原創(chuàng)  創(chuàng)造時(shí)尚好車 來自意大利的菲亞特

　　提起意大利，人們很自然地聯(lián)想到被譽(yù)為“文藝復(fù)興的搖籃”的佛羅倫薩，美得讓人沉醉的“水上城市”威尼斯，令人垂涎欲滴的比薩餅，以及堪稱世界足球王冠上明珠的意大利足球甲級聯(lián)賽。 　 　　浪漫而柔情的意大利人有著豐富的想象力和創(chuàng)造力。在這塊熱土上曾誕生了但丁、彼特拉克、卜伽丘、達(dá)芬奇、米開朗基羅等杰出的人文藝術(shù)大師，也曾培育了凱撒大帝、墨索里尼等絕代梟雄。作為傳承，意大利人同樣賦予了汽車令人難以企及的想象力。浪漫而勤勞的意大利人賦予了意大利汽車在造型上的靈性和品質(zhì)上的深厚功力。其實(shí)，在意大利，與久負(fù)盛名的比薩斜塔和悠久的羅馬古跡齊名的還有著名的都靈菲亞特汽車。 　 　　1899年7月11日，9名意大利的企業(yè)家和皮埃蒙特貴族以8萬里拉的社會(huì)資本創(chuàng)建了“意大利都靈無名氏汽車制造廠”，簡稱FIAT(菲亞特)汽車制造廠。同年，菲亞特的第一輛汽車4HP問世，這種外形近似馬車的轎車在第一年生產(chǎn)了8輛。 在以后的百年中，意大利先后經(jīng)歷了兩次世界大戰(zhàn)。作為意大利工業(yè)的棟梁型企業(yè)，菲亞特在兩次戰(zhàn)爭中被迫轉(zhuǎn)產(chǎn)為戰(zhàn)爭服務(wù)，生產(chǎn)飛機(jī)、機(jī)關(guān)槍、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等軍工產(chǎn)品。戰(zhàn)爭使意大利的經(jīng)濟(jì)受到了沉重打擊，菲亞特的生產(chǎn)設(shè)施也受到嚴(yán)重的破壞。但是，每次菲亞特都能在戰(zhàn)后重整旗鼓，并利用戰(zhàn)后國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的機(jī)會(huì)成長壯大。一戰(zhàn)后，菲亞特“林格多工廠”竣工落成，它當(dāng)時(shí)是歐洲最大的汽車生產(chǎn)廠，并采用了新的管理模式，是當(dāng)時(shí)意大利的工業(yè)象征。二戰(zhàn)后，菲亞特更是經(jīng)歷了前所未有的迅猛發(fā)展。 　　1969年，菲亞特兼并了藍(lán)旗亞汽車廠并購買了法拉利車廠50%的股份，把世界跑車業(yè)的第一品牌法拉利歸到了自己旗下。1984年收購了阿爾法·羅密歐，1993年收購了瑪莎拉蒂，成為一個(gè)經(jīng)營多種品牌的汽車公司。為方便經(jīng)營，1979年菲亞特汽車成為菲亞特汽車集團(tuán)中一個(gè)獨(dú)立經(jīng)營的公司。菲亞特集團(tuán)中各個(gè)品牌均保持其傳統(tǒng)特色：有貴族血統(tǒng)的藍(lán)旗亞汽車保持一種高雅、尊貴的格調(diào)；阿爾法·羅密歐則是現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)轎車的標(biāo)志；瑪莎拉蒂展現(xiàn)著意大利轎跑車的精華；法拉利更是世界跑車中的極品。 1980年，菲亞特生產(chǎn)了由喬治亞羅設(shè)計(jì)的熊貓微型轎車，創(chuàng)立了小型多功能車的概念，目前該車仍在生產(chǎn)之中，1983年面世的烏諾轎車投產(chǎn)之后就獲得廣泛的矚目，被評為1984年的“最佳轎車”。 