PCauto專訪東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司陳浩村

　　【太平洋汽車網(wǎng)】2022年廣州車展，太平洋汽車有幸邀請(qǐng)到東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總部長(zhǎng)助理、新能源營(yíng)銷部部長(zhǎng)陳浩村參與專訪，下面為本次專訪內(nèi)容。

　　主持人：想問(wèn)一下明年東風(fēng)日產(chǎn)在新車方面有什么規(guī)劃呢?

　　陳浩村：明年還是以電驅(qū)化轉(zhuǎn)型作為產(chǎn)品投放非常重要的出發(fā)點(diǎn)，在純電方面艾睿雅這款車明年會(huì)推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，在e-POWER的動(dòng)力系統(tǒng)上，隨著軒逸改款車推出，我們會(huì)推出改款軒逸的e-POWER，以及全新的e-POWER奇駿。還有傳統(tǒng)燃油車的逍客投放，在啟辰的品牌上，我們會(huì)推出大V的超混版本，以及在年底會(huì)推出啟辰的純電產(chǎn)品。在今天上午東風(fēng)日產(chǎn)的新聞發(fā)布會(huì)上我們也向行業(yè)宣布啟辰品牌從明年開(kāi)始停止純?nèi)加蛙嚨难邪l(fā)和制造，我們會(huì)把啟辰品牌全部轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域。

　　主持人：近年來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)一直是致力于用戶運(yùn)營(yíng)，請(qǐng)介紹一下今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)在用戶運(yùn)營(yíng)上有什么動(dòng)作呢?

　　陳浩村：東風(fēng)日產(chǎn)的用戶運(yùn)營(yíng)是以東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)往用戶運(yùn)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)型的大前提，而且配合數(shù)字化轉(zhuǎn)型推進(jìn)的。我們已經(jīng)形成一個(gè)中心加三個(gè)陣地的用戶運(yùn)營(yíng)架構(gòu)。

　　一個(gè)中心是我們的超級(jí)APP，在超級(jí)APP上實(shí)現(xiàn)全部鏈路線上化，尤其從純電產(chǎn)品艾睿雅開(kāi)始，這款產(chǎn)品從訂單的下訂一直到最后尾款交付，包括中間什么時(shí)候試乘試駕、合同簽署，包括售后的服務(wù)已經(jīng)全部線上化，隨著這款產(chǎn)品上線之后，我們會(huì)把所有車型在超級(jí)APP上實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在已經(jīng)導(dǎo)入到燃油車型上，這是整個(gè)中心。在三個(gè)品牌上各自有自己的用戶運(yùn)營(yíng)服務(wù)品牌，比如日產(chǎn)的品牌我們叫NI+，而且我們?cè)诮衲耆珖?guó)22個(gè)城市成立了NI事會(huì)，在總部的層面上，我們也組織了140多場(chǎng)各種各樣的用戶活動(dòng)，尤其是在渠道這端，聯(lián)合所有4S店渠道，一共組織了全年有3000場(chǎng)活動(dòng)，有8.8萬(wàn)用戶參與。啟辰和英菲也是有各自運(yùn)營(yíng)的用戶運(yùn)營(yíng)品牌，比如啟辰同心同行服務(wù)，今年推出了英菲尼迪和TA的朋友們服務(wù)的品牌，所以在整個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)的用戶運(yùn)營(yíng)上，從線上的超級(jí)APP到線下的服務(wù)，到數(shù)字化運(yùn)營(yíng)服務(wù)上還是做了很多工作，我們做的所有這些希望給用戶帶來(lái)更好的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。

　　主持人：除了用戶這塊，“以技術(shù)立身”是日產(chǎn)品牌的鮮明標(biāo)簽，日產(chǎn)純電有哪些技術(shù)優(yōu)勢(shì)呢?

