原創(chuàng)  興北京工業(yè)創(chuàng)現(xiàn)代輝煌 北京現(xiàn)代提速前行

　　根據(jù)北京市政府的計劃，振興北京現(xiàn)代制造業(yè)，分兩個階段：第一階段2002現(xiàn)在到2005年，現(xiàn)代制造業(yè)產業(yè)基地建設初見成效，關鍵產業(yè)群和產業(yè)鏈初步形成，為首都經濟提供重要的產業(yè)支撐；第二階段從2006年到2010年，現(xiàn)代制造業(yè)進入總量擴張階段，成為首都經濟新的重要支柱。

　　北京現(xiàn)代第二生產廠區(qū)及研發(fā)中心的建立，就是第二個階段的開始。在產能和技術研發(fā)方面突破的基礎上，將為北京經濟的發(fā)展做出更大的貢獻。

　　一工廠強力推動

　　北京現(xiàn)代自成立三年來，實現(xiàn)銷售汽車逾50萬臺，銷售收入620億元，上繳稅收72億元。對北京的經濟起到了很大的拉動和支撐作用。

　　2003年，北京現(xiàn)代以"現(xiàn)代速度"取得了很好的成績。北京市以汽車為突破的工業(yè)結構調整取得重大進展，從而帶動全市總體經濟增長10.5％。北京市統(tǒng)計局新聞發(fā)言人于秀琴在16日的新聞發(fā)布會上表示，汽車生產在2003年對經濟的貢獻功不可沒。

　　2004年北京現(xiàn)代再創(chuàng)輝煌，實現(xiàn)產銷15萬的佳績。2005 在北京企業(yè)聯(lián)合會、北京市企業(yè)家評定的"2005年北京企業(yè)100強"中，北京現(xiàn)代位列第15名，成為了北京制造業(yè)的龍頭企業(yè)。而在年終，北京現(xiàn)代以23.4萬輛的成績，名列轎車企業(yè)第四名。

　　自2005年11月，北京現(xiàn)代汽車有限公司發(fā)動機開始正式向俄羅斯出口。這不僅標志著北京現(xiàn)代的制造能力及產品質量已經跨入國際先進水平，更是北京現(xiàn)代在國際化分工的背景下，參與全球競爭的重要戰(zhàn)略舉措。2006年，北京現(xiàn)代計劃出口發(fā)動機至俄羅斯五萬臺,印度五千臺,并出口土耳其曲軸兩萬四千個。
　　北京現(xiàn)代的業(yè)績得到了社會各界的廣泛贊賞，國務院發(fā)展研究中心副主任陳清泰曾評價北京現(xiàn)代是"現(xiàn)代制造業(yè)的典范，中外合資的典范，國企改革的典范"。

　　二廠區(qū)續(xù)寫輝煌

　　按照北京現(xiàn)代第二生產廠區(qū)和研發(fā)中心的建設規(guī)劃，08年北京現(xiàn)代整體產能達到60萬輛的規(guī)模，至2010年，累計銷售有望達到800億元，將繼續(xù)對北京經濟產生巨大的拉動作用。

　　當前，北京汽車產業(yè)鏈條雛形初現(xiàn)。在整車企業(yè)的帶動下，零部件工業(yè)也取得了驕人的成績。下一步，隨著北京汽車工業(yè)產能的擴張和技術含量的提高，將會有更多的世界知名的汽車零部件企業(yè)和零部件研發(fā)機構進入北京。同時，伴隨著汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，汽車金融、二手車、汽車租賃等信息與服務業(yè)，也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。

　　汽車業(yè)是一個關聯(lián)度很高的產業(yè)，它影響和帶動了與其直接相關的如鋼鐵工業(yè)、石油工業(yè)、化工工業(yè)的迅猛發(fā)展。同時，與汽車業(yè)配套的諸多行業(yè)，如汽車銷售、汽車維修、汽車物流、加油站、客貨運輸、金融、保險、廣告等等也方興未艾。不僅如此，汽車還是高科技產品應用的平臺，無論多么尖端的高科技技術都可以在汽車上應用，拓展了高科技產品的發(fā)展途徑�？梢哉f，購買了一輛汽車便帶動了幾十個行業(yè)的發(fā)展。

　　隨著第二生產廠區(qū)的建立，以北京現(xiàn)代為核心的產業(yè)集群將會進一步壯大。一年60萬的產量，足以吸引更多的汽車配件產品生產商進入北京，這些企業(yè)都將為北京經濟的發(fā)展注入新的血液。

　　從長遠發(fā)展來看，北京現(xiàn)代的發(fā)展將成為北京汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎。隨著相關配套的成熟，將會為形成大型的汽車產業(yè)基地奠定良好的基礎。通過吸引越來越多的汽車企業(yè)投資北京，汽車產業(yè)必將成為北京經濟增長的強大動力，源源不斷地為北京的經濟發(fā)展帶來新的增長點。

　　助力韓國現(xiàn)代

　　作為韓國現(xiàn)代全球最大的海外工廠，北京現(xiàn)代同時也是韓國現(xiàn)代全球經營的戰(zhàn)略支撐點。
　　韓國現(xiàn)代為達到進軍世界汽車五強的目標，計劃于2010年在中國轎車市場達到20%以上的占有率；如果中國轎車市場在2010年達到500萬輛的規(guī)模，北京現(xiàn)代等合資企業(yè)至少要實現(xiàn)100萬輛的銷售量。

　　按照這個計劃，北京現(xiàn)代將完成60萬輛的任務，此前北京現(xiàn)代已經達到30萬輛的年產能，第二個30萬產能生產廠區(qū)的順利開工，標志著韓國現(xiàn)代在全球戰(zhàn)略指導下的中國策略，即將完成關鍵的環(huán)節(jié)。由此，韓國現(xiàn)代朝著進軍世界汽車五強的目標更近了一步。

　　韓國現(xiàn)代汽車鄭夢九會長表示：現(xiàn)代汽車集團十分重視中國汽車市場，并把中國市場視為全球發(fā)展目標的不可或缺的重要組成部分。北京現(xiàn)代作為現(xiàn)代汽車全球發(fā)展戰(zhàn)略目標的關鍵環(huán)節(jié)，將得到現(xiàn)代汽車集團的高度重視和大力支持，同時現(xiàn)代汽車也將充分利用現(xiàn)有的資源，支持合資企業(yè)的更好的發(fā)展。

　　在中韓雙方的共同努力下，北京現(xiàn)代三年來一步一個腳印，創(chuàng)造了一個又一個奇跡，朝著"興北京工業(yè)，創(chuàng)現(xiàn)代輝煌"的目標，不斷前進。