原創(chuàng)  歷史與現(xiàn)在，“黃蟲(chóng)”到“奏鳴曲”

�牐犠鳛椤俺鞘忻�片”的出租車(chē)，是一個(gè)城市形象最直觀的展現(xiàn)。北京雖然作為中國(guó)的首都，但長(zhǎng)期以來(lái)，出租車(chē)卻是在全國(guó)居于比較落后的水平。從最初的小面的，到九十年代末的夏利、富康、捷達(dá)，雖然隨著北京的發(fā)展，出租車(chē)也在不斷走向更新更好，但與北京市所應(yīng)該有的形象和地位還是相去甚遠(yuǎn)。隨著北京市原有出租車(chē)使用年限的到來(lái)和奧運(yùn)會(huì)的逐步臨近，出租車(chē)的更新?lián)Q代也被提上了議事日程。眾說(shuō)紛紜中，記者有幸采訪到在出租車(chē)業(yè)干了十年多的梁師傅。作為北京市出租車(chē)發(fā)展歷程的見(jiàn)證人，他對(duì)我們說(shuō)……

�牐�“黃蟲(chóng)”獨(dú)奏會(huì)

�牐犓坪醣本┏鲎廛�(chē)從一開(kāi)始就處于比較落后的局面。90年代初大規(guī)模發(fā)展出租車(chē)的原則是“讓老百姓打得起，一招手就停個(gè)三五輛車(chē)”。在這一原則指導(dǎo)下，當(dāng)時(shí)大規(guī)模使用一種小型的面包車(chē)。10塊錢(qián)10公里，不但能擠進(jìn)好幾個(gè)小伙子，更能放下自行車(chē)、電視機(jī)等大件物品，其多功能實(shí)在讓人嘆為觀止，滿足了當(dāng)時(shí)市民的多種需求。但事物兩面性這一公理，也在小面的身上得到了體現(xiàn)。據(jù)梁師傅介紹，當(dāng)時(shí)的北京人都管這種小面的叫“黃蟲(chóng)”，就因?yàn)檫@些車(chē)都是黃顏色的，實(shí)在不雅觀。好幾萬(wàn)輛的“黃蟲(chóng)”穿梭在北京街頭，實(shí)在是蔚為壯觀的場(chǎng)面。這就是當(dāng)時(shí)中國(guó)首都的“城市名片”。最讓梁師傅印象深刻的是，“那么小的車(chē)，五、六個(gè)人都擠了進(jìn)去，冬天還好，大家都暖和；夏天可就難受了，整車(chē)的不是味道。可當(dāng)時(shí)大家收入還不高，都這么湊合著”。

�牐�夏利、富康、捷達(dá)的合唱

�牐�98年，北京市政府發(fā)動(dòng)了大規(guī)模的“掃黃”運(yùn)動(dòng)，采取激烈的“砸”面的方式，完成了北京市出租車(chē)的第一次更新。代替小面的的夏利，造成“全國(guó)江山一片紅”之勢(shì)�？上�外觀上的紅火不能掩飾內(nèi)在的缺陷，夏利的一個(gè)嚴(yán)重不足就是沒(méi)有空調(diào)。一到夏天，坐出租就等于進(jìn)“烤爐”。乘客剛想有個(gè)抱怨，轉(zhuǎn)頭一看司機(jī)比自己還可憐，也只能“大眼對(duì)小眼，汗珠哭汗珠”了。

�牐牶髞�(lái)又相繼投入了富康、捷達(dá)等汽車(chē)，稍稍緩解了北京出租車(chē)檔次低的尷尬，但還是難以使北京擺脫“全國(guó)較低”水平的郁悶。而同一時(shí)間，上海、廣州、深圳等，早已是桑塔納縱橫天下了。梁師傅最難受的是一些南方來(lái)的客人抱怨北京出租車(chē)太破。可惜街上的現(xiàn)實(shí)也只好讓他閉上想申辯的嘴。

