坦克品牌發(fā)布全新技術(shù)平臺(tái)Hi4-Z 并將越野劃分為四個(gè)級(jí)別

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，坦克品牌發(fā)布全新縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)Hi4-Z，官方給它的定位是超長(zhǎng)續(xù)航越野平臺(tái)，具備超長(zhǎng)續(xù)航、快速充電、強(qiáng)勁動(dòng)力、高效能耗共四大優(yōu)勢(shì)，可適配2.0T/3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配3擋DHT+無級(jí)變速箱，零百加速4秒級(jí)，WLTC純電續(xù)航200km。此外，坦克官方還將越野劃分為四個(gè)級(jí)別，分別為超強(qiáng)越野、強(qiáng)越野、泛越野和城市SUV，這種劃分旨在提高越野車與特定環(huán)境之間的契合度，為消費(fèi)者提供更精準(zhǔn)的越野選擇。

　　具體來看，此次發(fā)布的這套Hi4-Z四驅(qū)架構(gòu)與此前坦克系列搭載的Hi4-T的區(qū)別在于沒有傳動(dòng)軸，其整體結(jié)構(gòu)由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)+前軸電機(jī)+后軸電機(jī)組成的一套前后雙電機(jī)插電混動(dòng)的解耦四驅(qū)架構(gòu)，其中前軸由電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后軸由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這樣底盤中間就可以留出空間放置更大的電池，實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航里程的提升。

　　其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為40%，最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率38.5%，最大功率285千瓦，最大扭矩560牛·米；前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率215千瓦，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率240千瓦，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到715千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配3擋DHT變速箱，滿電零百加速時(shí)間4秒級(jí)，即使饋電依然實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)的零百加速。

　　在電池方面，將會(huì)配備容量為59.05kWh三元鋰電池組，電池能量密度234Wh/kg，放電功率達(dá)600kW，WLTC純電續(xù)航可達(dá)200km。同時(shí)，支持最大快充功率163kW，高速充電15分鐘，純電續(xù)航增加120km。以及支持最大6.6kW外放電。

　　根據(jù)坦克官方表示，Hi4-T、Hi4-Z將采用柴油、汽油和氫能源等多線并舉的技術(shù)路線，并持續(xù)迭代，以滿足不同消費(fèi)者的差異化需求。另有消息稱，Hi4-Z技術(shù)平臺(tái)首發(fā)搭載的車型預(yù)計(jì)是坦克500。

　　除了全新的Hi4-Z技術(shù)平臺(tái)之外，坦克品牌官方將越野劃分為四個(gè)級(jí)別，分別是超強(qiáng)越野、強(qiáng)越野、泛越野和城市SUV，而越野分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)主要依靠包括4個(gè)緯度、20項(xiàng)性能和70個(gè)指標(biāo)。其中4個(gè)緯度指幾何通過性、動(dòng)力傳動(dòng)、安全可靠及結(jié)構(gòu)配置、駕駛驗(yàn)證。

　　而這4個(gè)緯度又細(xì)分為20項(xiàng)性能，其中在幾何通過性中，包括通過性、涉水性、機(jī)動(dòng)性、循跡性共4項(xiàng)性能，主要考察車輛在多種復(fù)雜場(chǎng)景中車輛跨越障礙物的能力。

　　在動(dòng)力傳動(dòng)中，則包括牽引系數(shù)、輪端扭矩、功率、攀爬比、扭矩分配、重量與附著共6項(xiàng)性能，主要考察車輛驅(qū)動(dòng)力的高效利用。

　　在安全可靠及結(jié)構(gòu)配置中，包括車身結(jié)構(gòu)、底盤結(jié)構(gòu)、防護(hù)、環(huán)境適應(yīng)性、配置及改裝、越野功能、戶外拓展共7項(xiàng)功能，考察車輛的可靠性和便利性。

　　在駕駛驗(yàn)證中，包括速度控制、熱管理、實(shí)車駕駛驗(yàn)證共3項(xiàng)性能，考察車輛的場(chǎng)景適應(yīng)性及操控難易度。

　　其中超強(qiáng)越野定義為能在極端環(huán)境可靠運(yùn)行的越野車，甚至能直接打到軍車的使用標(biāo)準(zhǔn)。車型往往具備門橋，一般為專門設(shè)計(jì)的或改裝的車輛，來確保在自然極限環(huán)境中安全通行。

　　強(qiáng)越野是標(biāo)注的、非解耦、帶大梁帶機(jī)械四驅(qū)和三把鎖的硬派越野車，具備全場(chǎng)景、全地形適應(yīng)能力。官方把坦克300、坦克400 Hi4-T、坦克500系列及坦克700 Hi4-T等車型歸位強(qiáng)越野。

　　泛越野則是本次新提出的概念，指的是具備部分地形適應(yīng)能力的車型，車型具備四驅(qū)和一把差速鎖來提升越野能力，比一般的城市SUV越野能力要強(qiáng)很多，但并沒有傳統(tǒng)硬派越野車的機(jī)械四驅(qū)，其中Hi4-Z架構(gòu)對(duì)應(yīng)的就是這種車型，官方還把2024款哈弗猛龍、哈弗二代大狗也歸類為泛越野。

　　至于城市SUV就比較好理解，主要是城市通勤用車，兼顧偶爾戶外露營郊游的需求。官方把魏牌全新藍(lán)山、新一代哈弗H6四驅(qū)、哈弗梟龍MAX和魏牌新摩卡歸類為城市SUV。

　　總的來說，此前長(zhǎng)城汽車一直堅(jiān)持機(jī)械四驅(qū)結(jié)構(gòu)的技術(shù)平臺(tái)，然而，隨著新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展和消費(fèi)者需求的多樣化，長(zhǎng)城汽車也開始了技術(shù)轉(zhuǎn)型，Hi4-Z架構(gòu)的推出也標(biāo)志著坦克在越野車領(lǐng)域邁向了電動(dòng)化、智能化的新階段。而通過劃分越野級(jí)別和采用多線并舉的技術(shù)路線，則是進(jìn)一步滿足了消費(fèi)者的多樣化需求，鞏固坦克品牌在硬派越野SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（文：太平洋汽車 吳啟星）