原創(chuàng)  風(fēng)靡全球的汽車傳奇 CAMRY ——榮譽(yù)之路

　　他，是一個(gè)風(fēng)靡全球的汽車傳奇；他，是一個(gè)令汽車業(yè)界翹首矚目的王者。往昔，在進(jìn)口車市場，我們慕其遠(yuǎn)道而來的王者風(fēng)范；而今，傳奇車型的最新升級款即將國產(chǎn)，有識之士無不翹首以待。他，就是豐田CAMRY。

　　CAMRY，自上世紀(jì)80年代面世以來，就憑借出眾的舒適空間和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，在全世界范圍內(nèi)享有廣泛的知名度和崇高的美譽(yù)度，在誕生僅23年就完成突破1000萬輛的極限之旅，全球年銷量60萬輛，在過去的九年中八次榮登美國中級轎車銷量榜首。同樣，CAMRY亦深受中國用戶的贊譽(yù)和喜愛，多年來一直蟬聯(lián)中國進(jìn)口車銷量冠軍，是成功人士心目中名副其實(shí)的中高級轎車之王。

　　CAMRY的榮耀之路，正是品質(zhì)不斷超越的歷程。作為豐田汽車全球核心戰(zhàn)略的主流車型，CAMRY始終傾注了豐田汽車最尖端的技術(shù)和最優(yōu)秀的人才資源。至今，CAMRY已歷經(jīng)了5代車型的升級，每一代的升級都有獨(dú)步全球的先進(jìn)技術(shù)和卓越品質(zhì)。

　　第一代 初生牛犢表現(xiàn)不凡 1982-1986

　　1982年，注定將被歷史銘記，這一年，豐田推出了前輪驅(qū)動的CAMRY以取代當(dāng)時(shí)市場上款型較老的CORONA。第一代CAMRY軸距2600MM，采用 2.0L 92馬力的4缸EFI發(fā)動機(jī)，變速箱有5MT和4AT可選。
　　在美國消費(fèi)者挑剔的目光中，CAMRY的表現(xiàn)大大超過了人們的預(yù)期，憑借其過硬的質(zhì)量，良好的性能，不錯(cuò)的舒適性和極佳的可靠性，很快就成為暢銷車型！

　　榮譽(yù)：

　　1985年被美國《Consumer's Digest》雜志評為"美國故障率最低的轎車"
　　1983-1994年被美國《Consumer's Digest》雜志連續(xù)評為"性價(jià)比最佳的轎車"（Best Buys）

　　第二代 成功占領(lǐng)美國市場 1987-1991

　　1987年換代后，第二代CAMRY使用了更加現(xiàn)代化的2.0L DOHC發(fā)動機(jī)，16V設(shè)計(jì)使其馬力提高到115馬力。新發(fā)動機(jī)在增大馬力的同時(shí)，也大大降低了噪音和振動，因此舒適性更佳。大多數(shù)第二代CAMRY都使用了AT變速箱，技術(shù)的進(jìn)步使檔位轉(zhuǎn)換已經(jīng)輕微到不易察覺。第二代CAMRY的外表也經(jīng)過了重新精致的雕琢，看起來比前代更具高檔感。

　　1988年關(guān)于CAMRY的重大新聞是豐田提供了2.5L V6發(fā)動機(jī)和全輪驅(qū)動供供消費(fèi)者選裝！2.5L V6發(fā)動機(jī)同樣采用了先進(jìn)的DOHC技術(shù)（頂置雙凸輪軸技術(shù)），每缸擁有4個(gè)氣門，輸出功率為153 馬力。這款精制的V6發(fā)動機(jī)使CAMRY在平穩(wěn)安靜的操作中獲得更強(qiáng)有力的加速度。

　　巨大的需求量使豐田決定在美國生產(chǎn)CAMRY，1988年，第一輛美國產(chǎn)的CAMRY在肯塔基州喬治敦工廠駛下生產(chǎn)線。以前傾向于購買日本車的美國人總有一種負(fù)罪感，畢竟車輛不是來自本土，現(xiàn)在他們終于可以名正言順地使用在美國生產(chǎn)的日本車了。1989年CAMRY 成為美國第5暢銷轎車！1991年，ABS成為部分高配置型號的選裝件。

　　榮譽(yù)：

　　 1990年被《Family Circle》雜志評為"年度家用轎車"
　　 1990年美國豐田工廠獲得J.D. Power工廠質(zhì)量金獎
　　 1990年被J.D. Power 評為"同級別最優(yōu)"
　　 1990、1991年連續(xù)被J.D. Power評為"產(chǎn)品質(zhì)量Top 10"

