比亞迪青海電池工廠投產(chǎn) 年產(chǎn)能達24GWh
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，比亞迪青海南川電池工廠一期10Gwh動力電池生產(chǎn)項目正式投產(chǎn)下線，項目計劃2019年全部投產(chǎn)，屆時年產(chǎn)能可達24GWh。據(jù)悉，新工廠將運用第六代動力電池產(chǎn)線，集中了高度的智能化與信心化等優(yōu)勢。
面對寧德時代來勢洶洶的攻擊，比亞迪在此前獨立了動力電池業(yè)務(wù)，并在全國各地先后開展動力電池項目，青海工廠是繼深圳基地、惠州基地后，比亞迪在國內(nèi)的第三個動力電池基地，其中深圳基地年產(chǎn)能為14GWh，惠州基地年產(chǎn)能為2GWh。而近期投產(chǎn)的青海南川工廠年產(chǎn)能24GWh又是什么概念？以剛上市不久的全新一代唐動力電池總能量20kWh來計算，24GWh相當(dāng)于可滿足120萬臺唐的電池需求。
據(jù)悉，青海集中了中國70%以上的鋰資源儲量，南川工廠背靠豐富的資源，將全部生產(chǎn)三元電池，同時將為東風(fēng)汽車、成都客車、山東泰開汽車和北京華林特裝車等車企提供配套動力電池。
高度的智能化、信息化是比亞迪青海電池工廠的一大特點。青海電池工廠采用比亞迪全球首創(chuàng)的第六代動力電池產(chǎn)線，不僅由近百個機器人、MES信息化系統(tǒng)（Manufacturing Execution System）、智能物流系統(tǒng)以及多功能無人搬運車。
而在信息化方面就更好理解了，只要掃描電池上的二維碼，就能對它的“身世”了如指掌，比如追溯電池的原材料批次、關(guān)鍵參數(shù)、經(jīng)過的工序、生產(chǎn)時間及操作員工等信息，甚至能根據(jù)及時反饋的設(shè)備/產(chǎn)品性能等數(shù)據(jù)，對可能發(fā)生的異常情況進行預(yù)防。
資料顯示，比亞迪在動力電池領(lǐng)域擁有磷酸鐵鋰和三元電池技術(shù)，隨著比亞迪未來在各地動力電池項目的落地，2020年比亞迪動力電池總產(chǎn)能預(yù)計將達到60GWh，經(jīng)過23年的發(fā)展比亞迪目前已經(jīng)成為動力電池的領(lǐng)軍人物，市場份額位居全國第二，被崛起的寧德時代后來居上。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）
| 比亞迪動力電池發(fā)展?fàn)顩r與規(guī)劃 | |||
| 電池類型 | 時間 | 單體能量密度 | 系統(tǒng)能量比 |
| 磷酸鐵鋰電池 | 目前 | 165Wh/kg | 140wh/kg |
| 規(guī)劃 | 180Wh/kg | 160wh/kg | |
| 三元電池 | 目前 | 200Wh/kg | 160Wh/kg |
| 規(guī)劃 | 260Wh/kg | 200wh/kg | |
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