進(jìn)入90年代，菲亞特不斷向國外市場擴(kuò)張，出口收入占了總銷售額的60%，向市場提供了一系列受歡迎的產(chǎn)品。1996年4月推出的面向世界轎車市場而開發(fā)的“派力奧”系列轎車在波蘭、巴西、阿根廷等國生產(chǎn)，產(chǎn)量超過了數(shù)百萬輛。 　 　　1999年4月，菲亞特正式進(jìn)入中國，同躍進(jìn)汽車集團(tuán)公司一起組建了南汽-菲亞特合資。目前，南京菲亞特在中國市場已成功推出了菲亞特·派力奧、西耶那、周末風(fēng)等三款車。 　 　　對于大多數(shù)中國人來說，第一次認(rèn)識(shí)南京菲亞特的派力奧可能是通過一則由F1“車神”舒馬赫主演的廣告：在一處加油站，由于加油工人爭相圍觀菲亞特·派力奧，使這名F1世界冠軍遭到冷遇，只能自己“悻悻”地拿起了加油槍……這則廣告讓許多人忍俊不禁，同時(shí)也了解了派力奧的“高貴血統(tǒng)”。是的，由于菲亞特汽車公司和法拉利同屬菲亞特集團(tuán)，所以菲亞特與法拉利之間也存在著割舍不斷的“血緣關(guān)系”。而炙手可熱的“車神”舒馬赫為菲亞特代言正是這種“血緣關(guān)系”的最佳體現(xiàn)。 　 　　其實(shí)，無論是馳騁賽道的法拉利，高雅、尊貴的藍(lán)旗亞汽車，代表著意大利經(jīng)典藝術(shù)和精湛科技的阿爾發(fā)·羅米歐，還是以實(shí)用型城市轎車見長的菲亞特，盡管它們的品牌使命和市場定位各不相同，但它們來自同一個(gè)家族，有著同樣的血統(tǒng)。這也就天生注定了它們帶有同一種氣質(zhì)，一種亞平寧半島特有的風(fēng)情，體現(xiàn)了浪漫的意大利人所賦予的造型上的靈性與品質(zhì)上的深厚功力。 　 　　現(xiàn)在，南京菲亞特在中國市場上力推的三款車均來自菲亞特汽車公司總部開發(fā)的、具有當(dāng)今國際先進(jìn)水平的“178”平臺(tái)車型，具有純正的意大利血統(tǒng)。因此，她被菲亞特冠名為“世界車”，意指該車型設(shè)計(jì)研究開發(fā)出后由菲亞特在全球重點(diǎn)市場的當(dāng)?shù)睾献骰锇橥�步生產(chǎn)，使不同國家的用戶同時(shí)能夠分享到具有最新技術(shù)和前沿設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)品。目前派力奧已在全球9個(gè)國家生產(chǎn)，并擁有40多個(gè)國家的200多萬用戶。 　 　　菲亞特的品牌特質(zhì)在她的每一款車型上都深深流露。旨在“扣開中國家轎之門”、“顛覆傳統(tǒng)家轎觀念”的菲亞特·派力奧就是菲亞特汽車的卓越代表。她的外型設(shè)計(jì)出自于有二十世紀(jì)最佳設(shè)計(jì)師之稱的喬治亞羅先生的巨筆，全車洋溢著動(dòng)感時(shí)尚的意大利風(fēng)格。這是一款天生時(shí)尚、放在哪里都味道十足的車，與久負(fù)盛名的意大利雕塑具有同樣的美學(xué)天性，融合了傳統(tǒng)與創(chuàng)新、運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚、情感與實(shí)用。不僅如此，菲亞特·派力奧擁有與其師出同門的法拉利跑車一樣的技術(shù)基因，具有中國市場上同類車型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全性能，亦是中國市場上第一款采用了部分中高級車配置的家轎車型，在中國市場引導(dǎo)了一個(gè)“家轎時(shí)代”的到來。