原創(chuàng)  率先突破中級(jí)車價(jià)格底線 奇瑞昂首駛進(jìn)10萬(wàn)

　　10月31日，是奇瑞東方之子值得大書(shū)特書(shū)的一個(gè)里程碑式的紀(jì)念日，一是在國(guó)內(nèi)首款自主產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)——奇瑞 ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)上市現(xiàn)場(chǎng)，東方之子作為搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型公開(kāi)亮相，展示與歐洲同步的先進(jìn)技術(shù)；更重要的是，奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理李峰宣布：東方之子2.0 基本型價(jià)格從10.98萬(wàn)降至9.9999萬(wàn)，首開(kāi)中國(guó)中級(jí)車價(jià)格先河，成了首款底價(jià)突破10萬(wàn)的B級(jí)車，引起社會(huì)各界廣泛關(guān)注。東方之子打出技術(shù)領(lǐng)先以及高性價(jià)比的組合拳，為中國(guó)車市樹(shù)立了“新路標(biāo)”：“中級(jí)車 限速10萬(wàn)元”。

　　豪華大氣的奇瑞東方之子 入門車型價(jià)格：9.9999萬(wàn)元

　　“我們并沒(méi)有刻意去用低價(jià)挑起市場(chǎng)的價(jià)格風(fēng)潮，”奇瑞銷售公司副總經(jīng)理秦力洪表示： “奇瑞東方之子的新價(jià)格仍舊是按照生產(chǎn)成本和市場(chǎng)行情等多方面客觀因素制定的。東方之子上市定價(jià)便是實(shí)實(shí)在在的，在規(guī)模生產(chǎn)、科技領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)下，東方之子成本進(jìn)一步降低，奇瑞東方之子的高性價(jià)比，隨著奇瑞公司實(shí)力的強(qiáng)大得到了進(jìn)一步擴(kuò)大，這次行動(dòng)也是傳承了奇瑞公司貫徹‘樹(shù)中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)桿’的信念，讓利于民，真正讓車價(jià)與中國(guó)百姓的收入接軌，滿足國(guó)人享受中級(jí)車的需求�！�

　　敢于打破中級(jí)車市場(chǎng)的堅(jiān)冰，奇瑞是有信心的：無(wú)高額的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)、無(wú)利潤(rùn)50%的分權(quán)，無(wú)“話語(yǔ)權(quán)”的糾紛……可以通過(guò)優(yōu)化資源、精益生產(chǎn)有效地降低成本；同時(shí)，自主研發(fā)的優(yōu)勢(shì)令奇瑞有更多地把握自己命運(yùn)的自信�？捎^的銷量令奇瑞在排行榜上步步登高。9月，奇瑞銷量達(dá)到19640輛，占乘用車市場(chǎng)份額的7.8%，銷量環(huán)比超過(guò)28%。據(jù)了解，奇瑞2005年的銷售目標(biāo)為15萬(wàn)輛，今年前三季度已經(jīng)完成了12.86萬(wàn)輛。形勢(shì)大好讓奇瑞擁有“玩得起”的底氣。

　　這次奇瑞東方之子的降價(jià)，也為國(guó)人提前圓“大車夢(mèng)”提供了一個(gè)良好的契機(jī)，據(jù)網(wǎng)上車市統(tǒng)計(jì)顯示，10萬(wàn)元以下的轎車銷售比例已經(jīng)占到汽車銷售總數(shù)的20％以上。以往10萬(wàn)元的購(gòu)車大多為家庭購(gòu)車為主，集中于菲亞特、富康、雨燕、羚羊等A級(jí)車型。長(zhǎng)4.8米、寬1.8米，超過(guò)北美警車的尺寸的東方之子，無(wú)疑會(huì)給傳統(tǒng)的3+2中國(guó)家庭（三口之家和父母）帶來(lái)寬大舒適的駕乘新體驗(yàn)，將直接引導(dǎo)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向選擇B級(jí)車的熱潮。

　　此次還有兩款東方之子 2.0車型同時(shí)降價(jià)，降幅1萬(wàn)元，它們擁有更多的時(shí)尚人性化配置：如自動(dòng)空調(diào)、6碟CD、電動(dòng)真皮電加熱座椅、電動(dòng)電加熱后視鏡、電動(dòng)天窗、電動(dòng)遮陽(yáng)簾等，4安全氣囊、單屏DVD影音系統(tǒng)、GPS等國(guó)外高級(jí)車才有的豪華配置將首次被引入15萬(wàn)元車型之內(nèi)。

　　奇瑞東方之子的新價(jià)格將對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，作為中級(jí)車的標(biāo)桿新價(jià)格，將有效地遏制中級(jí)車市場(chǎng)的“暴利情結(jié)”。新車上市的價(jià)格也都將隨之調(diào)整，將會(huì)給中國(guó)的消費(fèi)者帶來(lái)更多的實(shí)惠。奇瑞已經(jīng)從一個(gè)市場(chǎng)的后來(lái)者，成為市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，為中級(jí)車市場(chǎng)制定了新的價(jià)值體系，真正引領(lǐng)中國(guó)車市“價(jià)格回歸價(jià)值”。