上汽通用汽車與Momenta簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 別克至境L7首搭最新智駕

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】2025年8月18日     今日，上汽通用汽車與全球領(lǐng)先的智能駕駛公司Momenta簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在輔助駕駛領(lǐng)域展開深度合作，通過技術(shù)融合、優(yōu)勢疊加，以及深厚的安全積淀，合力打造更懂中國路、更懂中國人的輔助駕駛技術(shù)。別克高端新能源子品牌“至境”旗下的首款智能豪華轎車至境L7，將全球首發(fā)搭載基于端到端的“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”大模型——Momenta R6飛輪大模型，提供包含“無斷點(diǎn)”城市NOA、業(yè)內(nèi)首批“不停車一鍵泊入”在內(nèi)的全場景輔助駕駛功能，為用戶帶來極智安全、絲滑和高效的出行體驗(yàn)。

上汽通用汽車與Momenta強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，別克至境L7首發(fā)搭載Momenta R6飛輪大模型

R6飛輪大模型賦能，別克至境L7帶來極智安全、絲滑和高效的出行體驗(yàn)

　　Momenta R6飛輪大模型，不僅是當(dāng)前全球最領(lǐng)先的汽車輔助駕駛算法，更是國內(nèi)首個(gè)在端到端基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)真正量產(chǎn)落地的“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”大模型。有別于以往“模仿學(xué)習(xí)”大模型接近于人的駕駛能力，Momenta R6飛輪大模型通過“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的技術(shù)革新，突破了“模仿學(xué)習(xí)”的局限，不止模仿人，更要超越人。

　　在 R6飛輪大模型的強(qiáng)大賦能下，別克至境L7化身“AI駕駛宗師”，不僅能在模擬環(huán)境中探索新的駕駛行為，從成功和失敗中吸取經(jīng)驗(yàn)、自我學(xué)習(xí)優(yōu)化，并可以結(jié)合閉環(huán)訓(xùn)練的數(shù)據(jù)持續(xù)迭代，不斷提升全場景輔助駕駛能力。

極智的安全：基于30億公里實(shí)戰(zhàn)里程所提煉的7000萬黃金數(shù)據(jù)，Momenta R6飛輪大模型通過“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”在“噩夢題庫”里進(jìn)行特訓(xùn)，從每一次成功避險(xiǎn)和潛在風(fēng)險(xiǎn)中汲取經(jīng)驗(yàn)，自主決策不斷優(yōu)化，模型泛化能力強(qiáng)，可以從容應(yīng)對各種復(fù)雜場景。例如，面對近距離加塞、鬼探頭、盲區(qū)遮擋等高危復(fù)雜路況時(shí)，別克至境L7能精準(zhǔn)預(yù)判、聰明決策、靈活應(yīng)對，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)，帶來“人車合一”的感受，使駕駛體驗(yàn)更安全、更安心。

施工路段繞行

　　極智的絲滑：基于“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”R6大模型帶來的技術(shù)優(yōu)勢，別克至境L7不僅能應(yīng)對各種復(fù)雜場景，且駕駛流暢度如同人類老司機(jī)，實(shí)現(xiàn)“無斷點(diǎn)”城市NOA。比如，在窄路巡航、借道避讓等場景中，車輛識別預(yù)判更精準(zhǔn)，起停加減速更平穩(wěn)流暢；此外，高速收費(fèi)站上的ETC通行向來是NOA的難點(diǎn)之一，別克至境L7不僅能精準(zhǔn)識別ETC桿位，更可在無車道線指引的情況下穩(wěn)定“盲開”，進(jìn)站、過閘到出站一氣呵成，打造最流暢的ETC自主通行。

借道避讓

　　極智的高效：業(yè)內(nèi)首批搭載“不停車一鍵泊入”功能的別克至境L7，全面刷新泊車輔助新體驗(yàn)。該功能省卻了停車、選位、按鍵開啟泊車的繁瑣步驟，可在行駛中實(shí)時(shí)識別車位，系統(tǒng)規(guī)劃最優(yōu)泊車軌跡，實(shí)現(xiàn)“行進(jìn)中泊入”的平滑體驗(yàn)，大幅提升泊車效率。同時(shí)，別克至境L7還可提供行業(yè)最頂尖的全車位泊車輔助，具有泊車模式自定義、復(fù)雜場景覆蓋多、記憶泊車能力強(qiáng)等特點(diǎn)，連老司機(jī)都犯怵的機(jī)械停車庫也可精準(zhǔn)泊入，真正做到無差別車位泊入，徹底打破“停車焦慮”。此外，別克至境L7在擁堵路況下的變道時(shí)機(jī)選擇、復(fù)雜路口的精準(zhǔn)導(dǎo)航能力都大幅提升，可以極大提升通行的效率。