�牐�優(yōu)美樂(lè)章，盡在索納塔

�牐牪贿^(guò)今年梁師傅的底氣可就足了。3月份，他成為北京市第一批索納塔出租車(chē)司機(jī)�！斑@些出租車(chē)是用于當(dāng)時(shí)接送兩會(huì)代表的，所以要求很高。最大的不同是使用液化石油氣，不再使用汽油，環(huán)保節(jié)能，沒(méi)有污染�！�

�牐牫鲎廛�(chē)這一特殊性質(zhì)的用車(chē)，使得它比一般汽車(chē)有更高的要求。耐磨損、油耗低、易操控、維修方便、符合實(shí)際的定價(jià)，這些是廣大“的哥”、“的姐”們最樸實(shí)，也是最實(shí)際的呼聲。

�牐犜诓稍L中記者了解到，索納塔雖然讓梁師傅的壓金多交了，每月的“份兒錢(qián)”也貴了，而且因?yàn)槭歉呒?jí)車(chē)，還要經(jīng)常地保養(yǎng)維護(hù)，但梁師傅還是很滿意目前的狀況。“雖然也是出租，但卻是高級(jí)車(chē)，開(kāi)著也感覺(jué)舒服！跟夏利、富康、捷達(dá)一比，就是氣派、高檔。有些人是直奔我這車(chē)來(lái)的。一次在中關(guān)村，一個(gè)小伙子從后面追了過(guò)來(lái)，上來(lái)就說(shuō)‘北京的出租太少了’，我說(shuō)這咋回事啊，路上跑的不都是嗎？原來(lái)他是想坐高檔一點(diǎn)的（出租車(chē)），但就那么幾百輛，確實(shí)難找。像這種專(zhuān)門(mén)等索納塔的人還真不少。您別看開(kāi)這車(chē)貴，但拉的客人也多，剛下去一個(gè)又上來(lái)一個(gè)，一直沒(méi)閑著，還經(jīng)常能碰上包車(chē)的主，每個(gè)月都能掙個(gè)3000以上�！�

�牐牨本┏鲎廛�(chē)為人所詬病，很重要的一點(diǎn)就是不好看。除了車(chē)型的老舊外，大部分車(chē)都灰頭土臉，一幅破敗。但梁師傅這車(chē)卻是精光锃亮，干干凈凈�！拔疫@車(chē)要是也臟兮兮的，多不舒服�，F(xiàn)在開(kāi)車(chē)也比較小心了，不像以前，什么地方都敢闖。而且北京現(xiàn)代的4S店也會(huì)定期的提醒我去保養(yǎng)，還能提前預(yù)約時(shí)間。我覺(jué)得他們的售后服務(wù)做得真是不錯(cuò)”。據(jù)記者了解，在短短不到兩年的時(shí)間里，北京現(xiàn)代已在北京地區(qū)建成12家4S店和多家特約服務(wù)站，分布在京城的主要位置，大大方便了廣大用戶。“而且還經(jīng)常有些免費(fèi)的檢測(cè)活動(dòng)。我當(dāng)時(shí)趕上6月份的那次。檢測(cè)項(xiàng)目挺多的，象什么水、皮帶、螺栓、燈光、各種油類(lèi)等，都給檢測(cè)，工時(shí)費(fèi)上也有優(yōu)惠。我看那介紹上說(shuō)這種免費(fèi)活動(dòng)有五大項(xiàng)20小項(xiàng)，而且是長(zhǎng)年執(zhí)行，一年共有四次，現(xiàn)在國(guó)慶快到了，聽(tīng)說(shuō)又要有一次免費(fèi)的檢測(cè)�！�

�牐牨ｐB(yǎng)維護(hù)和配件價(jià)格昂貴，是一部分人反對(duì)用高級(jí)車(chē)做出租的一個(gè)很重要理由。但梁師傅卻另有一番意見(jiàn)。“關(guān)鍵是要看怎么個(gè)比法？跟夏利、富康比，肯定貴。但如果同一級(jí)別去比，比如說(shuō)跟同樣也作出租車(chē)帕薩特比，那索納塔就便宜多了。我換了一個(gè)氣濾，才30幾塊錢(qián)，而帕薩特卻要超過(guò)了200”。從北京現(xiàn)代了解到的信息表明，由于北京現(xiàn)代的高自動(dòng)化率（目前已高達(dá)65%）、配件供應(yīng)系統(tǒng)的優(yōu)化以及產(chǎn)能的升級(jí)，其配件成本得到大幅度的控制，配件價(jià)格要比同級(jí)別的其他車(chē)便宜20%左右。“應(yīng)該差不多。經(jīng)常要換的一些配件，像機(jī)濾、汽濾，都不到100塊，這是可以承受的。要是再貴一點(diǎn)的話，可能就沒(méi)那么多人會(huì)用了�！�

