原創(chuàng)  家庭萬歲！ "滿載幸福的家"——陸風(fēng)風(fēng)尚

　　 "滿載幸福的家"是陸風(fēng)風(fēng)尚想要傳達給我們的理念。"幸福"是億萬個家庭的愿望，風(fēng)尚真的能幫我們實現(xiàn)嗎？

　　提到陸風(fēng)，可能很多人第一個想到的就是越野車。沒錯，作為一個主要生產(chǎn)SUV的廠家來講，陸風(fēng)的確有著很輝煌的成就。但這次我們要說的不是SUV，而是他們花費三年時間打造的一款多功能轎車--陸風(fēng)風(fēng)尚。

　　記得它上市時，整個發(fā)布會現(xiàn)場柔和的燈光搭配大幅幸福家庭的宣傳海報，營造出了一個溫馨、幸福家庭的感覺，一曲《吉祥三寶》更是準(zhǔn)確地道出了風(fēng)尚主攻家庭市場的方向。有了明確的定位，風(fēng)尚的開發(fā)都圍繞這個中心而展開。值得自豪的是，風(fēng)尚是一款具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的車型，并且據(jù)廠家工作人員透露，它并不是國外設(shè)計公司簡單地向我們提供一款車型的設(shè)計而已，在開發(fā)的過程中，我國技術(shù)人員的參與達到了很深的程度。那么來頭不小的風(fēng)尚到底有何過人之處呢？

　　首先它的造型設(shè)計是由意大利著名汽車設(shè)計公司I.DE.A負責(zé)設(shè)計的。師出名門，它從骨子里就透出一股俊朗的歐洲風(fēng)格：整車造型動感流暢，傾斜角度很大的A柱和前高后低的車頂曲線給人一種向前俯沖的感覺，發(fā)動機艙蓋的兩條筋線一直延伸到鍍鉻格柵的下方，再加上細長的前燈構(gòu)成了前臉最明顯的特征。紅白相間的直落式尾燈是現(xiàn)在非常流行的設(shè)計，與雷諾風(fēng)景有幾分相似。

　　不過讓首席設(shè)計師JUSTYN NOREK最得意的設(shè)計既不是車頭也不是車尾，而是側(cè)窗的造型。他非常喜歡中國古代的建筑，風(fēng)尚的側(cè)窗設(shè)計正是由此得來的靈感，細心的人會發(fā)現(xiàn)，它的這個造型正是中國古建筑向外延伸的屋檐翻轉(zhuǎn)后的形狀。全黑的側(cè)窗造成了一種沒有B柱的視覺效果，為車輛增添了一分神秘感�？梢婋m然風(fēng)尚出自國外設(shè)計師之手，歐洲風(fēng)格十足，但它體內(nèi)仍然有著中國的血脈。

　　有了成熟的設(shè)計，風(fēng)尚已經(jīng)向成功邁出了有力的一步，而要將設(shè)計師的成果付諸實現(xiàn)是擺在陸風(fēng)面前的另一個問題。來自德國KUKA的焊裝線和日本Oghihara的模具成為了實現(xiàn)設(shè)計師思路的有力保證。我們見到實車后的確能感受到做工比起以往國內(nèi)車型有所提升。但也許是因為試裝車的原因，一些地方的工藝還不夠細致，比如密封油箱蓋的膠皮墊有一部分露在外邊，導(dǎo)致油箱蓋關(guān)不嚴。廠家工作人員告訴我們，量產(chǎn)以后這些問題都會得到有效的解決。

　　現(xiàn)在有這樣一種說法"車的外觀是給別人看的，車內(nèi)才是自己看的見、摸得著的地方"。作為一款以家庭為中心的車，內(nèi)部空間可以說是最重要的地方。淺色的內(nèi)飾配合仿木紋飾板營造出一種溫馨家居的感覺，黑底白字的儀表清晰易讀，在轉(zhuǎn)速表的下方還有車門開關(guān)指示燈，便于駕駛者了解車輛狀態(tài)。為了照顧后排乘客，它在第二排座椅的前方還特意設(shè)置了一個出風(fēng)口，這個配置在同級別車型中比較少見。

　　同外形一樣，大方向上方風(fēng)尚不錯，但小的地方仍有些需要改進的地方：比如車門與A柱連接的地方?jīng)]有對車架進行裝飾，還有內(nèi)飾件塑味比較濃等。不過總體來講，它的內(nèi)部氛圍做的不錯，那么對于一個家庭來講非常重要的空間它又表現(xiàn)得怎樣呢？也許"滿載幸福的家"這句話可以解開您的疑問。

