原創(chuàng)  三年 黑馬何以變標桿？

　　從2002年3月第一輛瑞風商務車正式下線，到現(xiàn)在月產(chǎn)銷量超過3000臺，成為國內(nèi)MPV市場的領(lǐng)跑者，江淮瑞風僅用了三年的時間。
   
　　是什么原因促使了“瑞風速度”的產(chǎn)生？江淮瑞風的核心競爭力在哪里？帶著這些倍受業(yè)內(nèi)關(guān)注的問題，4月6日，記者來到了江淮瑞風�？偨�(jīng)理嚴剛介紹：“目前瑞風的日產(chǎn)量已經(jīng)達到150臺，根據(jù)市場需求和銷售表現(xiàn)，我們的產(chǎn)量還將繼續(xù)調(diào)整�！�

　　“押寶”MPV
   
　　江淮汽車公司一直是國內(nèi)生產(chǎn)中、輕型客車專用底盤和輕型載貨汽車的老牌企業(yè)。多年來的努力奠定了其在該領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊地位，但對于國內(nèi)的乘用車市場，江淮一直沒有涉足。    到了上世紀90年代后期，結(jié)合自身在客車底盤生產(chǎn)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，江淮開始思考如何切入中國乘用車市場的問題，并把眼光投向了海外市場，以尋求更新的制造技術(shù)與之合作。
   
　　不久之后，韓國現(xiàn)代汽車公司主打歐洲市場的MPV產(chǎn)品——H-1進入了江淮人的視線。良好的技術(shù)優(yōu)勢及在市場優(yōu)異的表現(xiàn)吸引了江淮人的關(guān)注，對這一可能是江淮汽車有史以來最重要的一次轉(zhuǎn)型，他們把“寶”押在了MPV上。

　　引進韓國現(xiàn)代汽車公司H-1技術(shù)的合同很快敲定了。它的中國名字被命名為“瑞風”。與前輪驅(qū)動MPV不同的是，瑞風采用的是發(fā)動機前置后輪驅(qū)動技術(shù)。這使得瑞風的平順性和操控性都有很大程度的提升，同時，瑞風強勁的動力和寬敞、舒適的內(nèi)部空間也極好的迎合了國內(nèi)市場的需求。

　　緊接著，一批批技術(shù)人員和生產(chǎn)工人相繼去了韓國；國際上最先進的ERP管理系統(tǒng)也被引入生產(chǎn)管理過程當中；對國內(nèi)的配套廠家的產(chǎn)品也進行了苛刻的選擇，以保證國產(chǎn)化部件的質(zhì)量……所有的目標只有一個：中國的瑞風要達到并超過現(xiàn)代H-1的質(zhì)量水平。
   
　　現(xiàn)代H1年產(chǎn)十多萬輛，70%輸往汽車制造最為發(fā)達、消費水平最高的歐美地區(qū)，足見H1卓越的技術(shù)含量；而作為國內(nèi)輕型客車底盤生產(chǎn)企業(yè)翹楚的江淮汽車，其研發(fā)和生產(chǎn)能力也不容小覷，強強聯(lián)合下，第一部瑞風MPV終于在2002年3月下線。

　　打造“官車”形象
   
　　這些年瑞風的市場表現(xiàn)證明了江淮汽車進軍MPV市場決策的正確。2002年瑞風在國內(nèi)MPV市場的占有率還只有9%，2003年便攀升至17%；去年奠定行業(yè)第二的穩(wěn)固地位之后，今年1季度，瑞風的銷量超過7000輛，已躍居國內(nèi)MPV首位， 
   
　　目前，瑞風在國內(nèi)MPV市場的比重已超過35%。這其中有相當一部分是通過政府和集團采購實現(xiàn)的。業(yè)內(nèi)人士都知道，瑞風系列產(chǎn)品有著極好的“官車”形象，是目前國內(nèi)政府、集團采購的重點車型之一。
   
　　2002年10月，中國農(nóng)業(yè)銀行訂購了270輛瑞風防彈運鈔車；2003年4月，瑞風商務車分公司又與安徽、江蘇等國家稅務局簽訂了176輛瑞風車的定購合同；2004年7月，200輛瑞風商務車成為目前MPV市場中唯一被總裝備部列入裝備產(chǎn)品；緊接著，103輛瑞風又駛進了海關(guān)總署的大門，使得海關(guān)總署使用瑞風車近幾年內(nèi)達到了500多輛；今年3月29日，30輛經(jīng)過特殊改裝的瑞風邊防用車又開進了深圳邊防支隊……這些單位中的大多數(shù)都不是今年首次采購，而是幾乎每年都有訂單，并且訂單數(shù)量和額度都在不斷增加，這就進一步證明了瑞風公務使用的優(yōu)越性

　　兩個平臺  十幾款車型
   
　　瑞風自入市以來，在產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升的同時，其產(chǎn)品線也逐步拓寬。幾年下來，通過一系列技術(shù)創(chuàng)新，前后共推出了十幾款車型，使瑞風成為了國內(nèi)品種最齊全的MPV品牌。
   
　　2004年6月，瑞風了推出兩款新產(chǎn)品：綠色商務車“雙子星座”途威和途越。瑞風“雙子星座”在技術(shù)上采用了歐美盛行的柴油化路線，排放達到歐III標準，這同時也是國內(nèi)MPV市場上唯一的柴油車型。是年底，瑞風商務車公司對產(chǎn)品線進行了全面的調(diào)整，推出了瑞風商務車的高端車型瑞風II。這款車外觀華貴、配置豪華、安全舒適，并延承了瑞風一貫的優(yōu)異的性價比，是向商務車高端市場發(fā)起挑戰(zhàn)的一把利器。
   
　　另外，為了滿足客運市場的需求，他們緊接著又推出了為客運市場量身定做的“瑞風彩色之旅”，從而使瑞風產(chǎn)品線延伸到高端輕客市場，并引發(fā)輕客市場革命性升級。
   
　　產(chǎn)品線的拓展速度來源于企業(yè)的研發(fā)能力。江淮汽車向來十分注重自身的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)建設，并早在1995年就組建了江淮汽車研究中心。不但自身擁有雄厚的研發(fā)實力，而且與國內(nèi)外眾多汽車研究機構(gòu)、汽車設計工作室、高等院校等建立了密切的合作關(guān)系，同時還聘用多名國際知名的汽車技術(shù)專家長期合作以進一步提升江淮汽車的研發(fā)實力。

　　雄厚的研發(fā)實力保證了優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量，精準的市場定位加上豐富的產(chǎn)品線，這應該就是令人嘆為觀止的“瑞風速度”的答案了。

　　資料提供:廣東航興貿(mào)易有限公司瑞風特許銷售服務店