原創(chuàng)  窺視06年車市消費(fèi)動(dòng)向：技術(shù)成就競爭力

　　2006年伊始直到走到六月份，06年的中國車市已不知不覺地走過了半年路程。看似表面平靜的轎車市場(chǎng)其實(shí)難以掩飾其背后的激烈競爭，隨著"金三樣"等概念先后被提出，中、高級(jí)車市場(chǎng)逐步走向規(guī)范，其格局也正在悄然改變：高級(jí)車以天籟、奧迪、皇冠為代表，而中高級(jí)車則以新雅閣、凱美瑞等統(tǒng)領(lǐng)領(lǐng)航市場(chǎng)。究其根本，市場(chǎng)的分化變革變格無不是中國消費(fèi)者的購車理念愈加趨向理性的結(jié)果。

　　縱觀今年上半年汽車市場(chǎng)的走勢(shì)，"中級(jí)車看配置、高級(jí)車看技術(shù)、豪華車看品牌"的消費(fèi)理念在當(dāng)今的汽車市場(chǎng)大行其道，一直推動(dòng)著整個(gè)車市的細(xì)分并使其朝著有助其良性方向發(fā)展�；�于此，中國車市走到2006年下半年，似乎變得越來越理性化，也似乎進(jìn)入了一個(gè)從粗放走向精細(xì)、從價(jià)格競爭走向技術(shù)層面競爭的轉(zhuǎn)折點(diǎn)口。

　　以東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟為例，繼從擔(dān)任博鰲亞洲論壇的指定年會(huì)貴賓車，到為國家環(huán)保項(xiàng)目籌集啟動(dòng)資金，該品牌屢次引起業(yè)內(nèi)的震動(dòng)，其大企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范顯而易見。自今年4月上市以來，來勢(shì)洶洶的東風(fēng)日產(chǎn)新天籟在一片低迷的車市中殺出了一條血路，持續(xù)飄紅的銷售業(yè)績加上全球領(lǐng)先的技術(shù)"王牌"奠定了她它在高級(jí)車市場(chǎng)不容置疑的"金三樣"地位�？梢灶A(yù)見，在將來很長一段時(shí)間，日產(chǎn)在中國打出"新天籟"這一"重拳"，給其他廠商帶來的壓力一定不小。勢(shì)必給其他廠商一種無形的壓力。

　　眾所周知，鐘情日產(chǎn)車的消費(fèi)者無不為其日產(chǎn)全球同步獨(dú)步全球的核心技術(shù)所打動(dòng)，而新天籟所使用的VDC車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、CVT無級(jí)變速箱、VQ發(fā)動(dòng)機(jī)無一不是日產(chǎn)"技術(shù)領(lǐng)先"的最好例證。其中，VDC車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)利用傳感器判別車輛的狀態(tài)是否穩(wěn)定，并通過剎車控制、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率控制控制狀況，提高車輛的穩(wěn)定性。而加上其所搭載日產(chǎn)頂級(jí)X-TRONIC CVT 無極級(jí)變速系統(tǒng)號(hào)稱是目前全球最大排量的帶狀CVT，為駕駛者提供了完美的燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛舒適性。

　　尤其值得一提的是，新天籟所搭載的VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)日前更是再次被美國權(quán)威汽車雜志《華德氏汽車世界》(Ward's Auto World)發(fā)表評(píng)為年度"世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"之一。盡管奧迪、寶馬、豐田等世界知名汽車公司的發(fā)動(dòng)機(jī)都有上榜，但日產(chǎn)公司的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)卻是榜內(nèi)里面唯一連續(xù)十二年上榜的發(fā)動(dòng)機(jī)，這獨(dú)一無二的殊榮創(chuàng)造了該獎(jiǎng)項(xiàng)的一個(gè)歷史。

　　在汽車市場(chǎng)競爭日益劇烈的今天，特別是在高級(jí)車的市場(chǎng)競爭格局中，汽車核心技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，特別是在高級(jí)車市場(chǎng)競爭上，在某種程度上可能左右著一家汽車公司的未來和命運(yùn)，這或許也是新天籟剛推出市場(chǎng)便成為高級(jí)車中的"熱門"的重要因素之一。從這個(gè)意義上來說，它不僅是技術(shù)的挑戰(zhàn)，更是一種汽車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的挑戰(zhàn)，這是全球汽車廠商未來必須面對(duì)的一個(gè)課題。

　　小譚