原創(chuàng)  愛麗舍 單調(diào)的黑白色中橫空抹出一道靚麗的

　　新聞回放：
　　今年4月，東風雪鐵龍正式宣布愛麗舍價格調(diào)整，最高降幅達15000元，這次自愛麗舍2002年上市以來第一次全面價格調(diào)整取得了豐碩的回報：愛麗舍在全國中檔轎車市場掀起了銷售熱潮，短短半個月，北京地區(qū)愛麗舍的銷售同比上升40%，重新牢牢占據(jù)京城轎車銷售前三名，保持著與一汽-大眾捷達分庭抗禮的傳統(tǒng)地位。

　　回顧愛麗舍強勁發(fā)展的兩年，如果要找到一句話來形容這款代表著優(yōu)雅風度和現(xiàn)代激情的中檔轎車主力車型，立刻會聯(lián)想到法國雪鐵龍那句感動歐洲近百年的廣告語：想在你之前（Nothing moves you like a Citroen）。正是想別人不敢想，想別人不曾想的理念，引導著愛麗舍的出世、發(fā)展和未來。

　　愛麗舍是東風雪鐵龍在2002年6月北京國際車展期間推出的中檔轎車，那時的中檔轎車市場仍然是捷達、桑塔納、富康“老三樣”的天下，而東風雪鐵龍以一貫的低調(diào)姿態(tài)推出的愛麗舍，在上市之初并不為人看好。
然而就是這匹“初生牛犢”撼動了捷達一統(tǒng)江山的雄心。上市之初，愛麗舍帶著一股法蘭西的浪漫風情席卷中檔車市，當年即創(chuàng)下5萬輛的銷售佳績，許多專家斷言：2002年至2003年車市競爭焦點由10萬元以下向10-15萬元過渡，雖說是中國經(jīng)濟持續(xù)走強，用戶購買能力普遍提升所帶來的必然結果，但這一轉(zhuǎn)變的導火索卻是愛麗舍點燃的。

　　回想2002年的車市，在大眾車系的重壓之下，眾多廠家不約而同地選擇了避開鋒芒，另辟奚徑的做法，直接結果就是10萬元以下乃至5萬元左右區(qū)間扎堆上市，創(chuàng)造了一個新的名詞“經(jīng)濟型轎車”。而唯一不信邪的大概就是東風雪鐵龍了。愛麗舍的靈感，來源于互聯(lián)網(wǎng)上一位網(wǎng)友的慨嘆：“捷達、桑塔納車型已經(jīng)是大眾20年前的車型了，但選來選去，這個價位還是沒得挑！”這句“沒的挑”讓東風雪鐵龍意識到：大眾車系的走強，是因為市場上缺乏可以與其分庭抗禮的競爭者，誠然：捷達、桑塔納積十余年的中國市場考驗，其質(zhì)量、服務、信譽都正在頂峰，但中國消費者已經(jīng)不滿足于狹窄的選擇余地，他們渴望更多新面孔的出現(xiàn)。正因如此，東風雪鐵龍下定決心要在中檔轎車市場“有動作”。

　　市場空間稍縱即逝，東風雪鐵龍緊急向法國雪鐵龍要求支持。在眾多法國專家和中國轎車市場研究專家的指導下，專為中國用戶量身定做的愛麗舍應運而生，演出了中檔車市“搶班奪權”的好戲，“精致生活，精彩演繹”的廣告語遍及全國，成為都市白領一族追求生活情趣和浪漫夢想的最好寫照。

　　愛麗舍的成功之處在于：它精確地把握住了用戶潛在的需求，在一片單調(diào)的黑白色中橫空抹出一道靚麗的彩色，優(yōu)雅流暢的外型，豐富全面的配備，無一不是對準了競爭對手的軟肋處，愛麗舍的出世讓用戶知道：即使只花十幾萬，一樣可以“有的挑”。