新勢力三巨頭2022前瞻 下一波爆款即將來臨？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2021年，隨著新能源汽車的滲透率增高、產(chǎn)品力提高、政策加持以及鋪天蓋地的宣傳力度等因素，新勢力三位巨頭都擁有傲人的表現(xiàn)，交付量都超越了9萬輛，其中小鵬汽車全年新車交付量達(dá)到98155輛，距離十萬輛大關(guān)越來越接近，成功奪得新勢力的冠軍寶座；而蔚來汽車、理想汽車則以91429輛、90491輛位居第二、第三。至于第四、第五名則是哪吒汽車（69674輛）以及威馬汽車（44157輛）。

　　來到2022年，三者競爭更趨白熱化，2021年發(fā)布的新車會在今年陸續(xù)迎來交付，意味著它們的市場表現(xiàn)會在下半年乃至2023年逐漸揭曉。小鵬帶來面向世界打造的旗艦級新車G9、出盡風(fēng)頭的蔚來ET5/ET7將進(jìn)攻中高端純電轎車市場，就連一直僅用一款產(chǎn)品孤軍作戰(zhàn)的理想也會帶來全尺寸SUV，哪款車將會促使它們的品牌最先登頂10萬交付量的寶座？

　　小鵬汽車是2021年新勢力三巨頭中銷量最高的品牌。得益于第四季度的強(qiáng)勁增長，位列Top 1的小鵬在2021全年交付了98155輛新車，是2020年的3.6倍。而小鵬P7是最好賣的車型，光是12月就交付了7459輛，全年累計(jì)交付60569輛，占全年總交付量的62%之多。

　　在轎車領(lǐng)域，小鵬P7和P5都獲得了優(yōu)秀的市場反響，特別是P7，更成為旗下最好賣的車型。不過在中大型SUV領(lǐng)域，面對蔚來ES8、理想ONE，小鵬一直缺一塊拼圖。不過來到2022年，蔚來和理想都會迎來一位強(qiáng)勁的對手——小鵬G9，新車將于今年第三季度正式交付。作為小鵬汽車真正第一款面向國際國內(nèi)同時(shí)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，G9在2021廣州車展上正式發(fā)布，設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)按照中國&歐盟整車雙認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。

　　另外，如果不算上其他車型的2022年小改款，G9是小鵬在今年唯一重點(diǎn)推廣的全新車型，未來它還要承載小鵬出征歐洲市場的主要任務(wù)。正是其戰(zhàn)略布局上的重要性，小鵬在G9身上可以說是馬力全開，其設(shè)計(jì)和技術(shù)上的亮點(diǎn)多到數(shù)也數(shù)不清，除了率先搭載X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，同時(shí)它還是國內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車。

　　造型設(shè)計(jì)上，G9依然能令人第一眼認(rèn)出是來自小鵬汽車的作品，其標(biāo)志性的X Robot face在其他小鵬車型上也能看到，不過設(shè)計(jì)師在G9身上，雖然利用了相同的設(shè)計(jì)邏輯，但做到了獨(dú)樹一幟的演繹和進(jìn)化。得益于其中大型SUV的定位，設(shè)計(jì)師能夠在G9身上更好地?fù)]灑筆觸，其“生動力”美學(xué)曲面設(shè)計(jì)來源于峽谷經(jīng)過風(fēng)的億萬年吹動之后形成的紋理。

　　另外，G9的身段厚實(shí)且長整體呈現(xiàn)出來一種豪華游艇般的姿態(tài)，同時(shí)也有種后驅(qū)轎跑般的車身的比例，輪子到A柱之間比較長，一條水平高腰線貫穿車身，將整車在縱向上做黃金比例分割。

　　技術(shù)上，小鵬汽車在G9身上率先采用了X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，做到了硬件和軟件的深度集成。X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)就像智能手機(jī)的軟硬件集成一樣，根據(jù)用戶需求，將硬件和軟件都分類整理歸類，形成標(biāo)準(zhǔn)接口，供智能功能調(diào)用，因此只需專注于智能功能的開發(fā)、迭代，即可實(shí)現(xiàn)車輛功能和性能的不斷進(jìn)化。

