誰是大贏家？ 2012年車企銷量風(fēng)云榜

● 海外車企銷量情況

　　寶馬集團

　　2012年12月，寶馬集團在全球銷售了181,571輛汽車，對比2011年12月的158,125輛，同比增長了14.8%繼續(xù)占據(jù)豪華車品牌銷量第一的位置。

　　寶馬集團旗下寶馬、MINI和勞斯萊斯三大品牌全球銷量均創(chuàng)下新紀(jì)錄，其中寶馬品牌全年銷量達(dá)到1,540,085輛，同比增長11.6%。

　　作為寶馬集團的子公司之一，勞斯萊斯也公布了2012年全球銷量：3575輛，比上年增長1%，創(chuàng)這家百年豪華轎車制造公司最高銷售紀(jì)錄。

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　　奧迪

　　2012年其全球銷量為145.5萬輛，同比增長11.7%。奧迪去年在各主要區(qū)域市場均實現(xiàn)銷量同比增長，其中亞太和美洲都呈現(xiàn)兩位數(shù)增幅，歐洲則增幅居低，而在最大單一市場中國，奧迪首次超過年銷量40萬大關(guān)。

　　根據(jù)奧迪此前發(fā)布的2016年前投資規(guī)劃，奧迪將在全球范圍內(nèi)投資130億歐元，除了德國本土之外，以中國、匈牙利和墨西哥等新興市場為重點。集團計劃進(jìn)一步推動實現(xiàn)2020年戰(zhàn)略，以超越寶馬成為全球最大豪華車企為目標(biāo)。

　　所有的投資預(yù)算中，105億歐元將用于在2016年前的產(chǎn)品現(xiàn)代化和產(chǎn)品陣容擴大上，此外還有投資的核心知識領(lǐng)域，諸如輕量化設(shè)計/構(gòu)造和電氣化動力。傳統(tǒng)動力總成將通過設(shè)計進(jìn)行改進(jìn)，使得燃油效率更高。

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　　戴姆勒集團

　　戴姆勒全年乘用車銷量數(shù)據(jù)日前出爐，其旗下豪華品牌梅賽德斯-奔馳全年銷量達(dá)到132萬輛新高，同比增長4.7%。

　　Smart小型車12月銷量7,355輛，同比下跌4.0%;全年銷量103,738輛，同比增長1.7%。奔馳乘用車12月銷量132,589輛，同比增長0.4%;全年銷量1,423,835輛，同比增長4.5%。

　　在中國市場，2012年12月奔馳品牌銷量為18,910輛，同比下滑18.6%;全年銷量196,211輛，同比增長1.5%。

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　　沃爾沃

　　瑞典汽車制造商沃爾沃汽車在過去的一年中銷售業(yè)績令人擔(dān)憂，2012年的年銷量下滑了6.1%。主要原因在于歐洲汽車市場的萎縮，中國汽車市場也表現(xiàn)不佳。

　　沃爾沃在2012年銷售了42.2萬輛汽車，明顯低于沃爾沃的47.5萬輛銷售目標(biāo)。沃爾沃表示，銷售不佳的主要原因在于C30,S40和V50主要車型的更換，新車型V40初入市場，再加上歐洲汽車市場疲軟更是雪上加霜。

　　沃爾沃汽車的主要市場是美國，2012年的銷量略有上升，增長率為1.2%。沃爾沃降低了位于瑞典的哥德堡(Goeteborg)和比利時的根特(Gent)工廠的生產(chǎn)量。2012年10月份，德國卡車制造商MAN前任董事長Hakan Samuelsson接任沃爾沃首席執(zhí)行官。

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　　現(xiàn)代起亞集團

　　1月3日，現(xiàn)代汽車集團CEO及董事長鄭夢九發(fā)布2013年新年演講，宣布2012年現(xiàn)代-起亞全球銷量為712萬輛，較2011年的660萬輛同比增長約8%左右。其中子公司現(xiàn)代汽車貢獻(xiàn)了440萬輛銷量，而起亞則為272萬輛。

　　同時鄭夢九給出2013年的銷量目標(biāo)：741萬輛，同比增長約4%(較之2012年銷量數(shù))，創(chuàng)下10年來增速最低。兩大子公司中，現(xiàn)代汽車將承擔(dān)466萬輛，同比約提高6%;而起亞則為275萬輛，同比增長約1.1%。

　　關(guān)于增長比例居低的問題，鄭夢九解釋稱：“由于歐洲陷入金融危機，全球經(jīng)濟衰退，2013年市場環(huán)境預(yù)計將更加艱難。”隨著韓元不斷走強，對現(xiàn)代-起亞增長勢頭不再提供強有力的支持。1月3日，韓元兌美元匯率創(chuàng)下16個月以來的新高。2012年韓元升值約7.6%，成為2009年至今最高增幅。

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