原創(chuàng)  一汽馬自達(dá):中國(guó)市場(chǎng)的新長(zhǎng)征剛剛開(kāi)始

　　3月28日，已拖延許久并在業(yè)界傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司終于在“千呼萬(wàn)喚”中正式在長(zhǎng)春掛牌了。

　　這不是一次普通的掛牌，它標(biāo)志著一汽與馬自達(dá)的合作翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)，標(biāo)志著兩大汽車(chē)集團(tuán)的戰(zhàn)略化合作將跨越新的里程碑。而對(duì)于一汽馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)的新長(zhǎng)征才剛剛開(kāi)始。

　　馬自達(dá)提速高端車(chē)市場(chǎng)

　　作為一汽轎車(chē)的“當(dāng)家花旦”，馬自達(dá)6的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)一直不錯(cuò)，今年訂的銷(xiāo)售目標(biāo)是5萬(wàn)輛，然而2.0天窗版投放市場(chǎng)以來(lái)，在北京、上海、廣州出現(xiàn)了缺貨的現(xiàn)象，今年兩個(gè)月的銷(xiāo)量已經(jīng)突破萬(wàn)輛大關(guān)。目前，已銷(xiāo)售了1.6萬(wàn)輛。

　　這樣的市場(chǎng)反應(yīng)必然對(duì)一汽轎車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)提出更高的要求，因此，一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售有限公司的成立，對(duì)于一汽和馬自達(dá)都是水到渠成。

　　從去年7月始，一汽轎車(chē)股份公司已陸續(xù)搬到位于東風(fēng)大街西七路交匯處的一汽轎車(chē)銷(xiāo)售公司。五層的大樓一分為二：一、二層歸馬自達(dá)銷(xiāo)售公司，三至五層為紅旗銷(xiāo)售公司。銷(xiāo)售公司的人員調(diào)整2月底已完畢。一個(gè)月后，一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售有限公司就開(kāi)始正式掛牌了。

　　一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售有限公司注冊(cè)資金1億元人民幣，三方初期出資比例為一汽轎車(chē)70%，馬自達(dá)25%，一汽集團(tuán)5%。合資銷(xiāo)售公司董事長(zhǎng)將由一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理安德武擔(dān)任，馬自達(dá)公司執(zhí)行董事尾崎清出任合資公司副董事長(zhǎng)，合資公司的總經(jīng)理和副總經(jīng)理，分別由馬自達(dá)公司的山田憲昭和一汽集團(tuán)的于洪江擔(dān)任。

　　一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司的成立，讓以前主要是技術(shù)輸出的馬自達(dá)首次走到臺(tái)前，擔(dān)當(dāng)起管理者和投資者的角色，同時(shí)也標(biāo)志著馬自達(dá)進(jìn)入國(guó)內(nèi)中高端汽車(chē)市場(chǎng)的步伐開(kāi)始全面提速。

　　新任總經(jīng)理的山田憲昭在大學(xué)時(shí)專(zhuān)修中文，也是一位在馬自達(dá)已工作了30多年，在亞洲、澳洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售、市場(chǎng)、零部件業(yè)務(wù)等方面，積累了豐富的汽車(chē)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家。去年年底，為了拓展馬自達(dá)的中國(guó)業(yè)務(wù)專(zhuān)門(mén)來(lái)華,成為馬自達(dá)中國(guó)本部的部長(zhǎng)。

　　與中國(guó)最重要合作伙伴之一的一汽集團(tuán)提升為重新架構(gòu)的資本關(guān)系。意味著在宏觀調(diào)控的背景下，馬自達(dá)加大力度細(xì)化對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售渠道的重新整合，同時(shí)更加增強(qiáng)了對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的信心。

