寶馬將持華晨寶馬75%股份 X5實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】10月11日晚間，華晨汽車(chē)（01114.HK）發(fā)布公告稱，公司擬在2022年前向?qū)汃R出售華晨寶馬汽車(chē)25%的權(quán)益，交易價(jià)格290億元人民幣，該交易價(jià)格以華晨寶馬100%股權(quán)估值1158億元作為參考，并通過(guò)調(diào)整計(jì)算而來(lái)。

　　公告還顯示華晨寶馬汽車(chē)將實(shí)施以下新投資：一是，預(yù)計(jì)2022年對(duì)寶馬X5及BEV汽車(chē)進(jìn)行本地化及投產(chǎn)；二是，按投資協(xié)議所載進(jìn)行大東工廠擴(kuò)建項(xiàng)目及新建新鐵西工廠項(xiàng)目有關(guān)的相關(guān)事宜及投資。

　　據(jù)悉，交易完成后，華晨寶馬汽車(chē)將分別由沈陽(yáng)金杯汽車(chē)工業(yè)控股有限公司（下簡(jiǎn)稱沈陽(yáng)金杯汽車(chē)）及寶馬分別持有25%、75%的股權(quán)。華晨寶馬董事會(huì)將由8名董事組成，其中寶馬委派6名，沈陽(yáng)金杯汽車(chē)委派兩名。

　　其中，除主管財(cái)務(wù)的副總經(jīng)理（承擔(dān)財(cái)務(wù)總監(jiān)職能。須由沈陽(yáng)金杯汽車(chē)提名）和主管人事的副總經(jīng)理（須由沈陽(yáng)金杯汽車(chē)和寶馬共同提名）之外，所有華晨寶馬汽車(chē)高管均應(yīng)由寶馬提名，由華晨寶馬汽車(chē)董事會(huì)聘任。

　　公告還表明，任何一方不得在未經(jīng)另一方事先書(shū)面同意下轉(zhuǎn)讓或質(zhì)押其關(guān)于華晨寶馬注冊(cè)資本的任何權(quán)益。同時(shí)，除經(jīng)華晨寶馬董事會(huì)一致批準(zhǔn)外，華晨寶馬就相關(guān)財(cái)務(wù)年度分配的利潤(rùn)金額應(yīng)不少于華晨寶馬在前一財(cái)務(wù)年度可分配利潤(rùn)的30%。

　　6月28日，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018版）》，其中提到將于2018年取消專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)外資股比限制，2020年取消商用車(chē)外資股比限制，2022年取消乘用車(chē)外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。這意味著寶馬控股華晨將在2022年后生效，華晨與寶馬的進(jìn)一步合資項(xiàng)目有望成為股比限制放開(kāi)之后的首個(gè)受益者，屆時(shí)寶馬集團(tuán)與華晨汽車(chē)的股權(quán)占比將由50:50調(diào)整到75:25。

　　成立于2003年5月的華晨寶馬目前已經(jīng)有六款寶馬國(guó)產(chǎn)車(chē)型在沈陽(yáng)生產(chǎn)，其中寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車(chē)、寶馬2系旅行車(chē)、寶馬3系（包括長(zhǎng)軸距版）以及寶馬X1（包括插電式混合動(dòng)力版）在鐵西工廠生產(chǎn)；寶馬5系長(zhǎng)軸距版（包括插電式混合動(dòng)力版）和全新國(guó)產(chǎn)寶馬X3產(chǎn)自大東工廠。在2022年，寶馬將推出國(guó)產(chǎn)寶馬X5和衍生出的純電動(dòng)iX5，落實(shí)大東工廠擴(kuò)建及新建新鐵西工廠等相關(guān)投資。

　　2017年，寶馬品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了約56萬(wàn)輛汽車(chē)，超過(guò)了緊隨其后的美國(guó)和德國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的總和，其中大約三分之二的銷(xiāo)量來(lái)自華晨寶馬，毫無(wú)疑問(wèn)中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為寶馬全球最大的單一市場(chǎng)。

　　在股權(quán)交割完成后，寶馬將成為國(guó)內(nèi)第一家擁有在華合資車(chē)企控股權(quán)的車(chē)企，這無(wú)論對(duì)華晨寶馬還是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展而言都是歷史性的轉(zhuǎn)折。

　　對(duì)寶馬集團(tuán)而言，股權(quán)增加將進(jìn)一步掌握更多話語(yǔ)權(quán)，有利于把握發(fā)展機(jī)遇謀求更大的市場(chǎng)空間，而對(duì)于以華晨汽車(chē)為代表自主品牌而言，股權(quán)限比的開(kāi)放將形成政策倒逼作用，減弱對(duì)外國(guó)車(chē)企的依賴，從而提高自主研發(fā)能力、管理水平，增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾惠君）