原創(chuàng)  典雅的歐洲拉丁派——起亞遠(yuǎn)艦與勞爾

　　作為當(dāng)今世界足壇上數(shù)一數(shù)二的前鋒，西班牙足球的精神領(lǐng)袖，球迷心目中的"金童"，勞爾·岡薩雷斯卻從未在世界杯這個(gè)舞臺(tái)上開(kāi)創(chuàng)自己的大場(chǎng)面！在熱鬧紛呈的中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)，在特質(zhì)、甚至經(jīng)歷和運(yùn)道上，與勞爾有著驚人的相似的一款車，那就是東風(fēng)悅達(dá)起亞的遠(yuǎn)艦！

　　遠(yuǎn)艦作為東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的首款中高級(jí)轎車，整體現(xiàn)出莊重穩(wěn)健的大家風(fēng)范。細(xì)膩簡(jiǎn)潔的車身線條給人典雅流暢的感覺(jué)，但直線條為主的后部車身設(shè)計(jì)又十分干凈利落，在不經(jīng)意間展現(xiàn)出遠(yuǎn)艦堅(jiān)韌、強(qiáng)勁的個(gè)性。而技術(shù)細(xì)膩、球風(fēng)典雅、外表俊朗的勞爾總給人如沐春風(fēng)之感。但隊(duì)長(zhǎng)袖標(biāo)套在手臂上后，勞爾便不再像過(guò)去那樣文靜，為了激勵(lì)自己的隊(duì)友，他會(huì)擊掌、會(huì)咆哮，會(huì)為裁判的一個(gè)判罰而據(jù)理力爭(zhēng)。在勞爾身上，我們看到了溫文爾雅的一面，也看到了一個(gè)男人硬朗血性的一面。

　　坐進(jìn)遠(yuǎn)艦，你會(huì)發(fā)現(xiàn)典雅的不僅僅是它的外觀，實(shí)際上，整車內(nèi)外都蘊(yùn)含著一種內(nèi)斂的魅力，讓人感受到一種平靜和舒適。遠(yuǎn)艦的車寬為1820mm,軸距更長(zhǎng)達(dá)2700mm，為乘員提供了至寬舒適的乘坐空間；淡色系內(nèi)飾明亮溫馨，配上高級(jí)桃木內(nèi)飾，充分展現(xiàn)出商務(wù)用車的尊貴氣息及私家車的典雅品位；觸手可及的便利設(shè)施更讓車室內(nèi)人性有加，在無(wú)形中吸引著人們?nèi)ビH近它、信任它。

　　而勞爾也同樣具備這種能量！紳士、愛(ài)心、責(zé)任、能力，在勞爾身上，具備了所有關(guān)于對(duì)男人的傳統(tǒng)審美觀，我們看到的不單是一個(gè)球場(chǎng)內(nèi)的明星，更是一個(gè)作為男人的典范。無(wú)論是什么樣性格的人，走在勞爾身邊，似乎總能感到舒適。

　　開(kāi)過(guò)遠(yuǎn)艦的人都會(huì)為遠(yuǎn)艦典雅的外觀下那顆"奔騰不羈"的心而驚嘆不已。它起步迅捷、換檔順暢、操控自如，隨時(shí)隨地帶給全員聆聽(tīng)圓舞曲般的平靜感受；同時(shí)又可輕松完成時(shí)速在90Km條件下的急轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，足以調(diào)動(dòng)駕駛者的每一根運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。作為榮獲韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車沖撞試驗(yàn)5星安全基準(zhǔn)及美國(guó)4星安全認(rèn)證的車型，嚴(yán)密周全的安全配置更是遠(yuǎn)艦引以為傲之處。

　　除了基本的主、被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，它還配備了國(guó)內(nèi)中高檔車中極少見(jiàn)的沖撞力感應(yīng)型自動(dòng)車門開(kāi)啟系統(tǒng)，及EPS電子感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大大增強(qiáng)了駕駛安全性，真正讓駕乘者一路無(wú)憂。而勞爾這名西班牙歷史上的頭號(hào)得分手，不但細(xì)膩的技術(shù)充滿韻律，銳利的攻擊又如同水銀瀉地，這個(gè)禁區(qū)內(nèi)的靈童，如今已把殺傷力擴(kuò)展到了對(duì)手的整個(gè)半場(chǎng)。在前腰位置上組織進(jìn)攻、不惜體力的前場(chǎng)逼搶，勞爾在創(chuàng)造殺機(jī)的同時(shí)，也給球隊(duì)的后防緩解了壓力，保證了球門的安全。

　　遠(yuǎn)艦作為東風(fēng)悅達(dá)起亞征戰(zhàn)中高級(jí)車市場(chǎng)的王牌，其原型車是韓國(guó)起亞在世界級(jí)的MSC中型車平臺(tái)開(kāi)發(fā)出的最新版Optima。自1998年問(wèn)世以來(lái)，遠(yuǎn)艦（Optima）已行銷全世界并獲得了不俗反響，然而進(jìn)入中國(guó)，它并沒(méi)有延續(xù)曾經(jīng)的輝煌。04年的首度亮相沒(méi)有引起預(yù)期的轟動(dòng)效應(yīng)，而之后的一連串營(yíng)銷手段雖然讓遠(yuǎn)艦得到眾多肯定并樹(shù)立起高性價(jià)比的形象，但銷量依舊顯得不溫不火。

　　在這一點(diǎn)上，和"叫好不叫座"的勞爾是何其相似。1998年法國(guó)世界杯提前出局、2000年歐錦賽射失關(guān)鍵點(diǎn)球、2002年韓日世界杯因傷下場(chǎng)，勞爾的職業(yè)生涯中似乎總不如意。隨著傷病和進(jìn)球荒，懷疑，嘲弄甚至皇馬準(zhǔn)備賣掉勞爾的流言都開(kāi)始興風(fēng)作浪，2006年的夏天，勞爾面前的世界杯之路比過(guò)去任何時(shí)候都艱辛，而又需要勇氣。

　　可喜的是勞爾沒(méi)有放棄，同時(shí)如今的西班牙隊(duì)經(jīng)過(guò)聯(lián)賽的歷練也已煥然一新，在這個(gè)屬于世界杯的夏天，我們相信勞爾將邁著他的典雅舞步，和隊(duì)友們給我們帶來(lái)令人熱血沸騰的舞蹈。同樣，在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中級(jí)車市場(chǎng)，相信性價(jià)比更高的06遠(yuǎn)艦將憑借自身突出特點(diǎn)以及消費(fèi)者認(rèn)識(shí)的深入，搶占下屬于自己的市場(chǎng)！