飛沙走石闖沙漠 體驗長城哈弗H5柴油版

　　越野車的設計與日常駕駛體驗

　　在經(jīng)歷了前面的兩項測試環(huán)節(jié)后我們現(xiàn)在回過頭聊聊，長城哈弗H5的一些設計細節(jié)以及這個柴油版的日常駕駛體驗。關于長城哈弗H5的外觀尺寸什么的這里我們就不多說了，只說兩點：一、帶透鏡的鹵素大燈;二、中控按鈕的設計。

　　鹵素大燈聽上去就很低端的感覺吧?是，如果是轎車我一定會告訴你這是個低端車型的配置。但如果是SUV或者說越野車我想告訴你的是還是選擇鹵素大燈吧。為什么呢?其實我們已經(jīng)不止一次的告訴各位，氙氣大燈在霧天或能見度不佳的情況下其穿透力遠不及鹵素，而SUV車型更多的會是在野外環(huán)境下，所以鹵素大燈的實際使用效果更好。另外，鹵素燈壞了的成本遠低于氙氣大燈。

　　中控按鍵從設計的角度講沒有太多讓人眼前一亮的感覺，但我們要注意到一個細節(jié)，長城哈弗H5的中控按鈕要比一般小型車的都大很多，這種設計應當是為了方便在冬季車上人員在帶著較厚的手套進行操作。

　　在日常駕駛中，長城哈弗H5這臺柴油機給我們留下了與以往的汽油機不同的印象。在怠速的時候你會聽到“噠噠噠”的聲音，我們判斷這應當是高壓泵工作的聲音，聽慣了汽油機聲音的我們覺得倒也挺有意思的。

　　另外要說一句的是長城哈弗H5的這臺5速自動變速器，在野外我們駕駛的時候這臺變速器的表現(xiàn)算得上中規(guī)中矩，不過在城市里想要超車就比較難受了，反應慢到我們基本不試圖超車。

　　總結：這次我們將長城哈弗H5柴油版開到了這樣的一個環(huán)境里，說實話我們自己心里也沒底，但是長城的表現(xiàn)可以說給了我們不少信心，無論是在動力還是四驅系統(tǒng)上我們認為長城哈弗H5柴油版應當遠強于很多過于偏向城市的SUV車型。應當算是在這個價位里一個不錯的選擇。