原創(chuàng)  吉利：自主汽車品牌涌動(dòng)拳拳愛(ài)國(guó)之情

　　吉利金剛裝備共和國(guó)三軍儀仗隊(duì)

　　5月30日上午，就在吉利金剛在鄭州首發(fā)上市后的第4天，在共和國(guó)的首都北京，自主汽車品牌的愛(ài)國(guó)情懷得到完全釋放：吉利控股集團(tuán)金剛轎車裝備共和國(guó)三軍儀仗隊(duì)暨贈(zèng)車儀式在這里隆重舉行，兩輛黑色的金剛轎車將作為三軍儀仗隊(duì)的外事用車，活躍在黨和國(guó)家、政府領(lǐng)導(dǎo)人接待來(lái)訪外國(guó)元首和首腦的檢閱儀式上。此舉不僅是我國(guó)自主汽車企業(yè)積極響應(yīng)胡錦濤總書記倡導(dǎo)的“八榮八恥”的表現(xiàn)，也標(biāo)志著我國(guó)自主汽車品牌吉利汽車將作為我國(guó)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的代表，聚焦世界目光，接受國(guó)際檢閱。

　　埋頭造車 品牌理念不斷完善升華

　　吉利的發(fā)展，充滿了荊棘和坎坷，也造就了李書福極賦傳奇色彩的“追夢(mèng)”之路。

　　1986年11月6日，李書福以200元?jiǎng)?chuàng)業(yè)資金，從茅草車間起步，創(chuàng)立了吉利企業(yè)。

　　1996年5月，李書福成立吉利集團(tuán)，走上了規(guī)�；�造車的發(fā)展道路。

　　李書福曾經(jīng)說(shuō)過(guò)一句話：我活著就是造汽車，沒(méi)有別的。

　　最開始，由于看到國(guó)際汽車巨頭紛紛進(jìn)入中國(guó)，試圖瓜分中國(guó)增長(zhǎng)潛力巨大的汽車市場(chǎng)，而且作為家庭交通工具的轎車價(jià)格居高不下，因此，吉利集團(tuán)在李書福的帶領(lǐng)下，一直以“造老百姓都能買得起的車”為企業(yè)的宗旨和追求，所以，低價(jià)格是其市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)所在。正是由于有吉利和李書福等一批民營(yíng)汽車企業(yè)和企業(yè)家的存在，才能將中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格，特別是進(jìn)口車的價(jià)格不斷拉低，讓中國(guó)消費(fèi)者既買得起車，又得到實(shí)惠。

　　隨著吉利汽車的不斷發(fā)展，標(biāo)志著吉利造車技術(shù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍的汽車研究院的誕生，李書福的造車?yán)砟钜苍诓粩嗾{(diào)整：由當(dāng)初的“造中國(guó)老百姓買得起的車”轉(zhuǎn)變成為“造中國(guó)老百姓買得起的好車”。--不僅買得起，質(zhì)量還要好。

　　爾后，吉利汽車在香港H股上市，發(fā)展成為擁有路橋、臨海、寧波、上海四大生產(chǎn)基地，已經(jīng)具備了整車造型、車身、底盤、汽車附件、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、整車電子電器的開發(fā)設(shè)計(jì)能力，并初步形成有自己特色的具有國(guó)際水平的技術(shù)開發(fā)平臺(tái)。美日、優(yōu)利歐、豪情、美人豹、華普五大品牌矩陣，并實(shí)現(xiàn)批量出口，吉利汽車的造車?yán)砟钤俅物w躍：造老百姓買得起的好車，讓吉利汽車跑遍全世界。從這個(gè)軌跡中不難看出，李書福和吉利的追求是車的品質(zhì)和品牌內(nèi)涵越來(lái)越好，車的銷售范圍越來(lái)越廣，不光是中國(guó)，更要讓全世界的老百姓都能享受到吉利汽車的低價(jià)格和高性能。

