原創(chuàng)  怎樣磨合出更“鋒利”的北京現(xiàn)代途勝

　　北京現(xiàn)代途勝自從上市以來(lái)一直保持著熱銷(xiāo)的市場(chǎng)局面，途勝2.0的推出迎合了更多消費(fèi)者的需求，銷(xiāo)售遍地開(kāi)花。但大部分的用戶(hù)對(duì)SUV的磨合和保養(yǎng)并不十分清楚，因此我們專(zhuān)門(mén)咨詢(xún)了4S店的技師和一些老用戶(hù)，為一些新用戶(hù)答疑解惑。

　　磨合期速度多高才合適？

　　對(duì)于手動(dòng)檔途勝2.0，一定要以低擋起步，并避免猛踩油門(mén)，起步后及時(shí)換入高擋。不允許長(zhǎng)時(shí)間使用第一擋或高速擋行駛，在各個(gè)擋位都不要使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速達(dá)到極限，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)為佳。

　　而對(duì)于途勝2.7自動(dòng)檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)要控制在2500以?xún)?nèi)，速度也要控制在80邁左右，避免在高速或低速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以中等轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)為宜。因?yàn)楦咚俣仁拱l(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷增多，因此車(chē)速應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，切不可在此時(shí)演練車(chē)技，狂奔猛跑，總的原則是柔和駕駛即可。

　　磨合期要不要拉高速？

　　高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作在非最佳狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易形成積碳，輕則動(dòng)力性能下降，重則堵塞油路，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。有經(jīng)驗(yàn)的用戶(hù)都要定期拉高速，不僅僅只在磨合期。磨合期新車(chē)大家一般都不舍得大腳給油，積碳也就最為嚴(yán)重，因此有必要適當(dāng)?shù)睦�高速�?BR>
　　在1000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及車(chē)速提高到最高默許速度。每次拉高速最長(zhǎng)不要超過(guò)5分鐘。對(duì)于途勝2.0手動(dòng)，每次拉高速爭(zhēng)取各個(gè)檔位都要達(dá)到一次極限速度。而途勝2.7自動(dòng)則未必達(dá)到最高速度，150邁應(yīng)該差不多了。要注意的是，拉高速后一定要換一次機(jī)油和機(jī)濾，如不到公里數(shù)也要自己花錢(qián)換，以后到了公里數(shù)再按照廠家的要求再做首次保養(yǎng)。

　　磨合期怎么使用智能驅(qū)動(dòng)程序？

　　途勝2.0和途勝2.7都裝配了適時(shí)智能驅(qū)動(dòng)程序，它可以根據(jù)路況在兩驅(qū)和四驅(qū)之間自動(dòng)切換。如果你不想使用，可以按下鎖定鍵強(qiáng)制使用四驅(qū)。但在磨合期不要輕易使用強(qiáng)制四驅(qū)。途勝的智能四驅(qū)足夠?qū)Ω洞蠖鄶?shù)路況了。

　　在附著力比較差的路面，比如泥地、有較多石塊很顛簸的路面，冰雪路面以及爬大坡時(shí)（按照一般的說(shuō)法，>25%的坡才用強(qiáng)制四驅(qū)，即15度以上坡），這些路面可以使用強(qiáng)制四驅(qū)，但過(guò)去后要及時(shí)取消。在附著力良好的路面用強(qiáng)制四驅(qū)，容易毀輪胎，甚至也會(huì)毀壞傳動(dòng)軸。雖然途勝裝配有完全循跡控制系統(tǒng)可以盡量減少危害，但最好的辦法還是不用為妙。而且磨合期盡量躲開(kāi)路況比較惡劣的行駛。

　　磨合期可以到野外旅游嗎？

　　盡量選擇良好的路面行駛。根據(jù)道路的不同條件及時(shí)換檔，充分估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，提前換低速檔，不要勉強(qiáng)用高速檔行駛，以免發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大。同時(shí)，在磨合早期階段（約500-800公里），承載量不要滿載，承載率應(yīng)低于75%，并選擇平坦道路行駛。

