原創(chuàng)  “海淀駕校杯”1.4L組冠軍張紅江訪談錄

　　2004全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽“海淀駕校杯”北京拉力賽5月30日落下帷幕，武漢天欣花園汽車運(yùn)動俱樂部車手張紅江、胡云飛駕駛東風(fēng)雪鐵龍富康賽車一舉奪得S2組冠軍及S3組季軍，創(chuàng)造了全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽歷史上第一次S2組車手進(jìn)入S3組比賽前三名的奇跡。這兩位車手何以能在堪稱“魔鬼賽道“的北京賽站創(chuàng)造如此佳績？他們對東風(fēng)雪鐵龍富康戰(zhàn)車有著怎樣的認(rèn)識？帶著諸多的疑問和渴望了解這兩位車手的迫切心情，賽后，筆者在一家環(huán)境幽雅的咖啡廳獨(dú)家采訪了主力車手張紅江。

　　富康的賽車品質(zhì)出類拔萃

　　第一眼見到高高瘦瘦、戴一副近視眼睛的張紅江，似乎很難和賽場上那位靠速度和激情演繹精彩的專業(yè)賽車手聯(lián)系起來，但他的健談、他的老練、他對賽車運(yùn)動的深刻理解讓我們看到了他文質(zhì)彬彬的外表下樸實(shí)、率真而又激情四溢的另一面。

　　“我首先要感謝東風(fēng)雪鐵龍給我們提供了品牌這么優(yōu)秀的富康車，因?yàn)楸本┑馁惖婪浅ＦD苦，對賽車的要求很高，富康車非常適應(yīng)這樣的賽道。同時，武漢天薪花園俱樂部在改裝車方面也付出了很多，可以說是日夜兼程，給賽手很大的支持，全體維修人員的配合也非常默契。應(yīng)該說，富康此次奪冠不是車手單方面的功勞，而是集體合作的結(jié)晶�！�

　　北京站的鳳凰嶺賽道是全國汽車?yán)�力賽公認(rèn)的艱苦賽道，有“魔鬼賽道”之稱，張紅江駕駛的1.4L富康不僅取得了同組比賽的冠軍，而且闖入了1.6L組的前三名，這一成績史無前例，這不僅體現(xiàn)出賽車手高超的駕駛技能，同時對賽車本身的性能、適應(yīng)艱苦賽道的能力也是一次檢驗(yàn)�！氨本┵惗纹D苦是一方面，彎道特別多，雪鐵龍富康的后輪隨動轉(zhuǎn)向使它的操控性易如反掌，其適應(yīng)彎道的優(yōu)勢在這樣的賽道最能得到體現(xiàn)。在高速轉(zhuǎn)彎時可以更好地保證車輛的抓地性，保持車輛不甩尾，減少側(cè)傾幅度，從而保證整體車輛的穩(wěn)定性和安全性。我以前也開過其他品牌的車，但惟有富康在這方面最為出色。賽車比賽對輪胎、底盤、懸掛的要求都很高，富康在這些方面都可以說是出類拔萃，這也是我一直鐘情富康的原因之一。”