（X-EEA-3.0電子電氣架構(gòu)）

　　小鵬G9還搭載了XPower 3.0動力系統(tǒng)，能達(dá)到5分鐘充電200公里以上。為了實(shí)現(xiàn)這一充電速度的突破，新車會使用800V高壓SIC平臺（電驅(qū)系統(tǒng)最高效率95%以上），另外小鵬還會量產(chǎn)鋪設(shè)中國首個480kW高壓超充樁，讓補(bǔ)能效率充分釋放。

（XPower-3.0動力平臺）

　　為了保障產(chǎn)品的及時(shí)和穩(wěn)定交付，小鵬汽車也在積極擴(kuò)充產(chǎn)能。據(jù)小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長何小鵬透露，目前小鵬汽車肇慶工廠在執(zhí)行每天雙班20小時(shí)生產(chǎn)，加上在建的廣州和武漢工廠的總設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)40萬輛，通過雙班能支持60萬輛的年產(chǎn)量。

　　小鵬G9目前僅公布了外形和技術(shù)亮點(diǎn)，有關(guān)其內(nèi)飾設(shè)計(jì)和更多資訊，或?qū)⒂?月的北京車展上披露。

　　對G9有興趣的讀者，不妨點(diǎn)擊延伸閱讀：

　　今年上半年，小鵬汽車也將會在部分城市開放NGP（Navigation Guided Pilot）功能，把高速場景延伸到城市主干道、快速路、次干道， 視覺多重感知為綱搭配精度可達(dá)厘米級的高精地圖，更能從容應(yīng)對中國路況，但具體時(shí)間和城市尚未公布。而根據(jù)小鵬汽車規(guī)劃，2023年后，伴隨XPILOT4.0落地，小鵬汽車將打通全場景智能輔助駕駛，能夠把VPA記憶泊車、高速NGP以及城市NGP等功能串聯(lián)起來，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)端到端的智能出行?！?/p>

（2021年小鵬1024科技日）

　　早在去年的小鵬1024科技日上，小鵬就已經(jīng)公布了城市NGP的進(jìn)度以及給媒體在廣州的CBD地段體驗(yàn)過這一功能，并表示，"城市場景的落地，標(biāo)志著智能輔助駕駛下半場的開局"。由于城市場景的復(fù)雜程度與高速場景相比，完全不是一個量級的存在。所以小鵬汽車自動駕駛團(tuán)隊(duì)從2021年開始，開始在城市NGP上發(fā)力，XPILOT 3.5也已經(jīng)完成了60%的量產(chǎn)進(jìn)度，并已經(jīng)擁有"首個可量產(chǎn)的厘米級城市定位能力"、"首創(chuàng)四重感知融合方案"以及"為城市場景而生的預(yù)測與規(guī)劃"這些亮點(diǎn)。從而使車輛能夠?qū)崿F(xiàn)不依賴激光點(diǎn)云地圖的厘米級城市定位能力，加上對外界物體的精確探測，融合地圖及路面信息感知，可實(shí)現(xiàn)全速域極限變道與靜止物體、弱勢交通群體（自行車、電動車等）繞行。

（2021年小鵬1024科技日）

　　而在智能輔助駕駛下半場的布局上，小鵬汽車認(rèn)為下半場的入場券是“量產(chǎn)城市場景輔助駕駛+全棧閉環(huán)能力建成”，不僅能夠提供真實(shí)場景的輔助駕駛，還可以快速的迭代，實(shí)現(xiàn)長尾問題的收斂和安全性的提升，從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的輔助駕駛。

