PPT造車鼻祖尋求重生 恒大給FF帶來什么?

　　許老板的足球夢：廣州恒大淘寶隊相信大家都知道，這應該算是的上許老板最成功的投資。自2010年恒大入主廣州恒大淘寶隊以來，恒大足球連續(xù)7年奪得中超冠軍，并于2015年成功上市，稱為亞洲足球第一股。但是及時是最成功的投資，恒大足球也逃不出年年虧損的困局。

　　許老板的農(nóng)業(yè)夢：恒大的農(nóng)業(yè)夢從恒大冰泉開始：2013年11月恒大冰泉上市銷售，2014年一口氣成立了恒大乳業(yè)集團、恒大畜牧集團和恒大糧油集團三家公司。但是好景不長，2014年恒大冰泉虧損20多億，到2015年累計虧損40多億。于是2016年8月，恒大一次性把糧油、乳制品及礦泉水業(yè)務中的全部權益以27億元的低價拋售。許老板的農(nóng)業(yè)夢宣告失敗。

　　許老板的科技夢：在2018年3月的恒大業(yè)績會上，許家印提出探索高科技產(chǎn)業(yè)，計劃在未來十年，投資1000億，重點進入生命科學、航空航天、新能源、現(xiàn)代科技農(nóng)業(yè)等領域。于是不久就宣布投資FF。和當年的農(nóng)業(yè)夢1000億投資如出一轍。

　　當然，許老板的投資也有很多成功的案例，并且他的投資效果不全體現(xiàn)在效益上。例如恒大足球雖然一直虧損，但足球幫助恒大提高了知名度，洗了一大波粉，成功助力其核心的房地產(chǎn)發(fā)展。

　　自從樂視超級汽車概念出現(xiàn)后，大家都意識到造電動車用PPT就夠了；加上國家政策對新能源行業(yè)的支持：一堆大的小的新能源車企像雨后春筍一般冒芽。從幾萬到幾百萬，從A00級到超跑級，大部分都有一個相同點：概念車先行，量產(chǎn)遙遙無期。但是就是這樣的車企，依然能獲得來自各行業(yè)大佬們的投資。

　　除了吸引投資，騙補也是新能源車企們的修煉之路：像未達到推廣標準甚至未生產(chǎn)電動汽車，廠家就想辦法取得牌照騙取補貼；左手倒右手，自產(chǎn)自銷這種高端玩法……加上今年的雙積分政策，很多傳統(tǒng)車企也不得不往電動汽車行業(yè)插一腳。

　　競爭對手方面，在巨頭們的投資下，很多新興車企開始有了成果。感興趣的讀者可以點擊圖片進入相關文章，在這就不多說了。

　　更別提那些高端玩家：特斯拉已經(jīng)在高端電動汽車市場站穩(wěn)了腳；保時捷又帶著Taycan前來收割性能電動車市場；大眾、奔馳、寶馬紛紛宣布自己的新能源計劃……當巨頭們認真起來后，還有那些PPT車企什么事？

特斯拉Roadster

保時捷Taycan

　　綜上所述，我也提賈老板擔心他和他的FF。畢竟弄個PPT容易，造車并非易事。按目前FF官方公布的進度，賈老板對FF 91量產(chǎn)準備工作還是很有信心的。但是以往的多次承諾來看，加上FF賬面上資金……量產(chǎn)準備工作兇多吉少！

　　回答題目留下的問題，恒大將賈躍亭踢出局，接管FF會是更好的選擇。恒大投資FF，無非就是看好未來新能源汽車市場，以及FF鬧了這么久后在市場中的知名度。如果恒大真的有心入行新能源汽車，以其強大的資金實力作為后盾，再加上許老板做實事的個性，造個車問題不大，量產(chǎn)之后的推廣、渠道鋪設恒大都有能力。

　　關鍵是恒大踏入這個行業(yè)的決心有多大。如果由賈躍亭帶著FF繼續(xù)前行，擅長畫餅的賈老板未來又會給FF帶上多大的帽子誰都不確定。而如果達到對賭協(xié)議的條件，恒大正式接手FF，并且愿意一步步的培養(yǎng)這家公司，而不是像恒大冰泉、糧油一樣甩包袱，那么將來在路上看見帶有FF車標的車還是有希望的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宋興平）