　　安德武在儀式上說(shuō)：作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的長(zhǎng)子，第一汽車(chē)擁有豐富的網(wǎng)絡(luò)資源及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，日本馬自達(dá)公司則具有先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)管理平臺(tái)，雙方的合作既是一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的歷史性合作，又是一次重要的戰(zhàn)略性合作。我相信：在第一汽車(chē)和馬自達(dá)公司的共同努力和大力支持下，合資公司一定能夠在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，承擔(dān)起馬自達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的重任。

　　“能夠把每天簡(jiǎn)單的事情做好就是不簡(jiǎn)單”

　　“能夠把每天簡(jiǎn)單的事情做好就是不簡(jiǎn)單”，這是在一汽馬自達(dá)車(chē)間里懸掛的標(biāo)語(yǔ)，它代表著一汽人刻骨銘心的歷程。幾乎和新的銷(xiāo)售公司開(kāi)業(yè)同步，在長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)里，一個(gè)全新的鋼架結(jié)構(gòu)廠區(qū)也開(kāi)始源源不斷的在生產(chǎn)馬自達(dá)6轎車(chē)，這就是一汽集團(tuán)斥資18億元打造的一個(gè)新型轎車(chē)基地。

　　新基地目前設(shè)計(jì)產(chǎn)能為12萬(wàn)輛，四大車(chē)間占地30萬(wàn)平方米，而整個(gè)廠區(qū)的規(guī)劃面積為133萬(wàn)平方米，根據(jù)需要，整個(gè)廠區(qū)的最大產(chǎn)能可以擴(kuò)充至年產(chǎn)30萬(wàn)輛。目前廠區(qū)內(nèi)還有數(shù)幢仍在建設(shè)中的車(chē)間。

　　廠區(qū)內(nèi)有個(gè)顯著的標(biāo)語(yǔ)牌：“能夠把簡(jiǎn)單的事情做好就是不簡(jiǎn)單”。說(shuō)“簡(jiǎn)單”卻一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單，廠區(qū)里的設(shè)備都是最先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備。

　　新基地的生產(chǎn)線采取的豐田現(xiàn)場(chǎng)管理方法(兩年前，豐田與一汽簽訂協(xié)議，將豐田的現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)納入到一汽框架中。其實(shí)，全球都在學(xué)習(xí)豐田的精益化管理模式，一汽現(xiàn)在學(xué)習(xí)并不算晚)，由20多名豐田的專(zhuān)家在馬6的生產(chǎn)線上進(jìn)行指導(dǎo)，而一汽自己培養(yǎng)的30多名自動(dòng)化專(zhuān)家也在現(xiàn)場(chǎng)。

　　目前，生產(chǎn)線上共有自動(dòng)化機(jī)器人70個(gè)左右，技術(shù)工人420人，其中女工120人。一汽轎車(chē)負(fù)責(zé)人稱(chēng)他們是企業(yè)的“金藍(lán)領(lǐng)”，全部技術(shù)工人分成兩班倒，平均1分多鐘就有一輛馬6下線。除了420個(gè)金藍(lán)領(lǐng)，能夠隨時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的工程師190名，不管是技術(shù)工人還是工程師，他們都是一汽轎車(chē)的智力財(cái)富，這些在生產(chǎn)一線磨練出來(lái)的技術(shù)人才是一汽轎車(chē)明天的動(dòng)力。

　　一汽轎車(chē)股份有限公司副總劉樹(shù)華副總稱(chēng)：目前馬自達(dá)6的國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)到40%，預(yù)計(jì)今年年底能夠達(dá)到65%，明年能夠達(dá)到75%。國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6的零部件由90家國(guó)內(nèi)供應(yīng)商提供，其中20多家是一汽轎車(chē)的供應(yīng)商。此外還有13家馬自達(dá)全球供應(yīng)商為國(guó)產(chǎn)馬6供貨。國(guó)產(chǎn)化的推進(jìn)，決定其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的快速占有，它與匯率也產(chǎn)生著巨大而直接的關(guān)聯(lián)，目前因匯率造成的損失，雙方各承擔(dān)一半。