　　2022年下半年，小鵬汽車將開始探索Robotaxi業(yè)務(wù)。

　　早在11月23日，小鵬汽車董事長何小鵬在Q3電話會議中就表示，“通過Robotaxi在泛化場景的運(yùn)營，測試小鵬汽車相關(guān)軟件在整個城市中行駛的閉環(huán)，提升自動駕駛算法的穩(wěn)定性和安全性。”有分析報(bào)道指出，小鵬汽車宣布進(jìn)軍Robotaxi的舉動也被外界認(rèn)為是在為測試輔助駕駛軟件提供里程數(shù)據(jù)積累。而在去年10月舉辦的 " 小鵬汽車科技日 " 活動中，小鵬汽車自動駕駛業(yè)務(wù)副總裁吳新宙也曾經(jīng)提到，預(yù)計(jì) 2022 年底，小鵬將累計(jì) 1.2 億公里高速 NGP 里程。

　　Robotaxi對于不少消費(fèi)者來講可能相對陌生。其實(shí)這個單詞一般代指自動駕駛出租車，最早可以追溯到2004年，英國建成了全球第一個無人駕駛出租車系統(tǒng)。國內(nèi)方面，百度Apollo最早進(jìn)軍Robotaxi領(lǐng)域，2020年就在北京正式開放自動駕駛出租車服務(wù)Apollo Go。除了百度，小馬智行也在北京推出過“PonyPilot+”App來試水，今年上半年hai1將在深圳開放Robotaxi業(yè)務(wù)。

　　何小鵬在Q3電話會議中還表示，通過量產(chǎn)前裝Robotaxi軟件和硬件的能力，以及未來和各出行運(yùn)營商的合作，小鵬汽車能夠創(chuàng)造更大的商業(yè)價(jià)值?！叭绻尮姰?dāng)下能夠體驗(yàn)到的自動駕駛的最高技術(shù)水平？很快就能知曉小鵬今年如何布局Robotaxi領(lǐng)域了。

　　2022年的小鵬主要重點(diǎn)為旗艦SUV G9以及會在在自研技術(shù)方面將釋放更多的亮點(diǎn)。此外在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和充電網(wǎng)絡(luò)上，小鵬將會在車、樁、站三個方面來提升超充效率，目標(biāo)是在2年內(nèi)，覆蓋全部地級市、主要縣級市，以及絕大多數(shù)高速，讓用戶在出游時(shí)或回老家時(shí)可以安心充電。另外，作為新勢力三巨頭里面年交付量高的一員，小鵬會不會在2023年之前領(lǐng)先兩位對手突破10萬輛大關(guān)？

　　2021年的蔚來汽車依舊以ES/EC系列SUV打江山，受芯片短缺以及疫情等影響供應(yīng)鏈承壓，整體成績比起小鵬汽車稍有落后.2021年，全年蔚來交付新車數(shù)量91429輛，同比增長109.1%。而在上年Q4季度，蔚來共計(jì)交付新車25034輛，同比增長44.3%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)7季度正增長。截至2021年12月31日，蔚來累計(jì)交付車輛167070輛。

　　2022年，蔚來將交付ET5和ET7兩款轎車，以及在北京車展帶來基于NT2.0平臺打造的第三款新車ES7，新車同樣有望在年內(nèi)交付。

· 蔚來ET7將于2022年1月20日開啟鎖單，3月28日開啟交付：

　　作為蔚來的首款轎車，ET7原型車早已亮相多時(shí)，而正式發(fā)布是在2021年1月9日于成都舉行的2021 NIO Day，其定位于純電動中大型旗艦轎車，車長超5米，而軸距超過3m，競爭對手劍指特斯拉Model S，售價(jià)為44.80-52.60萬元。而在4月舉行的2021上海車展上，ET7正式為公眾亮相，采用蔚來最新一代的家族設(shè)計(jì)語言，3D立體造型極具辨識度，并提供兩種外觀飾件主題。

　　當(dāng)然，除了動人的外觀，新車重點(diǎn)集中在智能化方面。ET7采用了第二代智能座艙，基于智能座艙平臺和通信模塊，蔚來獨(dú)立研發(fā)智能座艙域控制器，讓新車擁有車載領(lǐng)域最豐富的通訊方式，帶來豐富的車內(nèi)應(yīng)用和沉浸體驗(yàn)。而全新升級12.8英寸AMOLED中控大屏和10.2英寸HDR數(shù)字儀表屏，尺寸、分辨率和對比度大幅提高，色彩更豐富，顯示更細(xì)膩；而內(nèi)嵌系統(tǒng)為NOMI Mate 2.0，性能持續(xù)進(jìn)化。