　　搭載普通的三口之家和兩位老人對于風(fēng)尚來說再簡單不過，第三排座椅完全放倒后的空間還可以放上一家出游的物品。如果再多兩位乘客，風(fēng)尚也完全能夠應(yīng)付，因為它的第三排座椅絕不是充當(dāng)"臨時工"的角色，只要將其打開，再把第二排座椅向前平移，第三排乘客就可以坐得相當(dāng)舒服，頭部和腿步空間都還不錯，并且配備了頭枕，這里的待遇一點不比前排差。風(fēng)尚較高的座椅設(shè)置讓人們的膝關(guān)節(jié)和小腿充分放松，即便長途旅行也不會感到疲憊。

　　駕駛席的待遇是最高的，不僅方向盤可以4向調(diào)節(jié)，座椅更是6向可調(diào)，想要找到適合自己的位置非常容易。較高的坐姿帶來的另一大好處就是上下車非常方便，加上高車頂?shù)脑O(shè)計，出入車輛比起轎車要從容得多。擁有這樣出色的空間設(shè)計，將幸福滿載回家的目標(biāo)應(yīng)該不遠了。

　　除了設(shè)計，另外讓陸風(fēng)感到自豪的便是動力總成。目前它有兩款發(fā)動機可供選擇，一款是配備博世最新的ME7電噴系統(tǒng)和高分子材料進氣歧管的1.6升發(fā)動機；另一款便是我們試駕車配備的2.0升發(fā)動機，它由德國FEV公司開發(fā)設(shè)計，升功率達到了69馬力，并且符合國3的排放標(biāo)準(zhǔn)。與它相搭配的同樣是德國進口變速箱，另外風(fēng)尚為轎車底盤，經(jīng)過了德國FEV和英國MIRA公司的調(diào)校，看著這一系列的資料，相信大家和我一樣都期待它的表現(xiàn)吧。

　　起動車子以后，發(fā)動機怠速比較靜，輕點幾下油門，低沉的聲浪很好聽。擋把的握感不錯，但行程略長，擋位不是很清晰。低速行駛車輛顯得比較輕快，發(fā)動機工作得很平穩(wěn)，2.0升的排量讓它有著不錯的動力儲備。急加速時發(fā)動機發(fā)出了高亢的聲音，但車子的表現(xiàn)很溫柔，加速過程并不迅猛，看來它與變速箱的工作方式屬于溫文爾雅型的，想到風(fēng)尚的定位便不難理解，一款搭載著全家老小的車子，平穩(wěn)的行駛才是最重要的。

　　風(fēng)尚的底盤被調(diào)教得非常舒適，日常行駛它的表現(xiàn)不錯，對于普通顛簸過濾得很好，具有一定韌性的懸掛有效抑制了高車身帶來的側(cè)傾。而它在極限時否能有出色的操控表現(xiàn)，那要等今后對它進行測試后在做定奪，不過我想對于一款以家庭為中心的車子，大家更關(guān)心它的安全性。

　　同我們一樣，陸風(fēng)當(dāng)然也很關(guān)注風(fēng)尚的安全性：前后盤式制動和電子鑰匙防盜系統(tǒng)在這一級別的國產(chǎn)車型中并不多見。除此之外，倒車雷達、安全氣囊、ABS+EBD等都是它的標(biāo)準(zhǔn)配置。有了這些系統(tǒng)的保護，您的家可以放心起航了！

　　風(fēng)尚可以說是博采眾家之所長的結(jié)晶，專門針對中國人的設(shè)計讓人倍感親切。它有著明確的市場定位，因此相同的對手并不多，普利馬可能算得上一個�，F(xiàn)在10萬出頭的價格區(qū)域云集著眾多轎車好手，由此看來很多車型都有可能成為它的潛在對手，不過大打親情牌的風(fēng)尚以家的名義滿載著幸福向您駛來，又有多少人會拒絕呢？

　　陸風(fēng)風(fēng)尚
　　車型        　　　　緊湊型MPV
　　軸距mm    　　2710
　　發(fā)動機/排氣量cm3　　　　　L4/1998
　　最大功率PS(kW)/rpm 　　　　139(102)/6000
　　最大扭矩Nm/rpm  　　186/4000~4500
　　傳動形式   　　　　前置前驅(qū)，5速手動
　　懸掛（前/后）  　　　　麥弗遜式獨立/非獨立車軸式 螺旋彈簧
　　剎車（前/后）  　　　　盤式/盤式
　　輪胎    　　　　195/65 R15
　　最高時速km/h  　　　　≥195
　　參考價格（RMB）　　 　　10.98萬