"向左,方向盤(pán)打死,過(guò)了,回一點(diǎn),倒、倒、倒,再來(lái)一點(diǎn),好,停!"相信各位車(chē)主在停車(chē)泊位時(shí),都曾受到過(guò)這樣的"熱情招呼"。雖然有時(shí)自己覺(jué)得都快撞到后面了,人工提示還一如既往地讓你"倒",難免心理打鼓。不過(guò)有人幫忙總好過(guò)沒(méi)有,尤其是晚上,要在滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)耐\?chē)場(chǎng)中找一個(gè)空隙鉆進(jìn)去,還真是提心吊膽,生怕傷了自己的愛(ài)車(chē)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),由于車(chē)后盲區(qū)所造成的交通事故在中國(guó)約占30%,美國(guó)20%。難怪很多新手不怕開(kāi)車(chē),就怕停車(chē),一停車(chē)就手忙腳亂。真的沒(méi)有什么裝置可以讓大家都能自如又自信的停車(chē)入位么?
其實(shí)在汽車(chē)高科技產(chǎn)品家族中,各種專為倒車(chē)泊位設(shè)計(jì)的裝置早已出現(xiàn)。以往的倒車(chē)輔助產(chǎn)品一般分為兩類(lèi),影像倒車(chē)系統(tǒng)和蜂鳴器報(bào)警。影像倒車(chē)系統(tǒng)造價(jià)比較高,僅在雷克薩斯,皇冠一類(lèi)高檔轎車(chē)上配備。當(dāng)駕駛員掛上倒車(chē)擋后,影像系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng),倒車(chē)攝像頭將車(chē)后一切事物的真實(shí)影像清晰地傳輸?shù)街锌嘏_(tái)液晶顯示屏上,并能顯示出車(chē)尾距障礙物的距離。
缺點(diǎn)就是如果天色較暗,僅依靠倒車(chē)燈的照明往往看不清楚后面的情況。蜂鳴器報(bào)警應(yīng)用比較普遍,它靠聲音提示車(chē)子與障礙物的距離,一般車(chē)后部距離障礙物1.5-2.0米時(shí),蜂鳴器就會(huì)開(kāi)始工作,離障礙物越近蜂鳴聲越急。不過(guò),這種裝置一般沒(méi)有語(yǔ)音提示,也不顯示距離,司機(jī)雖然知道后面有障礙物,但不能確定障礙物離車(chē)到底有多遠(yuǎn)。
為了解決上述問(wèn)題,一些中高檔車(chē)型上配備了新的倒車(chē)輔助系統(tǒng),成為新手倒車(chē)的好搭檔,其中最具代表性的就是新東風(fēng)標(biāo)致307。
新東風(fēng)標(biāo)致307采用了法國(guó)標(biāo)致獨(dú)有的CMS技術(shù),全車(chē)智能總線的應(yīng)用使車(chē)輛的智能化程度大幅提高,其中一個(gè)重要變化就是可視倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)。以往的倒車(chē)?yán)走_(dá)通過(guò)某個(gè)單獨(dú)的蜂鳴器發(fā)聲,而新東風(fēng)標(biāo)致307則是通過(guò)汽車(chē)音響的各個(gè)喇叭發(fā)出提示音。泊車(chē)系統(tǒng)有4個(gè)獨(dú)立工作的傳感器,可以準(zhǔn)確地區(qū)分障礙物的位置,并清晰的顯示在中央顯示屏。
與此同時(shí),當(dāng)障礙物在左后方時(shí),訊號(hào)通過(guò)智能總線傳到中央處理器,中央處理器則命令左邊音箱發(fā)出提示音;右后方有障礙物時(shí)則右邊音箱提示。提示音的頻率也會(huì)隨著與障礙物距離的遠(yuǎn)近而變化。當(dāng)距離少于30cm時(shí),屏幕上會(huì)顯示一個(gè)驚嘆號(hào)"!",同時(shí)提示音變?yōu)檫B續(xù)音。有了這套"全視聽(tīng)"泊車(chē)系統(tǒng),駕駛者可以輕而易舉地洞悉后車(chē)后的情況,猶如自己站在車(chē)后給自己指揮,新手倒車(chē)也可以游刃有余。
可視倒車(chē)?yán)走_(dá)在出廠時(shí)是默認(rèn)設(shè)置,但車(chē)主也可以根據(jù)自己的需要,通過(guò)中控屏上的中文菜單關(guān)閉或啟動(dòng)該功能。相信大家都會(huì)設(shè)置手機(jī)鈴聲,其實(shí)設(shè)置新東風(fēng)標(biāo)致307的自動(dòng)大燈延時(shí)或倒車(chē)?yán)走_(dá)功能,和操作手機(jī)一樣簡(jiǎn)便。東風(fēng)標(biāo)致相信高科技帶來(lái)的不應(yīng)該是的繁瑣的操作,而是更多的駕駛樂(lè)趣和更高的安全保障。難怪的車(chē)主說(shuō):"有了這項(xiàng)功能,就算是倒著走也沒(méi)問(wèn)題"。
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