(蔚來ET7)

　　動力部分，新車采用全新材料打造的第二代高效電驅(qū)平臺，前永磁+后感應(yīng)的雙電機(jī)四驅(qū)組合，前180kW/后300kW的電機(jī)布局，輸出總功率480kW，可實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速3.9s以內(nèi)。續(xù)航方面，搭載70kWh電池包的車型，續(xù)航超過500km（NEDC）；搭載100kWh電池包的車型，續(xù)航超過700km（NEDC）；而搭載首創(chuàng)150kWh電池包的車型，可實(shí)現(xiàn)超過1000km（NEDC）的續(xù)航表現(xiàn)。

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 · 蔚來ET5將于2022年9月交付：

　　作為蔚來的第五款量產(chǎn)車型和第二款轎車，蔚來ET5自研發(fā)階段到偽裝車上路一直受到外界的重度關(guān)注和無限猜測。新車在掀開神秘面紗之后，雖然和人們預(yù)想中差不多，但32.8-38.6萬元的官方價(jià)格區(qū)間，使它成為了蔚來旗下最年輕、起步價(jià)最便宜的車型。因此在發(fā)布會結(jié)束之后，已經(jīng)吸引大批消費(fèi)者立馬下訂，預(yù)計(jì)在2022年9月開始面向用戶交付。另外，在蔚來BasS電池包租賃模式下，價(jià)格區(qū)間下探到25.8萬元，更是精準(zhǔn)對標(biāo)了特斯拉Model 3，別忘了，還有小鵬P7、極氪001等一眾強(qiáng)勁的對手在向ET5招手。

　　設(shè)計(jì)上，ET5采用了蔚來標(biāo)志性的X-Bar前臉設(shè)計(jì)，不過取消了大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵和一些復(fù)雜的套件，整體看上去更加顯簡潔和前衛(wèi)。整車設(shè)計(jì)融合了蔚來超跑基因與“為自動駕駛而設(shè)計(jì)”的理念。同時(shí)，封閉式前臉、X型保險(xiǎn)杠和Double-dash日間行車燈的加入也讓新車的前臉風(fēng)格更顯科技感。

(蔚來ET5)

　　值得注意的是，蔚來ET5供9種車身顏色，其中凈空粉和云初黃是ET5的專屬色，年度色宇航藍(lán)也將搭載在ET5上。新車側(cè)面的設(shè)計(jì)，也與ET7一樣采用溜背短尾的設(shè)計(jì)，自然是能夠吸引一群"顏控"消費(fèi)者。

　　內(nèi)飾方面，蔚來ET5延續(xù)了ET7第二起居室的理念進(jìn)行座艙空間設(shè)計(jì)。12.8英寸的AMOLED中控顯示屏、運(yùn)動型座椅、隱藏式出風(fēng)口、簡潔的儀表臺、門拉手、電控解鎖按鍵、車門扶手、隱藏式揚(yáng)聲器，都為ET5的內(nèi)飾增添了不少精致感、溫度感。

　　ET5全系標(biāo)配Aquila，蔚來超感系統(tǒng)；全系標(biāo)配ADAM，蔚來超算平臺。Aquila強(qiáng)大的感知能力，和ADAM強(qiáng)大的算力，將帶來更易用、更安全的輔助駕駛功能；另外，ET5將標(biāo)配19項(xiàng)輔助駕駛功能，可謂亮點(diǎn)頗多！

　　另外在安全性方面ET5也可謂下足了功夫，ET5按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用超高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，整車抗扭剛度達(dá)34,000N·m/deg。ET5整車重心高度僅為482.6mm，配合1,685毫米超寬輪距，抗側(cè)翻系數(shù)達(dá)1.7，超美國NHTSA五星標(biāo)準(zhǔn)。

