huì)不惜一切代價(jià)全力地培養(yǎng)啟辰的成長(zhǎng)。

　　目前，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)為啟辰組織了一支由7人組成的核心團(tuán)隊(duì)，并稱其為“七劍客”，負(fù)責(zé)該品牌的研發(fā)、設(shè)計(jì)、商品規(guī)劃、采購、制造、營銷和質(zhì)量管理。

　　具體分工為：黃海峰負(fù)責(zé)啟辰品牌商品開發(fā)，山口勉負(fù)責(zé)品牌的造型設(shè)計(jì)，徐建明負(fù)責(zé)品牌研發(fā)并擔(dān)任技術(shù)總負(fù)責(zé)人，邢華啟為品牌采購總負(fù)責(zé)人，王金寧為制造系統(tǒng)的總負(fù)責(zé)人，李少新負(fù)責(zé)啟辰品牌的品質(zhì)管理，顏宏斌負(fù)責(zé)啟辰品牌的市場(chǎng)營銷。

　　(太平洋汽車網(wǎng) 記者/王溪)