原創(chuàng)  海馬產(chǎn)品降價(jià) 價(jià)格與品質(zhì)的兩全

　　買車最關(guān)注的是什么？物美，價(jià)廉？

　　中國消費(fèi)者長久以來對產(chǎn)品的追求可以用這兩個(gè)詞概括，在買車時(shí)也不例外。國內(nèi)汽車消費(fèi)觀念越來越成熟，消費(fèi)者在挑選自己心儀的轎車時(shí)，當(dāng)然希望物美--品質(zhì)成熟可靠，價(jià)廉--價(jià)格適宜。但在實(shí)際情況卻是，價(jià)格便宜了，但車型、配置等方面不符合自己的需求；好不容易選到心儀的車型，可是價(jià)格似乎又高了一些，魚與熊掌不可兼得。怎樣平衡兩者的關(guān)系，始終困擾著家用轎車消費(fèi)者。其實(shí)在近期，家用轎車市場中不少車型都有不同程度的降價(jià)和優(yōu)惠，現(xiàn)在購車正當(dāng)其時(shí)。

　　5月30日，海馬汽車"加速2006"行動正式啟動，海馬旗下福美來、普力馬兩大品牌全系產(chǎn)品全線降價(jià)，其中素有中級家轎"新三樣"之稱的福美來最高降幅達(dá)到9000元，整體降幅在5000－9000元之間，其中1.6L排量手動標(biāo)準(zhǔn)型赫然成為了目前"新三樣"中價(jià)格最接近"10萬元級"的中級家轎，甚至比伊蘭特、凱越的價(jià)格還要低一些；而一直位家用MPV車市場前列的普力馬也有10000元至最高12000元之間不等的降幅，大幅拉低了家用MPV消費(fèi)門檻。

　　作為中級車市的主力車型之一，福美來自上市以來，在家轎市場的銷量節(jié)節(jié)攀升。福美來的品質(zhì)、油耗以及服務(wù)在消費(fèi)者中一直享有不錯(cuò)的口碑。同樣，自海馬引進(jìn)普力馬，并啟動國內(nèi)家用MPV市場以后，憑借其產(chǎn)品價(jià)格、外觀、內(nèi)在性能，以及內(nèi)在文化理念上的出色表現(xiàn)，一舉贏得家用消費(fèi)者的信賴。這次海馬的大幅降價(jià)，仿佛在持幣待望的準(zhǔn)購車族們心里抓撓了一把，出手準(zhǔn)確，迅速止癢。因?yàn)榻祪r(jià)后的福美來，性價(jià)比更高了。物美+價(jià)廉，怎么能不動心？

　　價(jià)格是衡量產(chǎn)品價(jià)值的一個(gè)表現(xiàn)形式，質(zhì)量好自然有價(jià)值。所以說價(jià)格并不是衡量一款產(chǎn)品的唯一指標(biāo)。如果說海馬的降價(jià)對于早就瞄準(zhǔn)其福美來、普力馬的準(zhǔn)購車族是個(gè)福音的話，那么海馬的降價(jià)對整個(gè)中級家用車市場的刺激，競爭對手的紛紛跟進(jìn)降價(jià)無疑是造福了所有家用車消費(fèi)者。

　　據(jù)專業(yè)調(diào)查結(jié)果顯示，目前超過三分之二的消費(fèi)者在購車時(shí)仍會將價(jià)格因素?cái)[在第一位。而此次海馬產(chǎn)品降價(jià)后的熱銷似乎也印證了上述結(jié)果。價(jià)格適宜固然好，但盲目的追求價(jià)格而放棄品質(zhì)則是錯(cuò)誤的。其實(shí)只要廠商能穩(wěn)住腳步，扎扎實(shí)實(shí)地將功夫用在產(chǎn)品品質(zhì)上，在消費(fèi)者中保持良好的口碑，自然會通過市場檢驗(yàn)，真正受到消費(fèi)者的歡迎。