　　吉利金剛的下線、上市以及即將于年內(nèi)推出的彪王是吉利自主創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步的突出代表。這兩款車集中了吉利汽車研發(fā)技術(shù)的精華，不光裝配了吉利自己設(shè)計(jì)制造的各種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)、自動(dòng)變速箱，還配備了多種具有世界領(lǐng)先水平的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全裝置，這也標(biāo)志著吉利正遵照世界汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)律，逐步實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)由價(jià)格向技術(shù)的轉(zhuǎn)變。

　　經(jīng)受考驗(yàn) 超常發(fā)展贏得市場(chǎng)珍重

　　1998年8月18日，第一輛吉利豪情汽車從臨海下線，當(dāng)國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)企業(yè)涉足汽車行業(yè)時(shí)，曾經(jīng)遭受過(guò)多少褒貶與非議。有人稱李書福為“汽車狂人”，有人稱吉利為一條“鲇魚”，還有人編了順口溜，譏笑吉利汽車是低質(zhì)低價(jià)，安全沒(méi)保證。

　　李書福也一直對(duì)外界說(shuō)，對(duì)于造車來(lái)講，吉利還是一個(gè)嬰兒。但是，嬰兒不會(huì)永遠(yuǎn)是嬰兒，嬰兒畢竟要長(zhǎng)大。而給吉利這個(gè)嬰兒奶水和營(yíng)養(yǎng)的，是汽車市場(chǎng)。

　　1997年進(jìn)入造車領(lǐng)域后，經(jīng)過(guò)五年的不懈努力，集團(tuán)的營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)各地，現(xiàn)已擁有109家4S汽車專賣店和689余家品牌經(jīng)銷商以及569家售后服務(wù)站，另有430余家零部件供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。吉利以產(chǎn)銷量年平均增長(zhǎng)117%的速度進(jìn)入中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)“3＋6”主流格局。2003年被評(píng)為“中國(guó)汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)性最好”的企業(yè)之一。吉利從2003年起連續(xù)三年入榜中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，連續(xù)兩年進(jìn)入中國(guó)汽車銷售前十強(qiáng)。

　　2005年吉利出口近7000輛，同比增長(zhǎng)40%以上。

　　應(yīng)德國(guó)法蘭克福車展的邀請(qǐng)，2005年9月12日，吉利攜旗下五款自主研發(fā)的新車代表中國(guó)企業(yè)參展，結(jié)束了這個(gè)車壇“奧運(yùn)會(huì)”百年無(wú)中國(guó)汽車參展的歷史。在本次車展上，吉利對(duì)歐洲市場(chǎng)進(jìn)行了直面式的產(chǎn)品和品牌展示，收獲也頗豐：車展期間，到吉利展臺(tái)參觀者達(dá)到50多萬(wàn)人次，媒體2000多家，來(lái)訪客戶500多個(gè)，來(lái)自100多個(gè)國(guó)家，意向定單10萬(wàn)余臺(tái)，吉利成為此次世界頂級(jí)汽車盛宴的最大贏家。

　　繼2005年9月受邀參加法蘭克福車展后，吉利再次受邀參加2006年1月舉行的美國(guó)底特律車展，成為唯一一家半年內(nèi)兩次受邀參加世界級(jí)車展的中國(guó)汽車企業(yè)。

　　吉利的出口策略是一個(gè)比較清晰的三步走戰(zhàn)略：第一階段主要是出口非洲、中東、拉美等汽車技術(shù)相對(duì)落后的市場(chǎng)；第二階段則是挖掘相對(duì)發(fā)達(dá)的東南亞和俄羅斯等市場(chǎng)--在馬來(lái)西亞設(shè)CKD工廠正是該戰(zhàn)略的一個(gè)體現(xiàn)；第三階段則是最終能打入發(fā)達(dá)的歐洲和北美市場(chǎng)--因此吉利在國(guó)際頂級(jí)車展中選擇了法蘭克福車展和底特律車展。

