6月車壇大事件：薩博又雙叒回來(lái)了

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】又是一個(gè)半年過(guò)去了，有些事情來(lái)得太快，比如倉(cāng)促的告別。有些事情來(lái)得卻還不夠快，比如懸而未決的新能源騙補(bǔ)調(diào)查結(jié)果、網(wǎng)約車管理?xiàng)l例……

　　傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車的角力還在繼續(xù)，的哥選擇罷工抗議，滴滴卻猛拉了數(shù)十億投資。大眾定下了未來(lái)10年的目標(biāo)和方向，其中電動(dòng)車將成為核心業(yè)務(wù)�；蛟S眼下電動(dòng)車還只是迫于限牌的下策，但10年之后呢？

● 薩博變身NEVS

　　6月21日，NEVS品牌在北京和瑞典同時(shí)發(fā)布，NEVS作為一個(gè)全新的汽車品牌面世，它將專注生產(chǎn)高級(jí)電動(dòng)汽車，薩博傳統(tǒng)汽車項(xiàng)目不再啟動(dòng)。

　　NEVS是什么？它是當(dāng)年收購(gòu)薩博資產(chǎn)的公司（現(xiàn)股東：國(guó)家現(xiàn)代能源控股43%、天津?yàn)I海高新區(qū)30%、國(guó)研科技27%），現(xiàn)在也是一個(gè)汽車品牌，它背后是薩博的技術(shù)支撐。NEVS首款產(chǎn)品9-3純電動(dòng)車（即Saab 9-3電動(dòng)版）明年下線，后續(xù)將有SUV新品推出。

　　NEVS擁有Saab名稱的使用權(quán)，但它卻放棄了，這或許意味著Saab之名將成為歷史的塵埃，但誰(shuí)又說(shuō)的定呢？國(guó)內(nèi)車企熱衷于盤活國(guó)外品牌，比如寶沃，再比如斯威……只是薩博，它還是那個(gè)薩博嗎？

● 薩博遺留在國(guó)內(nèi)的血脈

　　薩博破產(chǎn)當(dāng)年吸引了國(guó)內(nèi)不少車企，有北汽、青年汽車、華泰、吉利以及東風(fēng)汽車，雖然最終薩博花落NEVS，但拆分開賣的薩博技術(shù)，也讓北汽買下了一些，而NEVS最終也來(lái)到了國(guó)內(nèi)運(yùn)作，薩博與國(guó)內(nèi)的情分不淺。

　　薩博與北汽

　　2009年12月，北汽花費(fèi)1.97億美元(當(dāng)時(shí)約合人民幣15億元)買下了薩博9-5、9-3等三個(gè)整車平臺(tái)和兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的技術(shù)所有權(quán)以及部分生產(chǎn)制造模具。

　　這里的薩博9-5是指的第一代9-5，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如2.0T和2.3T已經(jīng)普及到了紳寶中級(jí)車之上。

　　按照北汽的算盤，買下薩博的資產(chǎn)能最少節(jié)約5-6年的自主研發(fā)時(shí)間，薩博的技術(shù)用于支持北汽自主品牌發(fā)展。

　　薩博與青年

　　青年是薩博競(jìng)購(gòu)賽中較為悲愴的一位，傾注心力注資1.9億歐元最終失敗。不過(guò)，青年宣稱買到了薩博鳳凰平臺(tái)技術(shù)。

　　鳳凰平臺(tái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)是2009年原薩博汽車公司為做好脫離通用的準(zhǔn)備而自主開發(fā)的平臺(tái)，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為時(shí)間倉(cāng)促，鳳凰平臺(tái)只是個(gè)半成品。后來(lái)事實(shí)證明，青年蓮花造車還是要依仗外在力量，與世爵合作未果，目前傳統(tǒng)乘用車業(yè)務(wù)已經(jīng)停擺。

　　薩博與NEVS

　　NEVS由瑞典籍華人蔣大龍通過(guò)其控制的國(guó)家現(xiàn)代能源控股(NMEH)于2012年出資創(chuàng)立，目的就是為了收購(gòu)破產(chǎn)的瑞典薩博汽車剩余資產(chǎn)。

　　收購(gòu)成功后，隨后3年NEVS命途多舛。原本青島市政府承諾向NEVS注資，但后續(xù)資金不到位，薩博復(fù)產(chǎn)后被迫停產(chǎn)。為了籌到資金，NEVS在2013年將原薩博9-3車型不包括品牌的平臺(tái)技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)賣給了土耳其，幫助土耳其開發(fā)“國(guó)民車”。

　　2015年，NEVS拉到了國(guó)內(nèi)的金主，落地天津建廠。今年2月，NEVS收購(gòu)了福建新龍馬汽車50%的股份，擁有了南北兩大生產(chǎn)基地。然后是6月，NEVS品牌正式宣布誕生，專注造電動(dòng)車。

　　關(guān)于NEVS和北汽的平臺(tái)之爭(zhēng)，NEVS與北汽共同擁有2005年車型之前的9-3知識(shí)產(chǎn)權(quán)，NEVS在對(duì)其使用上不受任何限制。然而，北汽無(wú)權(quán)使用2004年12月31日之后的9-3知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也無(wú)權(quán)使用薩博品牌。

　　薩博這次回爐，換了一個(gè)純電動(dòng)的樣貌，這盤大棋不僅引入了地方政府還拉上了東風(fēng)汽車等資源方，純電動(dòng)的薩博這次能跑多久？