原創(chuàng)  南京依維柯客車全線價格不變 讓利高達2500

　　自4月1日新消費稅政策正式實施以來，南京依維柯成為首家正式對外宣布不漲價的汽車企業(yè)。近日，南京依維柯主管銷售的副總經(jīng)理鄧小海代表公司發(fā)表公開聲明，宣布南京依維柯將自行消化消費稅壓力，保持其標(biāo)準(zhǔn)客車產(chǎn)品全線價格不變。

　　鄧小海就此聲明接受記者采訪時表示：隨著新消費稅實施，南京依維柯生產(chǎn)的9座以下的產(chǎn)品（如康運和康駕系列）排量均為2.8升，新稅率從原有的5％跳升至12％，直接導(dǎo)致了企業(yè)生產(chǎn)成本的激增，但南京依維柯作為高端輕客行業(yè)的領(lǐng)航者，在主動配合國家整體政策調(diào)控的同時，也有責(zé)任有實力承擔(dān)成本壓力，維持價格穩(wěn)定，決不通過漲價將企業(yè)內(nèi)壓轉(zhuǎn)移給消費者。據(jù)鄧總介紹，稅率上漲7％將使康運和康駕單臺成本上升8000－9000元，而今年1季度依維柯銷量增長超過30％，康運和康駕持續(xù)熱銷，初步估計今年后三季度通過自行消化成本壓力而給予用戶的讓利可能超過2500萬元！

　　據(jù)記者了解，此次新的汽車消費稅政策符合國家"抑'大'放'小'"的政策傾向，對于降低汽車行業(yè)能耗和配合我國環(huán)保建設(shè)進程意義重大。但與此同時，也直接導(dǎo)致了汽車企業(yè)呈現(xiàn)出"涼熱兩極"--在奇瑞、夏利等小排量汽車生產(chǎn)企業(yè)為這一利好消息歡欣鼓舞的同時，大部分的汽車廠商直接感受到了成本激增的壓力。而這其中受到最大影響的除了實力雄厚的大排量進口高檔轎車巨頭之外，即是絕大多數(shù)輕客生產(chǎn)企業(yè)和MPV等類輕客產(chǎn)品生產(chǎn)廠商。

　　具體而言，按照原有標(biāo)準(zhǔn)，所有中輕型客車產(chǎn)品統(tǒng)一按照5％的稅率收取；而隨著新消費稅實施，客車產(chǎn)品線收稅標(biāo)準(zhǔn)有了9座以上和9座以下兩個等級。9座以上的仍然沿用原有5％的稅率標(biāo)準(zhǔn)，而9座以下的M1類客車必須按照不同排量征收不同稅率。而目前我國絕大多數(shù)9座以下客車產(chǎn)品都屬于9％或12％甚至更高的稅率等級，漲幅超過兩倍，許多輕客企業(yè)不得不通過漲價以降低內(nèi)耗維持盈利。截至目前的市場信息反饋，全順9座以下產(chǎn)品已經(jīng)全線漲價2000元，而江淮瑞風(fēng)等類輕客產(chǎn)品也宣布漲價3000－8000元不等，客車行業(yè)面臨的壓力由此可見一斑。

　　對于南京依維柯此次逆市而動，首開不漲價先聲，鄧小海解釋道：理性與誠信始終是依維柯長期堅持的企業(yè)理念。依靠合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，高品質(zhì)產(chǎn)品和高用戶滿意度為支撐，南京依維柯始終能夠以穩(wěn)定的價格坦然面對輕客市場的任何波動。此次宣布不漲價，雖然讓企業(yè)承擔(dān)了較大的成本壓力，但南京依維柯是從大局出發(fā)，不但要以高度的社會責(zé)任感積極配合國家政策調(diào)整，同時要走價格穩(wěn)定、品質(zhì)至上，持續(xù)提升用戶滿意度的長遠之路。業(yè)界專家分析則認為，高端輕客領(lǐng)跑者依維柯宣布不提價，在很大程度上直接穩(wěn)定了高端輕客市場價格，同時對維持整個輕客行業(yè)的穩(wěn)定，提高消費者信心將起到積極的作用。