上汽高層“換防”，陶海龍、俞經(jīng)民、傅強、祝勇履新

　　繼8月9日上汽通用宣布高層變動后，8月14日，上汽集團又發(fā)布了新的人事變動，涉及上汽大眾及上汽乘用車多位高管。

　　上汽集團官方宣布：上汽集團黨委會決定，上汽大眾總經(jīng)理陶海龍兼任上汽大眾黨委書記。上汽大眾大眾品牌營銷事業(yè)原執(zhí)行總監(jiān)傅強接替俞經(jīng)民擔任上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理。同時，原上汽大眾有限公司黨委書記、銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民任上汽集團股份有限公司乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理；原上汽乘用車業(yè)務(wù)規(guī)劃和項目管理部動力驅(qū)動平臺執(zhí)行總監(jiān)祝勇任上汽集團股份有限公司乘用車分公司副總經(jīng)理。

　　加上一周前宣布調(diào)動的上汽通用的3名高管，上汽集團本輪人事調(diào)整涉及到了上汽通用、上汽通用五菱、上汽大眾、上汽乘用車四大板塊的多位高管，“換防”規(guī)模相當之大。

　　上汽大眾官方表示，面對新能源和智能化轉(zhuǎn)型、市場格局重塑等挑戰(zhàn)，2023年，上汽大眾從產(chǎn)品力、品牌力、服務(wù)力等多方面發(fā)力，實現(xiàn)燃油車、新能源車雙賽道協(xié)同并進，全年銷售整車121.5萬輛。2024年，上汽大眾繼續(xù)趁勢而上，聚焦年輕化和多元化，推動品牌更直接、更高效地與用戶溝通，接連推出40周年感恩禮、“夏日風暴”、保值回購、保值煥新等市場舉措，1-7月，上汽大眾銷售近60萬輛，多款燃油車型位列細分市場銷冠；新能源車型銷售7萬輛，蟬聯(lián)合資電動銷冠；上汽奧迪銷售2.1萬輛，較去年同期實現(xiàn)96.4%的增長。

　　今年是上汽大眾成立四十周年。官方稱，新的領(lǐng)導團隊在繼續(xù)堅守高品質(zhì)造車的同時，將著力加速企業(yè)智能、電動化轉(zhuǎn)型，持續(xù)拓展用戶規(guī)模，推動企業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

　　值得關(guān)注的是，本輪人事變動中接替俞經(jīng)民擔任上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理的傅強是上汽的少壯派，從1999年加入上汽大眾以來，歷任華南銷售服務(wù)中心銷售經(jīng)理、售后服務(wù)客戶服務(wù)經(jīng)理、大眾品牌網(wǎng)絡(luò)發(fā)展與管理部門經(jīng)理、動力總成與平臺管理部門經(jīng)理、大眾品牌ID.營銷部門經(jīng)理、大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)等，曾參與組建ID.純電產(chǎn)品營銷體系，推進大眾品牌營銷體系變革轉(zhuǎn)型等工作，熟悉上汽大眾全業(yè)務(wù)流程，了解市場營銷全鏈路運作，擁有豐富的經(jīng)驗。業(yè)界認為，傅強近兩年的上升速度頗快，這也足以說明其能力之強。

　　相比于傅強，俞經(jīng)民接下來的挑戰(zhàn)可能更大，他此次扮演的甚至是“救火隊員”的角色。其實早在2014年至2021年間，俞經(jīng)民就擔任上汽乘用車副總經(jīng)理，其花名“胖頭俞”已成為圈內(nèi)知名IP，多次助力上汽榮威、上汽MG的to C化、年輕化、時尚化。此次人事變動，俞經(jīng)民等于是回到了老東家。鑒于上汽乘用車當前的下滑狀態(tài)，俞經(jīng)民的這次調(diào)任也被媒體稱為是回上汽乘用車“救火”。

　　在業(yè)界看來，俞經(jīng)民無可爭議的是上汽乘用車的大功臣。在他任職的最后一年，上汽乘用車銷量突破80萬輛。而在他接手之前，汽乘用車旗下的榮威、MG正處于不溫不火的狀態(tài)。俞經(jīng)民執(zhí)掌后，2017年，上汽乘用車榮威、MG合力實現(xiàn)了52萬輛年銷量成績，相比2016年增長了60%。而2020年，上汽乘用車在遇冷的車市中也表現(xiàn)穩(wěn)定，僅同比下跌2.29%，遠低于市場降幅。

　　然而俞經(jīng)民走后，上汽乘用車也出現(xiàn)了下滑趨勢。今年上半年，上汽乘用車旗下的榮威和MG名爵2大品牌國內(nèi)銷量均出現(xiàn)明顯下滑，其中名爵6月單月銷量4599臺，同比暴跌43.08%，今年上半年名爵總上險量為37566輛，同比下降17.4%。榮威6月是7588臺，同比下降35.45%，2024年1-6月榮威總銷量僅6.3萬余臺，合計僅十萬出頭。

　　因此，俞經(jīng)民的這次回歸，可謂是任重道遠。

　　俞經(jīng)民強于營銷，此次與俞經(jīng)民搭檔的祝勇則是一位技術(shù)型人才。在擔任上汽集團股份有限公司乘用車分公司副總經(jīng)理之前，他擔任上汽乘用車業(yè)務(wù)規(guī)劃和項目管理部動力總成平臺執(zhí)行總監(jiān)。作為汽車技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)人才，祝勇在汽車行業(yè)擁有超過20年的從業(yè)經(jīng)歷，對產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新有著獨到的前瞻視野和豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。

　　上汽乘用車官方表示，在公司管理層的領(lǐng)導下，上汽乘用車將加快企業(yè)在電動化、智能化賽道上的轉(zhuǎn)型步伐，聚焦技術(shù)、產(chǎn)品、營銷創(chuàng)新，直面競爭，開創(chuàng)企業(yè)發(fā)展新篇章。

　　隨著上汽大眾和上汽乘用車高層“換防”塵埃落定，標志著上汽集團已經(jīng)完成了新一輪的人事變動。值得一提的是，此次大規(guī)模“換防”距離王曉秋擔任上汽集團董事長僅一個月，由此也不難看出上汽變革的決心之快之猛。這也讓外界對上汽集團的未來充滿了期待。