�牐牎拔疫@車(chē)用的是LPG燃料，當(dāng)初選車(chē)的時(shí)候，大家都覺(jué)得現(xiàn)在北京的氣站少，氣的質(zhì)量也不穩(wěn)定，有點(diǎn)不敢選，但我卻不這么看，燒氣別管怎么說(shuō)，能比燒油便宜3成多啊，節(jié)省下來(lái)的燃料費(fèi)可不是個(gè)小數(shù)目。再說(shuō)，燒氣又環(huán)保，聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在外國(guó)大城市的出租車(chē)都燒氣，這一定是個(gè)趨勢(shì)，中國(guó)將來(lái)也得這樣。所以啊，我就認(rèn)準(zhǔn)了�！�

�牐犠鳛樽钪苯拥睦�益群體，梁師傅對(duì)北京市出租車(chē)的更新?lián)Q代也有自己的想法�！拔矣X(jué)得關(guān)鍵是要掌握好政府要求和司機(jī)承受能力之間的平衡。政府考慮的是環(huán)保節(jié)能，年輕時(shí)尚，還要盡量高檔。但對(duì)我們司機(jī)來(lái)說(shuō)，出租車(chē)一定要便宜、耐用、用起來(lái)要方便。綜合起來(lái)看，目前還是索納塔合適點(diǎn)。其實(shí)本來(lái)桑塔納3000也不錯(cuò)，但太老氣了，跟‘新北京、新奧運(yùn)’搭不上拍。而且北京現(xiàn)代又剛剛下調(diào)了價(jià)格，又可以便宜一兩萬(wàn)。索納塔應(yīng)該說(shuō)是很好地把握住了這一平衡點(diǎn)。”

�牐�明天聽(tīng)什么

�牐犪槍�(duì)出租車(chē)的換代工程，北京市政府已經(jīng)明確表示只扮演規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的制定者，具體選什么品牌，是哪個(gè)廠商，將留給市場(chǎng)一線的出租車(chē)公司和所有市民作出選擇。目前，北京市政府的相關(guān)部門(mén)正在積極制定相關(guān)規(guī)定，力圖從方向上引導(dǎo)北京市出租車(chē)的選型工作，讓北京未來(lái)的出租車(chē)選型工作不至于偏離正軌。否則，“劣幣驅(qū)除良幣”，成本低廉--多半是車(chē)型、技術(shù)落后，不夠環(huán)保的代名詞的出租車(chē)越來(lái)越多，擠占乃至驅(qū)除技術(shù)領(lǐng)先、時(shí)尚環(huán)保但成本略高的出租車(chē)，使北京的出租車(chē)距離國(guó)際化大都市，新北京、新奧運(yùn)的要求越來(lái)越遠(yuǎn)， “新北京、新奧運(yùn)”要的就是一個(gè)“新”，這意味著未來(lái)的出租車(chē)型應(yīng)該是“產(chǎn)品新、技術(shù)新”。整個(gè)社會(huì)都在翹首盼望著新規(guī)定的出臺(tái)，而各參與競(jìng)標(biāo)廠家也是紛紛摩拳擦掌。桑塔納3000，奇瑞東方之子，一汽紅旗、北京現(xiàn)代索納塔等，都將參與這一競(jìng)爭(zhēng)。上海大眾已率先于8月底舉辦了媒體推介會(huì)，一汽紅旗也舉行了懇談會(huì)。其他幾種侯選車(chē)型也將在近期加大推廣力度。

�牐犆魈熳�什么？讓我們拭目以待！