日產(chǎn)汽車副COO關(guān)潤辭職 上任不足一個(gè)月
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報(bào)道,12月24日,日產(chǎn)汽車公司新任副首席運(yùn)營官關(guān)潤(Jun Seki)表示,他已經(jīng)決定離開日產(chǎn),加入總部位于京都的汽車零部件和精密馬達(dá)制造商日本電產(chǎn)株式會(huì)社(Nidec Corp),并擔(dān)任總裁一職,入職時(shí)間為2020年1月份。據(jù)悉關(guān)潤新任CEO履新不到一個(gè)月,而日產(chǎn)汽車再折一員老將。
關(guān)潤是日產(chǎn)汽車的老員工,在日產(chǎn)汽車工作30余年,現(xiàn)年58歲。其于1986年4月進(jìn)入日產(chǎn)汽車,曾任日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁,并于2018年3月升任雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟高級(jí)副總裁,負(fù)責(zé)生產(chǎn)工藝與流程管理。
據(jù)悉,2019年9月日產(chǎn)汽車前任CEO西川廣人辭職后,關(guān)潤是日產(chǎn)汽車下一任首席執(zhí)行官的熱門人選之一,但雷諾汽車把票投給了與雷諾汽車關(guān)系更近緊密的內(nèi)田誠。關(guān)潤在今年12月1日正式出任副首席運(yùn)營官,向同樣出身自雷諾汽車的首席運(yùn)營官阿西瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta,印度籍)匯報(bào)。
如今,日產(chǎn)正陷入了前所未有的困境之中。過去1年里,日產(chǎn)汽車前任董事長戈恩和前任CEO西川廣人先后因涉嫌經(jīng)濟(jì)問題下課,日產(chǎn)汽車管理層不斷動(dòng)蕩,經(jīng)營陷入混亂。今年第一和第二財(cái)季,日產(chǎn)汽車銷量與利潤雙雙下滑,日產(chǎn)汽車將2019財(cái)年的全年?duì)I業(yè)利潤預(yù)期下調(diào)了35%,很可能創(chuàng)下過去11年來最糟糕的全年業(yè)績。
為了降低運(yùn)用成本,日產(chǎn)計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁員1.25萬人,削減10%的產(chǎn)能和產(chǎn)品線,裁員人數(shù)約占日產(chǎn)全球員工數(shù)的10%。今年12月1日,內(nèi)田誠正式出任日產(chǎn)首席運(yùn)營官之后做了一番講話,他表示“重獲信任、恢復(fù)業(yè)績是日產(chǎn)汽車目前面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)”,并直言“公司運(yùn)營的過程中,卻出現(xiàn)了企業(yè)文化方面的問題。”
關(guān)潤的離職或?qū)⑹沟萌债a(chǎn)2020年的年度規(guī)劃受到影響,重獲信任、恢復(fù)業(yè)績,依然是日產(chǎn)汽車目前面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。(文:太平洋汽車網(wǎng) 朱定前)
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