原創(chuàng)  從“現(xiàn)代速度”到“現(xiàn)代效率” 北京現(xiàn)代飛

　　“我更愿意將北京現(xiàn)代持續(xù)高速發(fā)展稱為‘現(xiàn)代效率’。因?yàn)檫@些不俗成績(jī)的獲得，是北京現(xiàn)代三年來技術(shù)積累和經(jīng)營(yíng)管理水平提升的必然結(jié)果。”北京現(xiàn)代董事長(zhǎng)徐和誼如是評(píng)價(jià)北京現(xiàn)代所取得的成就。2005年，北京現(xiàn)代延續(xù)著前兩年的高速發(fā)展，截至11月份累計(jì)銷量超過21萬輛，已勾勒出北京現(xiàn)代的又一個(gè)滿堂紅。

　　品牌：不容忽視

　　“以前現(xiàn)代汽車像是海灘上的一個(gè)小孩子，無人會(huì)注意。但是現(xiàn)在沒有人會(huì)忽視它�！盇utomotive Marketing Consultants執(zhí)行副總裁Jim Sanfillippo的評(píng)價(jià)同樣緣于“現(xiàn)代效率”。1999年以來，現(xiàn)代汽車在美國市場(chǎng)經(jīng)歷了爆發(fā)式增長(zhǎng)，銷量增幅400%，2004年一躍成為美國第四大汽車進(jìn)口商、美國市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的汽車品牌。

　　這一驚人成績(jī)的取得與現(xiàn)代汽車鄭夢(mèng)九會(huì)長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)理念有很大關(guān)系。鄭夢(mèng)九從現(xiàn)代在美國市場(chǎng)的發(fā)展歷程中意識(shí)到，光靠?jī)r(jià)格低廉不能打造出強(qiáng)有力的品牌，更不能作為一個(gè)公司的基本策略；成功的品牌必須有過硬的產(chǎn)品支持，而產(chǎn)品必須有良好的質(zhì)量做基礎(chǔ)；沒有過硬的質(zhì)量，其他的一切都談不上。因此他以“顧客第一，質(zhì)量第一”為準(zhǔn)則狠抓產(chǎn)品品質(zhì)，通過徹底地執(zhí)行“不良率為零”的原則，不斷改進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線管理和質(zhì)量控制等流程，打造世界知名汽車品牌。挑剔的美國人被征服了，現(xiàn)代汽車品牌也一步步贏得了全世界消費(fèi)者的信賴。

　　現(xiàn)代品牌在中國的影響力同樣有著先天的弱勢(shì)，遠(yuǎn)不及大眾、本田等企業(yè)。三年前，北京現(xiàn)代成立之初還濟(jì)濟(jì)無名，但北京現(xiàn)代依托現(xiàn)代汽車從韓國引進(jìn)并推廣到全球范圍的先進(jìn)平臺(tái)，只用了三年時(shí)間就迅速成長(zhǎng)為一個(gè)富有活力的上升品牌，一個(gè)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尊重的對(duì)手。憑借準(zhǔn)確的定位、卓越的產(chǎn)品和靈活的營(yíng)銷策略，北京現(xiàn)代迅速躋身中國汽車行業(yè)第一梯隊(duì)，并賦予現(xiàn)代汽車以“價(jià)值與品質(zhì)完美結(jié)合”的新內(nèi)涵。

　　徐和誼指出，北京現(xiàn)代正力圖在中國營(yíng)造一個(gè)大眾汽車品牌。所謂大眾品牌就是適合多數(shù)消費(fèi)者需求的高品質(zhì)、價(jià)格適中的汽車品牌。伊蘭特的成功更加堅(jiān)定了北京現(xiàn)代營(yíng)造大眾汽車品牌的決心。

　　產(chǎn)品：握指成拳

　　自進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，北京現(xiàn)代一直保持一年推出一輛新車的節(jié)奏。索納塔、伊蘭特、途勝、NF御翔，北京現(xiàn)代已經(jīng)擁有4款車型，第5款產(chǎn)品——ACCENT也將于明年年初上市。這些車型針對(duì)不同的用戶群體，定位準(zhǔn)確，品質(zhì)卓越，個(gè)性鮮明，形成了遍布高、中、低端完整的產(chǎn)品線，成為北京現(xiàn)代制勝市場(chǎng)的基礎(chǔ)。