　　動力方面，ET5將延續(xù)蔚來高性能基因，零到百公里加速4.3秒，采用蔚來自研的高性能四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，百公里到零制動距離33.9米；風(fēng)阻系數(shù)低至0.24，配合應(yīng)用了碳化硅功率模塊的新一代高效電驅(qū)平臺，搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航超550公里，搭載長續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航超700公里，搭載超長續(xù)航電池包（150kWh）續(xù)航超1000公里。

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　　今年除了交付兩款轎車之外，蔚來還會在北京車展帶來一款全新SUV。近日，這款新車的偽裝諜照就已經(jīng)在網(wǎng)上廣為流傳，新車內(nèi)部代號為Gemini，或?qū)⒚麨椤拔祦鞥S7”。根據(jù)此前的消息，ES7將基于蔚來NT2.0技術(shù)平臺打造，年產(chǎn)能規(guī)劃6萬輛，在2022年北京車展發(fā)布之后，預(yù)計(jì)年內(nèi)交付。

　　蔚來ES7的車身尺寸將介于ES6和ES8之間，同樣采用了"瞭望塔"式的激光雷達(dá)及兩個高位攝像頭布局。關(guān)于智能座艙硬件的硬件方面，蔚來最新的NAD自動駕駛輔助系統(tǒng)與NIO Aquila超感系統(tǒng)與超算平臺Adam同樣不會缺席，并擁有33個高性能感知硬件，總算力達(dá)到1016 TOPS、4片英偉達(dá)Orin芯片，標(biāo)配19項(xiàng)輔助駕駛功能，后續(xù)逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場景下，全程點(diǎn)到點(diǎn)自動駕駛。。另外，其智能座艙也有望搭載高通驍龍8155處理器。

　　早在去年4月29日，位于合肥市經(jīng)開區(qū)的“NeoPark新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)”就正式開工。據(jù)悉，NeoPark預(yù)計(jì)2022年第三季度投產(chǎn)。屆時(shí)將打造成世界級智能電動汽車產(chǎn)業(yè)集群，開展整車、核心零部件、自動駕駛等創(chuàng)新研發(fā)，匯集具有全球競爭力、引領(lǐng)性的創(chuàng)新鏈；引入數(shù)百家關(guān)鍵配套企業(yè)，形成完整與高度聚集的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　NeoPark毗鄰合肥新橋機(jī)場，占地16950畝，包括三個區(qū)域——智能制造區(qū)、研發(fā)生活社區(qū)及生態(tài)文化區(qū)。園區(qū)初期投入500億元，建成后年產(chǎn)值超5千億元，整車產(chǎn)能達(dá)100萬輛/年，電池產(chǎn)能達(dá)100GWh/年，并匯聚全球5萬以上優(yōu)秀人才，成為世界范圍內(nèi)智能電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈高地。

　　蔚來在2021年的表現(xiàn)稍微不及小鵬，不過在今年，他們的野心已經(jīng)非常明顯，三款新車的到來和NeoPark新工廠的建成都意味著蔚來要沖擊銷量榜冠軍。最令人期待的莫過于旗下最年輕、最便宜ET5轎車，它的強(qiáng)悍的實(shí)力劍指Model 3，兩款車均會在今年內(nèi)交付，從亮相后的受歡迎程度來看，ET5成為爆款或者只是時(shí)間的問題。另外，蔚來也計(jì)劃2022年全國范圍內(nèi)計(jì)劃擁有超過1300座換電站，6000根超充樁，10000根目的地充電樁，讓原本已經(jīng)是優(yōu)勢項(xiàng)目的用電服務(wù)更上一層樓。

　　與蔚來小鵬不斷在轎車和SUV延伸車型矩陣不同，理想汽車只用一款SUV單挑對手，并且做得有聲有色。2021年Q4理想汽車共計(jì)交付新車35221輛，環(huán)比Q3增長40.2%，同比前年增長143.5%。至于2021年全年，理想共計(jì)交付理想ONE 90491輛，同比增長177.4%。

