車企代工管理辦法或6月出臺新造車門檻抬高

2019-06-08 13:25:43 作者：曾惠君

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，相關(guān)媒體透露中國汽車企業(yè)代工管理辦法或于今年6月出臺，將以研發(fā)投入、產(chǎn)能、銷量作為限制代工條件，這意味著在過去幾年內(nèi)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的造車新勢力將面臨加速淘汰的危機。

　　據(jù)消息人士透露，已擬定的代工管理辦法草案要求被代工企業(yè)須滿足以下條件：過去3年內(nèi)，在國內(nèi)的研發(fā)投入至少達到40億元人民幣；過去兩年，全球純電動乘用車銷量至少達到1.5萬輛；代工合同至少簽3年，且同一地點的代工年產(chǎn)能至少達到5萬輛；企業(yè)需有或高達數(shù)十億人民幣計的實收資本；最多只能由兩家車企為其代工。

　　若以此條件考量，目前僅有蔚來一家造車新勢力達到允許代工的條件，截止到今年5月，蔚來ES8從2018年6月正式交付以來的累計交付量達17550輛，而威馬和小鵬的交付量則分別為9185輛和3306輛。

　　值得注意的是，2018年12月6日，工信部公布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》（簡稱《辦法》）已獲通過。其中，《辦法》表示：“允許具有相同生產(chǎn)資質(zhì)的集團成員企業(yè)之間相互代工……允許符合規(guī)定條件的研發(fā)設(shè)計企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力申請準入”。目前代工管理辦法正在起草修訂中，最終版本或進行一定調(diào)整。

　　從目前來看，僅有威馬、合眾、前途等為數(shù)不多的造車新勢力獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，從代工管理辦法可以反映，國家層面政策正加速新造車領(lǐng)域優(yōu)勝劣汰的法則。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）

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