　　第三代 更大更好的美國口味 1992-1996

　　為了迎合美國消費(fèi)者的口味，第三代CAMRY在各各種尺寸上都變得更大，正是在第三代，CAMRY晉級為中級轎車。長度加長了近15CM，寬度增加了近5CM，軸距和輪距也相應(yīng)有所增加，第三代CAMRY為駕乘者提供的空間更寬闊、更舒適。光滑圓潤的外形采用空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，就算在門把手處也看不到生硬的棱角。新車進(jìn)一步加強(qiáng)了隔音和發(fā)動機(jī)的平順，使CAMRY高速時(shí)的安靜程度超過很多昂貴的豪華車！第三代CAMRY同樣非常注重安全性，增加了駕駛艙側(cè)氣囊、3點(diǎn)式安全帶作為標(biāo)配， ABS同樣成為所有款式的標(biāo)配！

　　為了帶動更重的車身，第三代CAMRY裝備了更強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)。2.2L 130馬力的四缸發(fā)動機(jī)，以及3.0L 185馬力的V6發(fā)動機(jī)被裝配在第三代CAMRY上。部分裝配有V6發(fā)動機(jī)的較高端型號可以在8秒內(nèi)完成0-100公里加速。

　　此后的幾年時(shí)間內(nèi)，第三代CAMRY經(jīng)歷了一系列小規(guī)模升級，并且車型系列不斷豐富。1992年，豐田推出了一款可擴(kuò)充至7座的CAMRY旅行車，而在1994年，豐田推出了兩門版CAMRY。這兩個(gè)改款車型并沒有取得相應(yīng)的成功，因此在1997年換代時(shí)，它們被放棄。

　　榮譽(yù)：

　　 1992-1994年連續(xù)被《Family Circle》雜志評為"年度家用轎車"
　　 1992-1994年連續(xù)被J.D. Power評為"產(chǎn)品質(zhì)量Top 10"
　　 1992、1993年連續(xù)被《Car and Driver》雜志評為"十佳轎車"
　　 1993、1994年美國豐田工廠連續(xù)獲得J.D. Power工廠質(zhì)量金獎
　　 1993年被J.D. Power評為"同級別最優(yōu)"
　　 1993年入選《汽車雜志》"全明星"
　　 1996年被《Consumer's Digest》評為"最值得購買的家用轎車"
　　 1996年被《大眾科學(xué)》評為"Best of What's New"
　　 

　　第四代 美國最暢銷的轎車 1997-2001

　　延續(xù)了CAMRY每五年一次換代的傳統(tǒng)，1997年，第四代CAMRY上市銷售。第四代CAMRY外形上最大的變化是由圓潤變?yōu)樾ㄐ�，尺寸也進(jìn)一步增加，軸距加大5CM，這使得后排座上的乘客擁有更舒適的腿部空間，其它尺寸也稍有增加。

　　發(fā)動機(jī)也更加強(qiáng)勁有力，2.2L的四缸發(fā)動機(jī)現(xiàn)在可以輸出133馬力，V6發(fā)動機(jī)的功率更是高達(dá)194馬力。而且，V6首次成為基本型的可選配置，裝備有V6的基本型完成0-100公里僅需要8秒！第四代CAMRY幾乎所有的型號都以ABS為標(biāo)準(zhǔn)配置，側(cè)面氣囊也在1998年成為所有型號的標(biāo)配。
　　很明顯，美國消費(fèi)者非常喜愛CAMRY，1997年CAMRY首次成為美國銷量第一的轎車！這僅僅是開始，在接下來的8年內(nèi)，CAMRY又有7次奪得此桂冠。

　　1999年，名為CAMRY Solara的兩門車重新出現(xiàn)在CAMRY的陣營之中。與前代CAMRY兩門版不同的是，從Solara身上看不出任何四門款CAMRY的痕跡，因?yàn)樗�不再是一個(gè)四門版的改款，而是出自豐田的全新開發(fā)。正因?yàn)槿绱�，CAMRY Solara大受歡迎，風(fēng)靡一時(shí)。

