原創(chuàng)  富康換“心”換出了什么？

　　排量1.6升，分別搭載8V和16V發(fā)動(dòng)機(jī)的05款富康在期待中面世。

　　換了“心”的富康，更以僅僅7.58萬(wàn)元和8.88萬(wàn)元的售價(jià)樹立了經(jīng)濟(jì)型家庭轎車性價(jià)比的新標(biāo)桿。

　　而且，作為曾經(jīng)的傳統(tǒng)“老三樣”車型之一的富康，其此次換“心”之舉，也必對(duì)10萬(wàn)元以內(nèi)、5萬(wàn)元以上的經(jīng)濟(jì)型家庭轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊。

　　中國(guó)車市“老三樣“的故事也正在開始重新書寫。

　　中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從小到大，從無(wú)到有的過程，而捷達(dá)、桑塔納、富康這三款早期非常具有代表性的車型又被稱作“老三樣”。

　　事實(shí)上，有分析人士早有言論：富康被放在“老三樣”之列著實(shí)牽強(qiáng)。殊不知，富康是一個(gè)比捷達(dá)和桑塔納都要晚近十年的車型。

　　但是，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展歷程的特殊性已經(jīng)不容我們?cè)偃ビ懻摳豢档降自摬辉撍恪袄先龢印敝�一。因�(yàn)�，無(wú)論如何，富康已經(jīng)伴隨著東風(fēng)雪鐵龍12年的成長(zhǎng)，成為代表中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展過程中一個(gè)階段的縮影。這已經(jīng)是歷史都無(wú)法改變的。

　　令人欣喜的是，富康以驚人的創(chuàng)新力挑戰(zhàn)中國(guó)汽車工業(yè)，甚至世界汽車工業(yè)有關(guān)車型生命力周期的大命題。這就是05款富康，這一驚世之作的躍然而出。

　　桑塔納也好，捷達(dá)也好，都從來(lái)沒有停止過其創(chuàng)新之路。然而，相形之下，比之年輕十年的富康無(wú)疑是更具生命活力的挑戰(zhàn)者。從這個(gè)意義上來(lái)講，當(dāng)初富康能夠和桑塔納、捷達(dá)被并稱為“老三樣”，與其說是陰錯(cuò)陽(yáng)差，還不如說，這即是另一種形式的挑戰(zhàn)。

　　由此換而言之，從今天的中國(guó)車市來(lái)看，05款富康的推出，實(shí)則也是對(duì)整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)格局的一個(gè)強(qiáng)烈沖擊。

　　曾經(jīng)有人問筆者：如果我想買一款8萬(wàn)元的車，哪款比較好？筆者無(wú)語(yǔ)。

　　在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)的思索后，筆者頓悟：8萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格檔居然有一個(gè)市場(chǎng)空檔！實(shí)際上，倒不是說，中國(guó)汽車市場(chǎng)上，那么多車型就沒有一款售價(jià)在8萬(wàn)元的車，而是，在8萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格檔上的車型不是讓人覺得價(jià)格偏高，就是質(zhì)量、配置、外觀、性能等總有不盡人意之處，總不能給人一種一錘定音，瞬間痛下決心購(gòu)買的暢快淋漓感覺。這絕是一大憾事。

　　而如今，05款富康的推出，恰恰可以讓許多“準(zhǔn)有車族”彌補(bǔ)此一遺憾。

　　但是，對(duì)于這一細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說，則是一場(chǎng)更加血腥的競(jìng)爭(zhēng)即將上演。