　　陳浩村：提到日產(chǎn)大家第一印象就是技術(shù)日產(chǎn)量幾個(gè)字，這是在燃油車這個(gè)時(shí)代可能給大家留下深刻的印象，但是同樣在電動(dòng)車領(lǐng)域，日產(chǎn)也是展示了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和技術(shù)積淀。大家都知道1947年日產(chǎn)就開(kāi)始做純電車，包括全球第一款量產(chǎn)的純電聆風(fēng)一直到現(xiàn)在的艾睿雅是日產(chǎn)2030愿景Nissan轉(zhuǎn)型的首款全球戰(zhàn)略車型，在技術(shù)上我認(rèn)為還是有兩個(gè)核心的點(diǎn)可以體現(xiàn)，第一個(gè)就是自研的原生態(tài)純電平臺(tái)CMF-EV，中文名字叫云圖。還有一個(gè)全棧自研的三電技術(shù)(電池、電機(jī)、電控)，從云圖平臺(tái)來(lái)看，這是專門電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行前瞻性設(shè)計(jì)的平臺(tái)，當(dāng)時(shí)日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師在進(jìn)行平臺(tái)設(shè)計(jì)之初，我們希望打造一個(gè)像阿拉伯飛毯一樣的平臺(tái)，非常纖薄和順滑的平臺(tái)。所以在這個(gè)平臺(tái)上，我們的電池艙是非常薄的，而且是純平的電池艙。另外，我們把前后懸進(jìn)行縮短，這樣得到更大的室內(nèi)空間。所以這個(gè)平臺(tái)上的車型，比如第一款車艾睿雅，在同級(jí)別當(dāng)中，座艙比例，座艙占車長(zhǎng)比例是最大的，而且重心進(jìn)行降低，這樣得到類似滑板的結(jié)構(gòu)，可以在上面做各式各樣的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)工程的可能性。

　　從三電的技術(shù)來(lái)講，電池也是自研的，剛才提到聆風(fēng)是累計(jì)行駛了210億公里沒(méi)有出現(xiàn)重大的電池安全事故，我們這代的電池在上一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，所以安全性是非常高的，我們有九重防護(hù)，111項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)，包括主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、艙內(nèi)安全、艙外安全，也包括續(xù)航真實(shí)性，我們有90度電做了623公里的續(xù)航(在二驅(qū)上)，在四驅(qū)上是553公里。

　　另外，我們做過(guò)跌落的實(shí)驗(yàn)，是5米高的跌落試驗(yàn)，地面不是純平的，而是加固的鋼梁，所以落地之后的安全性還是經(jīng)受住考驗(yàn)的。從電芯來(lái)講，雖然都是國(guó)內(nèi)大部分都是寧德時(shí)代生產(chǎn)，但是東風(fēng)日產(chǎn)的電池電芯是要求寧德時(shí)代按按照日產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)專線生產(chǎn)的，和其他廠商不共享的，標(biāo)準(zhǔn)是更高的。從電機(jī)的角度來(lái)講，現(xiàn)在市面上主流的無(wú)非是兩款電機(jī)，一個(gè)是永磁同步電機(jī)，一個(gè)是交流異步電機(jī)。永磁同步電機(jī)的體積比較小，重量比較輕，在市區(qū)工況還是比較理想的，但是用的稀土，價(jià)格會(huì)相對(duì)較高，另外不是很環(huán)保。還有永磁在高溫的時(shí)候可能黑退磁，這樣有失速的風(fēng)險(xiǎn)。交流異步電機(jī)是相反的，體積比較大，重量比較大，在高速的工況表現(xiàn)比較好，但是市區(qū)的表現(xiàn)不是特別理想。我們這個(gè)電力磁同步就綜合這兩種電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，類似日產(chǎn)在燃油車領(lǐng)域的Vc-Turbo一樣，可變壓縮比，電車在這樣的領(lǐng)域也是結(jié)合這兩種電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。最后從電控來(lái)講，我們的電工做到萬(wàn)分之一秒的扭矩智能分配，這樣會(huì)在非常短的時(shí)間進(jìn)行實(shí)時(shí)的動(dòng)力調(diào)校，這樣整個(gè)動(dòng)力輸出是非常順滑的，在這樣的動(dòng)力輸出下，各種工況的表現(xiàn)是非常好的，也不會(huì)產(chǎn)生電車暈車的現(xiàn)象。

　　主持人：您剛才說(shuō)到容易暈車，因?yàn)闀炣囘@塊一直是電動(dòng)車吐槽比較多的點(diǎn)，為了減少乘客暈車的感覺(jué)，艾睿雅在上面做了哪些構(gòu)成呢?

