原創(chuàng)  南汽凌野逆市崛起 節(jié)油成為購(gòu)買重卡首選要

　　在經(jīng)歷了2005年的大幅下滑之后，今年一季度的重卡市場(chǎng)仍然未從低迷狀態(tài)中完全蘇醒。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年1季度重卡行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售65963輛，較去年同期下降8.13%。然而，記者在市場(chǎng)調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)，南汽躍進(jìn)去年推出的新品南汽凌野重卡卻在一季度逆市崛起，在江蘇連云港、四川成都、湖北武漢等城市的專銷店都出現(xiàn)了購(gòu)銷兩旺的局面。以連云港運(yùn)輸大戶王明磊的話來說："就沖每天能省下90元油錢，我就直奔凌野去了。"

　　用戶的熱捧不但顯出南汽凌野重卡節(jié)油性能傲視群雄，更從另一個(gè)角度折射出了日前重卡市場(chǎng)出現(xiàn)的消費(fèi)新動(dòng)向。隨著近日來國(guó)際油價(jià)屢創(chuàng)歷史新高，外加又有媒體傳出國(guó)內(nèi)油價(jià)將每公升再上漲2元的消息，不但廣大轎車、輕型商用車用戶心臟緊縮，連一向?qū)?a target="_blank" >油耗高低并不太敏感的重卡用戶，也禁不住將節(jié)油視為了選購(gòu)重卡的首選要素。

　　超過可靠性和服務(wù) 節(jié)油成為購(gòu)買重卡首選要素

　　長(zhǎng)期以來，重卡產(chǎn)品除了用于碼頭運(yùn)輸、建筑施工等特殊行業(yè)之外，大多用于長(zhǎng)途高速貨物運(yùn)輸。一條"停人不停車"的潛規(guī)則，充分顯現(xiàn)了重卡運(yùn)輸?shù)奶厥庑院透?jìng)爭(zhēng)的激烈性。為了能夠確保長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離高負(fù)荷的運(yùn)輸，重卡用戶往往最看中產(chǎn)品整體性能的高可靠性；同時(shí)，廠家能否提供隨時(shí)隨地的檢測(cè)維修服務(wù)，也是促成重卡用戶是否購(gòu)買該款產(chǎn)品的另一大原因。

　　然而，隨著國(guó)際油價(jià)的不斷攀升，國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)連續(xù)5次上調(diào)成品油價(jià)格，原先并不突出的油耗成本問題突然成了重卡用戶的心頭之痛。連云港運(yùn)輸大戶王明磊給記者算了一筆帳：一臺(tái)正常運(yùn)營(yíng)的重卡每百公里油耗大約在30升左右，如果按照每年平均運(yùn)營(yíng)25萬公里進(jìn)行計(jì)算，一年的油耗大約為75000升；如果油耗成本每公升再上調(diào)2元的消息屬實(shí)，那每個(gè)用戶每臺(tái)車將再多負(fù)擔(dān)高達(dá)15萬的成本。--"這就是我為什么選擇凌野重卡的根本原因。"

　　記者深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，正如王明磊所說，重卡用戶的消費(fèi)趨向正在悄然發(fā)生改變，節(jié)油性能已經(jīng)赫然超過可靠性和服務(wù)兩項(xiàng)指標(biāo)，成為重卡用戶的購(gòu)車首選要素。與此同時(shí)，以南汽躍進(jìn)、陜汽等廠家為代表，越來越多的重卡生產(chǎn)企業(yè)也將節(jié)油性能視為了產(chǎn)品的最大賣點(diǎn)，其中，南汽躍進(jìn)的凌野重卡更以"每天節(jié)省90元，一年節(jié)省3萬元"的口號(hào)成為了重卡新品中的最大亮點(diǎn)。

　　節(jié)油是系統(tǒng)工程  多項(xiàng)專利凸顯凌野高品質(zhì)

　　實(shí)際上，看似簡(jiǎn)單的節(jié)油背后，必須有著強(qiáng)大的高品質(zhì)作為支撐，節(jié)油是一個(gè)名副其實(shí)的系統(tǒng)工程。而南汽凌野正是依靠多項(xiàng)專利技術(shù)的配合，以整車的高匹配性和高品質(zhì)一舉搶占了行業(yè)先機(jī)，成為重卡新品中的佼佼者。

　　首先，南汽凌野在研發(fā)之初即將節(jié)油性能列為了重要的設(shè)計(jì)指標(biāo)之一。凌野是南汽躍進(jìn)聯(lián)合眾多國(guó)內(nèi)外重卡專家精心研制的品牌，運(yùn)用了國(guó)外知名重卡品牌的先進(jìn)技術(shù)精心打造而成。與國(guó)際同步的設(shè)計(jì)理念確保了南汽凌野重卡在節(jié)油性能上"先人一步"。

　　其次，南汽凌野實(shí)現(xiàn)了真正的整車優(yōu)化匹配，主要大總成均選擇國(guó)內(nèi)外一流廠家的產(chǎn)品。以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，南汽凌野重卡配備了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的濰柴06新款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒十分充分，直接降低油耗10%至15%，其百公里油耗甚至創(chuàng)造了重卡行業(yè)的新低記錄25升，比同類產(chǎn)品低了將近5升左右。與此同時(shí)，南汽凌野還配備了國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)最先進(jìn)的陜西法士特變速箱和陜西漢德后橋，核心配件所實(shí)現(xiàn)的最高級(jí)別配置，確保了南汽凌野整車的高可靠性和高穩(wěn)定性。僅憑這一點(diǎn)，足以讓重卡用戶將購(gòu)車目標(biāo)鎖定在南汽凌野身上。

　　與此同時(shí)，南汽凌野不僅創(chuàng)下了發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性能的行業(yè)第一，還創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)最寬?cǎi){駛室的第一。尤為可貴的是，凌野達(dá)到了2490mm的超寬?cǎi){駛室卻因?yàn)榫�條流暢飽滿、造型符合空氣動(dòng)力學(xué)的完美設(shè)計(jì)，有效降低了行駛過程中的風(fēng)阻系數(shù)，這項(xiàng)改進(jìn)又使得凌野重卡比同類車型省油5％，為節(jié)油系統(tǒng)工程的添磚加瓦；此外，在重卡的滿載運(yùn)輸過程中，前后軸分配是否合理也將直接影響車輛的載荷性能和行駛的穩(wěn)定性；而增加前軸載荷，提高前后輪的同步附著系數(shù)的設(shè)計(jì)使得凌野重卡能夠在高速滿載運(yùn)營(yíng)狀況下保持較低的油耗水平。憑借發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒油料充分、風(fēng)阻系數(shù)小和合理的前后軸設(shè)計(jì)，凌野重卡最終實(shí)現(xiàn)了為用戶持續(xù)降低油耗，成為了重卡用戶親睞有加的新品。

　　業(yè)界專家分析認(rèn)為，雖然國(guó)際油價(jià)的"步步高升"給用戶帶來了成本壓力，但卻間接推動(dòng)了國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上向環(huán)保節(jié)能高效方向改進(jìn)。南汽凌野逆市崛起的業(yè)績(jī)說明，在一個(gè)成品油高價(jià)位時(shí)代，唯有真正實(shí)現(xiàn)低油耗、高環(huán)保、強(qiáng)動(dòng)力的重卡產(chǎn)品才能在未來競(jìng)爭(zhēng)中決勝市場(chǎng)，才是真正能夠?yàn)橹乜ㄓ脩魧?shí)現(xiàn)低成本，高品質(zhì)體驗(yàn)的尖端產(chǎn)品。