　　不過來到2022年，理想ONE終于不再孤單，另一款更大型的新車X01即將亮相，新車定位為增程式豪華智能全尺寸SUV。按照規(guī)劃，該車有望在今年4月的北京車展上正式發(fā)布，并且在下半年開啟交付。到2023年，理想汽車還將推出MPV車型。

　　近日，理想X01的偽裝車諜照也已經(jīng)在網(wǎng)上滿天飛，有媒體還曝光了部分配置信息，該車標(biāo)配價(jià)格將在50萬元左右，尺寸將超過理想ONE，參考后者的尺寸（長5030mm/寬1960mm/高1760mm），估計(jì)新車很可能達(dá)到寶馬X7、奔馳GLS這種動輒5100mm-5200mm車長的魁梧身材。

　　從此前的路試諜照來看，新車依然被重重偽裝包裹著，保密工作也做得滴水不漏，難以得知具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。估計(jì)前臉是一個封閉式的格柵設(shè)計(jì)，還將繼續(xù)采用貫穿式燈帶，但是其燈組的尺寸相比于理想ONE會有所增加。

（理想X01偽裝車諜照）

　　從最近爆出的諜照來看，理想 X01的內(nèi)飾將會與理想ONE有不一樣的布局，包括更巨型的一體式中控 + 副駕的屏幕。全新設(shè)計(jì)的方向盤除了有寬敞的功能區(qū)域，中央頂部還有一片疑似屏幕或觸摸板的區(qū)域，有網(wǎng)友懷疑這里會不會像MacBook上的Touchbar那樣，不過也有可能是顯示其他信息的小屏幕。

　　智能配置方面，X01車型將配備智能駕駛服務(wù)，包括超級智能停車、城市智能駕駛、遠(yuǎn)程召喚、智能駕駛以及OTA升級。針對智能駕駛方面，該車將擁有L4級高度自動駕駛硬件，其中包括AP控制器地平線J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片、安裝1個128線激光雷達(dá)、1個DMS、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)和12個8M攝像頭。

（從去年曝光的理想新車規(guī)劃圖來看，除了X01，2023年還將會推出至少兩款增程式SUV和兩款高壓純電車）

　　動力方面，新車依舊采用增程式電動車路線，其1.5T四缸發(fā)動機(jī)熱效率為40%，驅(qū)動電機(jī)來自長城蜂巢動力，系統(tǒng)最大功率將達(dá)到300kW，最大扭矩600N·m。該車電池容量為44.5kWh，WLTC工況下純電續(xù)航155km，其油箱為65L，總續(xù)航里程突破800km。此外，理想X01還將搭載德國威巴克空氣懸架。

　　自交付以來，理想ONE憑借均衡的產(chǎn)品力和多用途家庭車定位，成功“奪走”大批原本屬于漢蘭達(dá)的買家，其累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到124088輛，要知道這僅僅是一款車型的數(shù)量，交付量達(dá)到這個水平確實(shí)令人咋舌。2022年，隨著全尺寸的理想X01的到來，理想ONE不再是孤軍作戰(zhàn)，至于新車會否延續(xù)理想ONE的神話呢？相信很快會揭曉。

　　在芯片短缺、原材料漲價(jià)、補(bǔ)貼退坡等多重挑戰(zhàn)大背景下，去年中國新能源汽車銷量、新車滲透率等方面都超出市場預(yù)期。雖然蔚小理在成績單和新車更新、技術(shù)迭代都有亮眼的表現(xiàn)，但2022年留給他們的難題依然不少，例如虧錢賣車、產(chǎn)能和銷量不斷擴(kuò)張的特斯拉、新勢力后來者持續(xù)追趕、傳統(tǒng)車企持續(xù)加速轉(zhuǎn)型等等都是不可忽視的問題。2022年，這些新車又將會面臨怎樣的市場挑戰(zhàn)、獲得怎樣的消費(fèi)者反應(yīng)？“戰(zhàn)況”實(shí)在令人相當(dāng)期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）