　　與這種生產(chǎn)速度同步的是新合資公司的網(wǎng)絡(luò)搭建工作。隨著海馬網(wǎng)絡(luò)的并入，一汽馬自達(dá)的網(wǎng)絡(luò)更加健全。

　　合資公司總經(jīng)理山田憲昭稱(chēng)：品牌形象是通過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)，向用戶(hù)提供在別處無(wú)法得到的滿(mǎn)足和價(jià)值，而積累培育起來(lái)的。目前，馬自達(dá)品牌在中國(guó)的產(chǎn)品方面已經(jīng)做到了與國(guó)際接軌，在今后的經(jīng)營(yíng)中，一汽馬自達(dá)將全面導(dǎo)入馬自達(dá)公司有關(guān)銷(xiāo)售和服務(wù)方面的營(yíng)銷(xiāo)體系，為中國(guó)廣大用戶(hù)提供與國(guó)際接軌的一流服務(wù)。

　　山田憲昭這樣說(shuō)，也這樣做了，短短的幾個(gè)月內(nèi)一汽馬自達(dá)在全國(guó)的84家經(jīng)銷(xiāo)店他去了20家，每天早上8點(diǎn)例行的營(yíng)銷(xiāo)情況匯總會(huì)更是雷打不動(dòng)。一汽馬自達(dá)投資300萬(wàn)在總部和10個(gè)大區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)設(shè)立了局域網(wǎng)，每個(gè)大區(qū)的銷(xiāo)售情況，每個(gè)店的客流量和甚至意向購(gòu)買(mǎi)輛都可以實(shí)時(shí)的展現(xiàn)在與會(huì)者面前。

　　由于生產(chǎn)和銷(xiāo)售緊密掛鉤，目前馬自達(dá)6的庫(kù)存量只有1400多臺(tái)，僅占這兩個(gè)月銷(xiāo)量的十分之一。

　　為了配合馬自達(dá)6的銷(xiāo)售，一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司還專(zhuān)門(mén)為客戶(hù)開(kāi)通了800免費(fèi)客服電話(huà)，做這種管家式服務(wù)的汽車(chē)企業(yè)，放眼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)確實(shí)不多。見(jiàn)微知著，馬自達(dá)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的用心可見(jiàn)一斑。

　　馬自達(dá)的Zoom—Zoom計(jì)劃和中國(guó)夢(mèng)

　　1920年成立于日本廣島的馬自達(dá)株式會(huì)社是世界上唯一一家同時(shí)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)搭載轉(zhuǎn)子引擎、往復(fù)式活塞迎慶以及柴油引擎車(chē)輛的汽車(chē)生產(chǎn)廠家。轉(zhuǎn)子引擎是一種和常用的活塞式汽缸引擎完全不同的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，具有重量輕，功率大，寧?kù)o和靈敏等優(yōu)點(diǎn)，至今只有馬自達(dá)汽車(chē)公司在獨(dú)家使用并將其發(fā)揚(yáng)光大。據(jù)介紹，一汽馬自達(dá)還將借助轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和氫動(dòng)力結(jié)合形成新的環(huán)保汽車(chē)。

　　馬自達(dá)所生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)品素以“卓越的設(shè)計(jì)”，“超群的功能”、“靈敏的操控性和動(dòng)力性”等特點(diǎn)而著稱(chēng)，目前在日本有2個(gè)、在海外有18個(gè)生產(chǎn)基地，產(chǎn)品暢銷(xiāo)世界140個(gè)國(guó)家以上。

　　但凡以技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的汽車(chē)制造商，他們的背后都有支持自己的信念，馬自達(dá)也不例外，它的背后就是“Zoom-Zoom”�！癦oom-Zoom”是馬自達(dá)品牌的靈魂，也是馬自達(dá)不斷創(chuàng)新的動(dòng)力。