　　陳浩村：一個(gè)是電機(jī)，因?yàn)槿f(wàn)分之一秒是在極短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行動(dòng)力調(diào)校，回想一下大學(xué)的時(shí)候?qū)W的微積分，這種極限的思想可以想象一下，用極小的時(shí)間分割進(jìn)行變動(dòng)，會(huì)模擬出一條非常完美的光滑曲線，這條曲線是非常順滑的，非常少的頓挫，不會(huì)產(chǎn)生因?yàn)榇蟮膽T性帶來(lái)的前后晃動(dòng)，尤其是四驅(qū)車型，是一個(gè)雙電機(jī)的版本，在扭矩上有600扭米的綜合扭矩，市面上四驅(qū)的版本，前后兩個(gè)電機(jī)的配合達(dá)成工況的輸出，但是前后兩個(gè)都是同樣的電力磁同步電機(jī)，所以精準(zhǔn)性和前后平衡的一致性表現(xiàn)還是非常好的。我們還專門拍了一個(gè)小視頻，在一個(gè)拉面館上，用一個(gè)小車裝上e-4orce雪狐電四驅(qū)這樣一個(gè)小的系統(tǒng)，讓他運(yùn)送一碗拉面到客戶，湯面完全是靜止的，平順性也保證了乘坐的舒適性。所以這款車除了剛才說(shuō)到的按安全，還有剛才提到的舒適，是智能的，所以是智能不暈車，我們說(shuō)安全不擔(dān)心，還有舒適不疲勞，舒適就是日產(chǎn)傳統(tǒng)的祖?zhèn)魇炙?，日產(chǎn)大沙發(fā)，沙發(fā)廠那可不是白叫的，零重力的座椅，包括智能座艙，包括耳語(yǔ)級(jí)靜音的工程，所以安全、智能、舒適確實(shí)是我們這臺(tái)車的賣點(diǎn)。

　　主持人：艾睿雅的前排的貫穿式設(shè)計(jì)和木紋青云觸控面板，非常有設(shè)計(jì)的小巧思，這個(gè)靈感來(lái)自哪里呢?

　　陳浩村：這款車設(shè)計(jì)之初希望給到用戶一種經(jīng)典的東方美學(xué)的概念，所以整車不管是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都延續(xù)了這樣的思路，由于拿到紅點(diǎn)和RF的兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，哪怕是我們的車身顏色也獲得日本最佳車身顏色的獎(jiǎng)項(xiàng)。剛才您提到內(nèi)部貫穿和設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)就是整體的設(shè)計(jì)和日常使用場(chǎng)景的結(jié)合，停車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)碰到這樣的場(chǎng)景，左右停車可能不是那么規(guī)矩，停好之后發(fā)現(xiàn)左邊或者右邊不好下，前排貫通式的設(shè)計(jì)就可以完美解決這個(gè)問(wèn)題，另外配合前排的貫通設(shè)計(jì)，我們的中央扶手箱做了一個(gè)電動(dòng)可滑動(dòng)的設(shè)計(jì)，前后滑動(dòng)有15厘米，所以可以保證有一個(gè)充分的，從容的貫通空間。