　　榮譽(yù)：

　　 1997-2000年CAMRY連續(xù)四年成為美國最暢銷的轎車
　　 1997-2000年連續(xù)被《Consumer's Digest》雜志評為"性價(jià)比最佳的轎車"
　　 1997、2000年被《Consumer Reports》雜志評為"最好的家用轎車"
　　 1997年被《Consumer Reports》雜志評為"最可靠的89-95年二手車"
　　 1997年入選《汽車雜志》"全明星"
　　 1997年被《African Americans on Wheels》評為"年度轎車金輪獎"
　　 1999年被J.D. Power評為"質(zhì)量最好的轎車"
　　 1999年被IntelliChoice公司評為"綜合指數(shù)最佳的中級車"
　　 2000年被《Money Magazine》評為"安全性最佳"
　　 2001年被AutoPacific評選的"汽車滿意度獎"最佳中級車獎
　　 2001年被《AutoWeek》雜志評為"美國最好的轎車"

　　第五代 穩(wěn)固的王者地位 2002-2005

　　再一次符合CAMRY每五年一次換代的傳統(tǒng)，豐田在2002推出第五代CAMRY。車身更具質(zhì)感和并且擁有更佳的空氣動力學(xué)性能，看起來更雅致更高檔。軸距又加大5CM，車高加高超過6厘米，其它尺寸也稍有變大，造就了一個(gè)更加寬敞的車內(nèi)空間以及一個(gè)更加寬大的后備箱！

　　新開發(fā)的4缸發(fā)動機(jī)運(yùn)用了TOYOTA的VVTi技術(shù)，2.4L可釋放157馬力！而3.0LV6發(fā)動機(jī)現(xiàn)在為192馬力，比前代略低，這是為了降低排放、實(shí)現(xiàn)超低公害而做出的犧牲。V6只裝配了4AT自動變速箱，而4缸發(fā)動機(jī)提供了4AT自動變速箱和5速手動變速箱供選配。

　　改進(jìn)的懸掛使車身轉(zhuǎn)彎時(shí)得到了更好的控制，方向控制既輕松又改進(jìn)了以前虛位過多的情況。2003年V6發(fā)動機(jī)也運(yùn)用了VVTi技術(shù)，功率提高到210馬力，匹配5AT自動變速箱。

　　2004年CAMRY SE運(yùn)動版裝配了3.3L的225馬力發(fā)動機(jī)和5AT自動變速箱。2004年第二代CAMRY Solara雙門轎車問世，外形很有雷克薩斯SC430的影子，動力系統(tǒng)與5代CAMRY相同。2005年4缸發(fā)動機(jī)提升功率至160馬力，并開始匹配5AT自動變速箱。

　　榮譽(yù)：

　　 2002-2005年CAMRY再次連續(xù)4年成為美國最暢銷的轎車
　　 2002年被《Money Magazine 2002年汽車導(dǎo)購》評為"最好的家用轎車"
　　 2002年被"國際汽車養(yǎng)護(hù)博覽會（International Carwash Association）"評為"最容易清洗的轎車"
　　 2002年在美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會40英里/小時(shí)前方側(cè)撞實(shí)驗(yàn)中被評為"最佳"
　　 2002年被《底特律新聞》評為"年度轎車"
　　 2004年被《２００４年汽車年鑒》評為"最佳選擇"
　　 2004年被《Consumer Reports》列為"最好的轎車"
　　 2004年被《AAA and Parents》雜志評為"最好的家庭用轎車"
　　 2005年被《2005消費(fèi)指南》列為"性價(jià)比最佳的中級車"
　　 2005年被《Consumer Reports》列入"最可靠轎車"

　　第六代 傳奇的延續(xù) 2006- ……

　　 再次，在第五代CAMRY進(jìn)入第五個(gè)年頭的一月份，美國底特律車展上，第六代CAMRY卓然而出。整車尺寸略有提升，而軸距和輪距提升幅度更大，這使得第六代CAMRY擁有了令人贊嘆的內(nèi)部空間；同時(shí)，在舒適性、安全性、操控性、高科技等諸多方面，第六代CAMRY都全面超越了上代產(chǎn)品，并因此在級別上獲得了又一次提升。

　　對于我國消費(fèi)者來說，最大的喜訊就是：第六代CAMRY將國產(chǎn)。廣州豐田汽車有限公司在2005年11月的廣州車展上宣布將生產(chǎn)全新一代CAMRY，并正式命中文名為"凱美瑞"。第六代CAMRY擁有兩種級別，在美國及日本生產(chǎn)銷售的是基本型，而將下線的凱美瑞是旗艦型，從名字上就可以看出，旗艦型比基本型更高檔一些。

　　雖然國產(chǎn)凱美瑞至今未見其尊容，但憑借CAMRY血統(tǒng)中傳承的品質(zhì)和超越，已足以期待。