　　不要被長(zhǎng)長(zhǎng)的“Zoom-Zoom”嚇壞了，它嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)不是一個(gè)單詞，而是一種聲音，是我們孩提時(shí)代拿起手中汽車(chē)玩具的配音，在這種聲音的襯托下，手中的汽車(chē)似乎有了生命，開(kāi)始在夢(mèng)里飛馳了。

　　馬自達(dá)就是希望用這個(gè)聲音表達(dá)孩子玩玩具車(chē)或騎自行車(chē)時(shí)感受到的魅力。這是對(duì)機(jī)械魅力最早的“拜物教”，這是男人對(duì)汽車(chē)的純粹的追求。

　　就是在“Zoom-Zoom”聲中，馬自達(dá)開(kāi)始了中國(guó)舞臺(tái)的表演：在本次上海車(chē)展中，馬自達(dá)汽車(chē)公司為中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)者帶來(lái)了14款車(chē)型，其中5款首次在中國(guó)亮相，1款首次在亞洲亮相。讓中國(guó)消費(fèi)者不必去日內(nèi)瓦就能看到完美的機(jī)械結(jié)晶，可見(jiàn)馬自達(dá)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

　　根據(jù)馬自達(dá)的中期計(jì)劃顯示，到2010年馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷(xiāo)售30萬(wàn)輛，并在中國(guó)市場(chǎng)構(gòu)筑完善的銷(xiāo)售體系的目標(biāo)。新計(jì)劃的建立當(dāng)然是以過(guò)去再中國(guó)良好的業(yè)績(jī)?yōu)榛�礎(chǔ)，然而目前馬自達(dá)在日本、北美和歐洲三個(gè)主要市場(chǎng)的銷(xiāo)售量各為30萬(wàn)輛，可見(jiàn)馬自達(dá)在中國(guó)發(fā)展速度不僅僅是大與快的問(wèn)題。

　　尾崎清說(shuō)，為了實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，馬自達(dá)要強(qiáng)化三點(diǎn)：第一，擴(kuò)大和完善生產(chǎn)體系；第二，積極投放新產(chǎn)品，在今后2～3年內(nèi)，投放新一代包括SUV的8個(gè)車(chē)型；第三，加強(qiáng)銷(xiāo)售體系。和一汽聯(lián)手，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的銷(xiāo)售和市場(chǎng)策劃，發(fā)展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和實(shí)現(xiàn)高效率的公司經(jīng)營(yíng)。

　　目前，一汽轎車(chē)已與馬自達(dá)公司共同鎖定了8款新產(chǎn)品，其中7款將在今明兩年內(nèi)陸續(xù)投放市場(chǎng)。這7款車(chē)將從兩個(gè)層面進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)：一是在價(jià)格層面上將對(duì)國(guó)內(nèi)20～30萬(wàn)元轎車(chē)市場(chǎng)全面覆蓋。二是在細(xì)分市場(chǎng)層面，涉及公商務(wù)市場(chǎng)、私人用車(chē)市場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)市場(chǎng)、休閑+運(yùn)動(dòng)的轎車(chē)等市場(chǎng)領(lǐng)域；而在廣州、浙江等地馬6與競(jìng)爭(zhēng)者的銷(xiāo)售目前已經(jīng)形成一比一的關(guān)系。

　　本屆上海車(chē)展馬自達(dá)攜14款新車(chē)亮相，山田稱(chēng)：我們強(qiáng)調(diào)的是馬自達(dá)品牌的整體性，市場(chǎng)的長(zhǎng)期性。目前，從海南省到江蘇南京，再到吉林長(zhǎng)春，馬自達(dá)已形成了三個(gè)生產(chǎn)基地，而這三個(gè)基地從品牌整合這點(diǎn)看，讓馬自達(dá)距離實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想更近了一步。

　　這是馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一大步，也是一汽馬自達(dá)新長(zhǎng)征的一小步。


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