原創(chuàng)  北京現(xiàn)代05年完美收官 歐三標(biāo)準(zhǔn)伊蘭特索

　　年終歲末，是各個(gè)廠家都在為完成全年的銷售目標(biāo)和消滅庫存忙得不亦樂乎的時(shí)候，記者卻獲悉北京現(xiàn)代已經(jīng)提前完成了產(chǎn)銷量23萬輛的目標(biāo)，輕裝進(jìn)入2006年。

　　在汽車市場(chǎng)并不算熱火的2004年，北京現(xiàn)代把2005年的產(chǎn)銷目標(biāo)定為23萬輛，就在幾個(gè)月前，還有人在懷疑北京現(xiàn)代能否順利達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，但是，北京現(xiàn)代再一次讓這個(gè)問號(hào)變成了感嘆號(hào)。不僅提前完成了23萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，目前社會(huì)購車再次出現(xiàn)了排隊(duì)等候現(xiàn)象。為了完成這個(gè)艱巨的任務(wù)，北京現(xiàn)代在5月份進(jìn)行了30萬產(chǎn)能改造，利用一個(gè)月的時(shí)間完成了產(chǎn)能從15萬輛到30萬輛的飛躍。

　　產(chǎn)品方面，在伊蘭特常銷不敗，索納塔成熟經(jīng)典的基礎(chǔ)上，北京現(xiàn)代2005年推出了城市SUV途勝和中高級(jí)車NF御翔，為順利完成年產(chǎn)銷目標(biāo)打下了基礎(chǔ)。近日，北京現(xiàn)代向媒體宣布，23萬輛的年產(chǎn)銷目標(biāo)已經(jīng)提前完成，并實(shí)現(xiàn)了零庫存，在05年整個(gè)車市發(fā)展繼續(xù)放緩的大背景下，這不能不說是一個(gè)奇跡。

　　在中國車市馬上進(jìn)入06年之際，北京市政府發(fā)布規(guī)定，實(shí)行“新車新政策，老車?yán)弦?guī)定”， 05年12月30日以后上市的新車型均需達(dá)到國三（歐Ⅲ）的排放標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)此政策，就在12月30日，北京現(xiàn)代民用國三（歐Ⅲ）標(biāo)準(zhǔn)的索納塔、伊蘭特展車已經(jīng)到達(dá)北京現(xiàn)代的各個(gè)4S店，全系列車已開始正式向北京市場(chǎng)發(fā)售。

　　記者獲悉，事實(shí)上，北京現(xiàn)代早已具備生產(chǎn)國三（歐Ⅲ）車的能力，2005年上市的途勝、NF御翔就符合國三（歐Ⅲ）標(biāo)準(zhǔn)，另外，目前的索納塔、伊蘭特出租車也是達(dá)到國三（歐Ⅲ）標(biāo)準(zhǔn)。民用伊蘭特、索納塔的排放標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)為歐Ⅲ，早已經(jīng)納入了北京現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展計(jì)劃。國家政策甫一出臺(tái)，北京現(xiàn)代的生產(chǎn)線立即隨之改進(jìn)�！俺晒χ痪祛櫽袦�(zhǔn)備的人”，為了完成2006年30萬產(chǎn)銷目標(biāo)，北京現(xiàn)代已經(jīng)開始了新一輪的領(lǐng)跑，能否延續(xù)輝煌，我們拭目以待。