　　由于喜歡SUV的用戶(hù)都十分喜歡野外生活，因此提到車(chē)后就迫不及待的想馬上到野外瘋狂一把。特別提醒的是雖然途勝越野性能不錯(cuò)，但為愛(ài)車(chē)的壽命考慮，新車(chē)磨合時(shí)期盡量不要到野外去撒歡，也不要過(guò)比較大的溝坎，何況磨合期各方面性能沒(méi)有達(dá)到最佳狀態(tài)，過(guò)早的涉足惡劣路況容易影響車(chē)的壽命。

　　磨合期的油耗和磨合后差距大嗎？

　　不大。途勝2.7配備了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用鋁合金缸體降低自重，三段式可變進(jìn)氣系統(tǒng)是其主要特點(diǎn)，動(dòng)力強(qiáng)勁而且節(jié)油。途勝2.0配備了CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，采用“連續(xù)可變的氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)”是其與眾不同之處，該系統(tǒng)的應(yīng)用使發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)隨時(shí)控制氣門(mén)的開(kāi)閉，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，燃料燃燒更充分，從而更節(jié)油。

　　一般情況下，途勝2.7磨合期油耗在10到11個(gè)之間，磨合后市區(qū)內(nèi)在12個(gè)到13個(gè)之間。途勝2.0磨合期油耗在9個(gè)左右，磨合期過(guò)后在市區(qū)10個(gè)多一點(diǎn)。需要注意的是，磨合的好壞會(huì)很大程度上影響磨合過(guò)后的油耗。比如選擇質(zhì)量好的油品、適中的胎壓和四輪定位值、良好的行駛環(huán)境和路況、平穩(wěn)加速減速和穩(wěn)速駕駛都有利于磨合節(jié)油，也為磨合期過(guò)后低油耗提供保障。

　　如何對(duì)途勝進(jìn)行改裝？

　　有些用戶(hù)喜歡根據(jù)自己的喜好來(lái)對(duì)途勝進(jìn)行改裝，對(duì)于一些普通的外部零件比如前后杠的安裝，以及底盤(pán)加高等，而且因?yàn)镾UV的特性，改裝后的途勝在越野駕駛的時(shí)候可以更加讓人放心。但對(duì)于音響系統(tǒng)以及照明系統(tǒng)最好不要改裝，因?yàn)橥緞僭�裝的照明和音響系統(tǒng)都是進(jìn)口設(shè)備，在同級(jí)別車(chē)中應(yīng)該屬于最好的了。如果確實(shí)是音響發(fā)燒友，改裝最好到一些專(zhuān)業(yè)的店面進(jìn)行，否則容易損壞電路或者形成安全隱患。

　　磨合期車(chē)體需要保養(yǎng)嗎？

　　需要。大多數(shù)車(chē)主喜歡將車(chē)內(nèi)打扮的家一樣，認(rèn)為新車(chē)無(wú)需保養(yǎng)從而忽略了車(chē)體本身的養(yǎng)護(hù)。駕車(chē)過(guò)程中沙石對(duì)車(chē)輛形成撞擊，形成劃傷和斑點(diǎn)，久之會(huì)失去光澤，甚至生銹。同時(shí)，底盤(pán)有時(shí)會(huì)要承受更大的沙石撞擊，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使底盤(pán)變形、漏油、尾氣泄漏、轉(zhuǎn)向受損、制動(dòng)失靈等。

　　另外，水分、酸雨、腐蝕物時(shí)刻都在侵蝕著車(chē)的底盤(pán)，特別是外出到野外的的SUV，受到的危害更大，漆面封釉和底盤(pán)封塑可以很好地解決這些問(wèn)題。因此，建議大家新車(chē)要進(jìn)行漆面封釉以保護(hù)車(chē)面不受傷害。