　　作為中級(jí)車的伊蘭特，具有超值性價(jià)比，不僅是車市的主流，也是北京現(xiàn)代發(fā)展的主要引擎。伊蘭特已經(jīng)持續(xù)數(shù)月將單一品牌銷量冠軍占為己有，在極短的時(shí)間里成長(zhǎng)為名副其實(shí)的“常銷車”，更贏得“中國家用轎車之王”的美譽(yù)。隨著整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的進(jìn)步，北京現(xiàn)代堅(jiān)持“伊蘭特也要有所進(jìn)步”，計(jì)劃在06年對(duì)其配置、技術(shù)含量和外觀造型進(jìn)行全面提升和改進(jìn)。

　　索納塔、NF御翔則主攻中高級(jí)車。索納塔立足中高檔商務(wù)公務(wù)車市場(chǎng)，引進(jìn)當(dāng)年就以5萬輛的銷量進(jìn)入同類車三甲，目前已經(jīng)成為穩(wěn)健發(fā)展的成熟車型，在各城市出租及公務(wù)車市場(chǎng)表現(xiàn)出色。更高端的NF御翔推出不久，市場(chǎng)表現(xiàn)雖然稍顯遜色，徐和誼表示，御翔是一款慢熱的車型，需要時(shí)間證明自己，隨著時(shí)間的推移消費(fèi)者會(huì)逐漸接受這款產(chǎn)品。途勝則鎖定中高檔SUV市場(chǎng)，兼具轎車舒適性和越野車通過性，充分滿足了追求個(gè)性化消費(fèi)群體的需要。

　　定位“節(jié)約型小康社會(huì)家轎先鋒”的小型轎車ACCENT，被認(rèn)為將開啟“家轎新時(shí)代”，接過北京現(xiàn)代的接力棒。“這款車對(duì)北京現(xiàn)代全年的產(chǎn)銷任務(wù)的完成上，起到一個(gè)主力軍的作用”，徐和誼的話足以說明ACCENT承載著更多的期望。當(dāng)前汽車消費(fèi)環(huán)境發(fā)生了改變，油價(jià)上漲等因素影響大排量車的需求，市場(chǎng)對(duì)小型車的需求增大，推出ACCENT是順應(yīng)市場(chǎng)變化的重要一步，完全有可能從此激活中國潛力最大的中低端市場(chǎng)。

　　這樣，經(jīng)過三年的經(jīng)營(yíng)，北京現(xiàn)代產(chǎn)品線的完整布局已經(jīng)輪廓初顯：主力突出，側(cè)翼有力；有的主攻銷量，有的在保證銷量的同時(shí)擔(dān)負(fù)提升品牌的重任，從而保證各個(gè)產(chǎn)品線之間相得益彰，最終握指成拳，形成一股強(qiáng)大合力，前景不可限量。

　　服務(wù)與營(yíng)銷：創(chuàng)新為用

　　創(chuàng)新營(yíng)銷和服務(wù)，被認(rèn)為是北京現(xiàn)代贏得消費(fèi)者的又一利器。在“真心伴全程”的服務(wù)理念下，北京現(xiàn)代軟硬件服務(wù)體系日益成熟，配合其靈活的營(yíng)銷策略，足以媲美在中國耕耘多年的汽車企業(yè)。

　　自成立以來，北京現(xiàn)代就積極開展服務(wù)體系建設(shè)，目前已擁有270多家4S店和90家特約服務(wù)站。北京現(xiàn)代定期舉行“技術(shù)比武大賽”，以比賽帶動(dòng)維修人員技能的提高。通過國內(nèi)比賽的選拔，北京現(xiàn)代還派遣選手參加國際技能大賽，近期北京現(xiàn)代4S店維修能手一舉奪得了“現(xiàn)代汽車第六屆世界維修技能大賽”的全能亞軍和單項(xiàng)亞軍。

　　作為現(xiàn)代汽車在中國產(chǎn)能超百萬目標(biāo)的重要支撐部分，北京現(xiàn)代已經(jīng)明確了06年產(chǎn)銷30萬輛家用轎車的目標(biāo)。除了包括研發(fā)中心、試車場(chǎng)在內(nèi)的第二工廠的建設(shè)將在06年進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，在銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，北京現(xiàn)代計(jì)劃在今年底建成特約維修店300家，并有望在明年底增加到350家。隨著這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸，北京現(xiàn)代的遠(yuǎn)景藍(lán)圖已經(jīng)鋪展開來，我們有理由相信未來一年“現(xiàn)代效率”必將繼續(xù)。