　　輔助駕駛技術(shù)的精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)，高度依賴整車車輛運(yùn)動(dòng)控制域、底盤域以及電子電氣架構(gòu)等子系統(tǒng)的深度協(xié)同，因此，最前沿的駕駛輔助技術(shù)必須與主機(jī)廠深厚的工程能力高度結(jié)合，才能真正發(fā)揮價(jià)值，帶來更自由、更安全、更智能的出行體驗(yàn)。

全新別克“逍遙”超級融合整車架構(gòu)

　　上汽通用汽車全新別克“逍遙”超級融合整車架構(gòu)基于28年的本土研發(fā)積淀打造，擁有先進(jìn)的技術(shù)寬度，并融合了最新的車身、電子電氣架構(gòu)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤、智艙和輔助駕駛等先進(jìn)技術(shù)，配合上汽通用汽車全球領(lǐng)先的嚴(yán)苛測試驗(yàn)證體系，為頂級輔助駕駛技術(shù)的高效融合和安全應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的保障。同時(shí)，“逍遙”架構(gòu)的電子電氣架構(gòu)的進(jìn)化和跨域控制能力，也進(jìn)一步打開了輔助駕駛技術(shù)進(jìn)化的無限可能。

　　為打造“更懂中國路、更懂中國人”的輔助駕駛技術(shù)，上汽通用汽車通過覆蓋黑河極寒、吐魯番高溫、格爾木高原及廣德試驗(yàn)場的長年測試，提煉出百萬公里中國特色的路譜數(shù)據(jù)和120+種道路工況，并結(jié)合超過2000萬用戶的駕駛行為數(shù)據(jù)庫，提供了最適合中國復(fù)雜路況的底盤控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的“人車合一”的控制能力。

上汽通用汽車廣德試車場

　　更重要的是，上汽通用汽車在輔助駕駛領(lǐng)域的深厚積淀，也為至境L7的輔助駕駛系統(tǒng)帶來行業(yè)頂級的安全表現(xiàn)。作為輔助駕駛領(lǐng)域里最成熟的產(chǎn)品之一，通用汽車Super Cruise 自2017年推出以來，全球已累計(jì)安全運(yùn)行里程超8.77億公里。自從2018年將Super Cruise引進(jìn)中國市場后，上汽通用汽車進(jìn)行了一系列面向中國道路工況和用戶駕駛習(xí)慣的本土化驗(yàn)證、測試及應(yīng)用，不僅積累了大量的中國復(fù)雜路況數(shù)據(jù)，更系統(tǒng)地收集并分析了用戶的真實(shí)使用反饋。基于“安全是汽車第一性原理”的核心理念，這些經(jīng)驗(yàn)被深度融入此次與Momenta的合作中，推動(dòng)雙方在駕駛員監(jiān)測、多級接管、故障處理、邊緣場景應(yīng)對等關(guān)鍵安全領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)躍遷，建立起行業(yè)領(lǐng)先的多重冗余機(jī)制，也造就了行業(yè)領(lǐng)先的安全水平。

　　繼今年4月推出合資車企首個(gè)立足中國市場、面向電動(dòng)化智能化時(shí)代開發(fā)的全域融合型“逍遙”超級融合整車架構(gòu)，8月初，別克發(fā)布了“真龍”增程系統(tǒng)，以滿電虧電一條龍、虧電無感知、千里“真”電感的體驗(yàn)直擊行業(yè)痛點(diǎn)。今天，別克再度在“逍遙”超級融合架構(gòu)下“亮劍”：宣布與Momenta的深度戰(zhàn)略合作，以及別克至境L7全球首發(fā)搭載Momenta R6飛輪大模型，彰顯了別克以全球造車底蘊(yùn)疊加本土創(chuàng)新智慧，持續(xù)引領(lǐng)合資2.0時(shí)代的決心和實(shí)力。而作為集“逍遙”架構(gòu)技術(shù)之大成者，別克至境L7正在加快上市步伐，它將滿足用戶對新能源豪華轎車的全新想象，并吹響合資品牌反攻新能源市場的號角。