　　另外，您剛才提到的有一個(gè)木紋輕隱的按鍵，這些實(shí)體的按鍵我們是隱藏在純實(shí)木的面板下的，而且有一些指示的呼吸燈，上車的時(shí)候會(huì)有若隱若現(xiàn)的閃爍的感覺(jué)提醒你，做一個(gè)迎賓的動(dòng)作，實(shí)際上在觸碰物理按鍵的時(shí)候會(huì)有震動(dòng)反饋，而且特意設(shè)計(jì)了一個(gè)漸層的感覺(jué)，這是希望行駛過(guò)程當(dāng)中不要誤觸它，當(dāng)然如果做一個(gè)電容觸控的技術(shù)是非常簡(jiǎn)單的，但是容易進(jìn)行誤碰，所以我們做了一個(gè)類似機(jī)械感覺(jué)的，而且反饋強(qiáng)度是可以調(diào)節(jié)的，可以根據(jù)自己的駕駛情況設(shè)計(jì)符合自己強(qiáng)度的反饋。所以整個(gè)科技的設(shè)置和人們的關(guān)懷，包括風(fēng)格是非常好的和一起的，所以整部車看起來(lái)是非常簡(jiǎn)單的，還是有很多小心思，包括電動(dòng)的隱藏式小桌板有來(lái)個(gè)按鍵，可以從前排隱藏式的空間伸出來(lái)，上面有一個(gè)蓋板，可以很多場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)，喝茶、喝咖啡，或者是放一塊pad工作的場(chǎng)景，甚至是你隱藏在桌板下的小心思，可以制造很多場(chǎng)景出來(lái)。所以我們希望科技的設(shè)計(jì)還是以人為本，能夠給大家一些不動(dòng)聲色的關(guān)懷。

　　主持人：作為三品牌合一之后集體亮相的首個(gè)車展，東風(fēng)日產(chǎn)在展臺(tái)上有哪些亮點(diǎn)呢?

　　陳浩村：今年的品牌還是以剛才提到的電驅(qū)化作為主題，我們整個(gè)也分了四個(gè)空間，我們把它叫做電驅(qū)動(dòng)之城，不管是對(duì)產(chǎn)品美學(xué)設(shè)計(jì)的體驗(yàn)，還是剛才說(shuō)的用戶運(yùn)營(yíng)，對(duì)用戶服務(wù)的體驗(yàn)，還是面向未來(lái)新的技術(shù)展示，包括走向未來(lái)的過(guò)程當(dāng)中如何和行業(yè)共同成長(zhǎng)，獲得共創(chuàng)都有展示，希望大家有時(shí)間到展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)看看，最重要的還是對(duì)新產(chǎn)品的推出，我們明年的兩款e-POWER，一款純電，以及啟辰品牌的一款插混，和年底的一款純電，我們還是希望能夠有源源不斷的新產(chǎn)品推出，更好服務(wù)我們的用戶。

　　主持人：最后我們有一個(gè)推薦書(shū)目的環(huán)節(jié)。

　　陳浩村：各位朋友，大家好，我是東風(fēng)日產(chǎn)的陳浩村，非常高興在這里和大家見(jiàn)面。在今天的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，我向各位推薦一本我個(gè)人非常喜歡的一套書(shū)，《三體》三部曲，這套書(shū)是從一個(gè)非常簡(jiǎn)單的宇宙文明公理出發(fā)，穿過(guò)兩條簡(jiǎn)單的公理，通過(guò)嚴(yán)密的邏輯推導(dǎo)導(dǎo)出了非常宏大和絢麗的三體宇宙觀和三體世界。同樣，在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，很多產(chǎn)品線要回歸到一些事情的本質(zhì)，回歸到理性、回歸到事情本源看行業(yè)發(fā)展、看經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、看企業(yè)的發(fā)展，東風(fēng)日產(chǎn)是如此，我們希望在汽車行業(yè)百年未有之大變局這樣的宏大歷史背景下，回歸初心，為廣大用戶提供更好的產(chǎn)品和初心服務(wù)。面向未來(lái)，我們這個(gè)行業(yè)面對(duì)的是星辰大海，面對(duì)的是無(wú)盡的可能性，希望在行業(yè)發(fā)展過(guò)程當(dāng)中我們可以攜手整個(gè)行業(yè)，為中國(guó)的汽車發(fā)展貢獻(xiàn)屬于東風(fēng)日產(chǎn)的智慧，提供東風(fēng)日產(chǎn)方案，為廣大車主提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。謝謝大家。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）