　　為實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，吉利已制定出未來(lái)十年的規(guī)劃藍(lán)圖：到2015年，將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷200萬(wàn)輛，其中三分之二出口，在國(guó)際市場(chǎng)份額將達(dá)到2.5％，力爭(zhēng)打造成國(guó)際知名品牌。為實(shí)現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標(biāo)，吉利已經(jīng)在品牌營(yíng)銷規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程再造、經(jīng)營(yíng)管理創(chuàng)新、人力資源整合、企業(yè)文化建設(shè)、全面實(shí)施信息化等方面展開了卓有成效的工作。

　　近幾年，吉利新招迭出，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同行諸多“第一”的奇跡。第一輛“美人豹”國(guó)產(chǎn)跑車的推出，中國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第一款自動(dòng)變速箱的成功研發(fā)并量產(chǎn)，在馬來(lái)西亞建設(shè)生產(chǎn)基地，與香港共同開發(fā)中高檔轎車，制造出中國(guó)第一輛方程式賽車等等，吉利的“第一”贏得了消費(fèi)者的眼球，令國(guó)內(nèi)同行刮目相看。

　　截至目前，吉利汽車的市場(chǎng)保有量已達(dá)到近50萬(wàn)輛，成為我國(guó)民營(yíng)汽車企業(yè)和汽車自主品牌的杰出代表。

　　突破瓶頸 自主創(chuàng)新成就強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想

　　當(dāng)媒體采訪李書福，吉利為何能在短短10年內(nèi)取得如此成就時(shí)，李回答：自主創(chuàng)新。通過(guò)自主研發(fā)來(lái)提高科技含量、降低成本，擴(kuò)大規(guī)模，提高市場(chǎng)占有率。把中國(guó)已經(jīng)形成的服裝、鞋帽、紡織品、石油、化工、電子電器、模具塑料、信息工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)等等，這些方面的優(yōu)勢(shì)要把它通過(guò)集成、創(chuàng)新、優(yōu)化，變成汽車行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，這樣就可以產(chǎn)生比較好的利潤(rùn)。

　　目前，吉利汽車已經(jīng)成了中國(guó)企業(yè)自主創(chuàng)新的象征之一。李書福說(shuō)，吉利汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自于四大法寶：一是自主品牌；二是成功進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)；三是擁有自主產(chǎn)權(quán)；四是擁有自主研發(fā)能力。我們的目標(biāo)就是要讓中國(guó)的汽車跑遍全世界，而不是讓全世界的汽車跑遍全中國(guó)。我們一切的一切都是為這個(gè)目標(biāo)而奮斗。

　　李書福說(shuō)，正是由于國(guó)家政策的鼓勵(lì)和支持，才造就了吉利自主創(chuàng)新的今天。今年以來(lái)，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人溫家寶、曾慶紅、曾培炎、吳儀等，或參觀吉利自主創(chuàng)新成果，或親臨吉利視察，對(duì)吉利自主創(chuàng)新取得的成果給予了高度評(píng)價(jià)。

　　談到為什么會(huì)選擇裝備三軍儀仗隊(duì)來(lái)表達(dá)自己的情感時(shí)，李書福說(shuō)，一個(gè)企業(yè)如果沒(méi)有愛(ài)國(guó)的情結(jié)，就造不出好的，對(duì)國(guó)家和人民負(fù)責(zé)任的產(chǎn)品；一個(gè)企業(yè)家如果沒(méi)有愛(ài)國(guó)情懷，就會(huì)陷入“拜金主義”的泥沼，爬不出來(lái)。吉利是一個(gè)發(fā)展中的民營(yíng)汽車企業(yè)，我們就是要通過(guò)這樣的活動(dòng)，表達(dá)對(duì)祖國(guó)，對(duì)軍隊(duì)的熱愛(ài)之情。這是一種樸素的情感，沒(méi)有任何功利因素。

　　李書福還透露，吉利要通過(guò)自主創(chuàng)新，研發(fā)出具有國(guó)際領(lǐng)先水平的汽車制造技術(shù)，將來(lái)在裝備國(guó)防方面作出自己的貢獻(xiàn)。