原創(chuàng)  秉承安全傳統(tǒng) 06款雅閣再上高峰

　　在剛剛結(jié)束的廣州國際車展上，廣州本田06款雅閣（Accord），以華麗、優(yōu)雅的氣質(zhì)和大氣、進(jìn)取的成功者形象，博得各路好評(píng)。大家普遍認(rèn)為，新雅閣（Accord）無論外觀、配置、性能都了全面提升。尤其整車的安全性能，更是給了流傳已久的關(guān)于"鋼板薄、車身輕、安全性差"等質(zhì)疑聲一次有力的回應(yīng)。

　　廣州本田工程技術(shù)人員介紹說，人們普遍存在一個(gè)認(rèn)識(shí)的誤區(qū)，認(rèn)為車身越重、鋼板越厚就越安全。而事實(shí)上，汽車安全首先取決于車身結(jié)構(gòu)、鋼板強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)的碰撞吸能技術(shù)，與鋼板厚薄、車身重量并無直接關(guān)系。

　　"人與機(jī)器安全共處"的獨(dú)特理念

　　多年來，廣州本田一直堅(jiān)持著"人與機(jī)器安全共處"的理念。采用獨(dú)有的G-CON加速撞擊技術(shù)、輕量化、高強(qiáng)度車身，實(shí)現(xiàn)了碰撞中對(duì)駕乘人員和行人保護(hù)以及在車對(duì)車碰撞的雙向保護(hù)，做到了人與機(jī)器的安全共處。

　　雅閣特有的車身結(jié)構(gòu)

　　雅閣（Accord）轎車的車身采用滑移式副車架結(jié)構(gòu)，能有效吸收正面碰撞能量，將碰撞力均勻分散并傳遞到預(yù)定區(qū)域；發(fā)生嚴(yán)重正面碰撞時(shí)，副車架變形同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，從而加強(qiáng)對(duì)乘員艙的保護(hù)。側(cè)面防撞裝置，可有效防止過度凹陷，并保證碰撞能量分散到整個(gè)車身。同時(shí)，考慮到行人的安全，車蓋、前保險(xiǎn)杠、雨刮器等采用了能夠吸收沖擊的"行人傷害輕減車體"，最大程度減輕對(duì)行人的傷害。

　　世界級(jí)的碰撞安全性

　　通過采用先進(jìn)的車體材料和車體設(shè)計(jì)，06款雅閣（Accord）通過了正面（NCAP和鑒定）碰撞、IIHS正面偏向碰撞、側(cè)面碰撞（NCAP和鑒定）以及后部碰撞鑒定。尤其是在難度極高的IIHS 40 mph正面偏向碰撞試驗(yàn)和復(fù)雜的35mph NCAP正面碰撞試驗(yàn)中， 06款雅閣（Accord）分別達(dá)到了最高標(biāo)準(zhǔn)以及 "五星級(jí)"標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了在同等級(jí)車中最高的安全性能。

　　防患未然的主動(dòng)安全裝備

　　在原有雅閣（Accord）轎車的基礎(chǔ)上，06款雅閣（Accord）首次將以往頂級(jí)轎車才配備的VSA車輛穩(wěn)定輔助控制系統(tǒng)應(yīng)用于2.4L和3.0L版本中。該系統(tǒng)不但包括了傳統(tǒng)的ABS防抱死功能、TCS智能式牽引力控制系統(tǒng)，還增加了防滑控制（Ｓkid　Control）功能。一旦車輛被判斷為轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度，VSA能夠及時(shí)進(jìn)行糾正，保證車輛的穩(wěn)定性，使車輛在正常范圍內(nèi)行駛。

　　降低傷害的被動(dòng)安全系統(tǒng)

　　在被動(dòng)安全方面，雅閣（Accord）除了采用高強(qiáng)度車身、高抗拉鋼材料之外，還裝備了主副駕駛座雙安全氣囊、前座椅側(cè)安全氣囊（2.4 i-VTEC和3.0 V6 VTEC）、帶ELR的后排三點(diǎn)式安全帶、前后座椅緩沖保護(hù)式頭枕等高科技安全裝備，力圖將碰撞事故中的威脅降到最低，最大限度保護(hù)駕乘人員的安全。
　　事實(shí)勝于雄辯。06款雅閣（Accord），不僅是提供超凡的駕駛樂趣，也為駕乘者提供最體貼的行駛保護(hù)。一位業(yè)內(nèi)資深人士評(píng)價(jià)說："雅閣一直都很安全，06款雅閣更加安全。"