原創(chuàng)  從買車給別人看到買車給自己用—開迪帶來的

　　中國(guó)人最大的問題就是愛面子，買車不是買給自己用，而是買給別人看的。看到身邊的朋友都在買排場(chǎng)大、排量大的車就也想跟著買。當(dāng)市場(chǎng)上出現(xiàn)開迪這樣樸實(shí)耐用但外表不華麗的車型時(shí)，絕大多數(shù)消費(fèi)者都抱著觀望的態(tài)度，沒有誰愿意做第一個(gè)吃螃蟹的人，即使開迪遇到了"知音"也會(huì)因?yàn)橼叡娦睦淼淖魉钍?知音"沒法做到特立獨(dú)行去接受一個(gè)完全新的事物�！　　　�

　　可以講開迪在中國(guó)市場(chǎng)上挑戰(zhàn)的是一種用車理念，是一個(gè)消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變。隨著身邊敢吃螃蟹的人越來越多，開迪在中國(guó)市場(chǎng)銷售量自然也是節(jié)節(jié)高，06年4月銷量的改變已經(jīng)表明中國(guó)消費(fèi)者正在改變自身的觀念，從照顧面子開始關(guān)注到里子--實(shí)用。

　　一汽-大眾的意識(shí)這次走在市場(chǎng)之前，是在引導(dǎo)消費(fèi)者一種全新的用車?yán)砟�，在全球�?jīng)濟(jì)一體化的今天，中國(guó)的消費(fèi)者也在與時(shí)俱進(jìn)，一汽-大眾這次全新用車?yán)砟畹膶?dǎo)入也必將會(huì)是又一個(gè)經(jīng)典的開始。
　　開迪自去年4月上市以來，截止到2006年3月整一年的時(shí)間銷售量為1765輛；06年2月傳出開迪讓路速騰，一汽-大眾暫時(shí)延后生產(chǎn)開迪的消息；3月份開迪開始發(fā)力，力沖高端行業(yè)用戶；4月單月銷量突破400輛，5-6月份，開迪單月銷量達(dá)四位數(shù)……為何會(huì)出現(xiàn)這般巨大的改變？

　　從市場(chǎng)的角度來看，開迪定位是"多功能車"，這是根據(jù)其在德國(guó)的銷售情況來決定的。資料顯示，郵政、速遞、醫(yī)藥連鎖等商貿(mào)企業(yè)以及各類行業(yè)的商業(yè)用戶中，開迪所占份額達(dá)55％，商用與私用兼有的占25％，家庭用戶占20％，去年，開迪僅在德國(guó)的銷量就達(dá)23000輛。

　　"客貨兩用，公私兼顧"是開迪最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這是市場(chǎng)上在售汽車均無可比擬的，因此開迪在上市的時(shí)候，就預(yù)示著自身獨(dú)特的魅力。

　　從品質(zhì)的角度來看，開迪是一汽-大眾全新的PQ35生產(chǎn)平臺(tái)上下線的第一款產(chǎn)品，全球領(lǐng)先的平臺(tái)技術(shù)造就了開迪精湛的操控性和靈活性；電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）能極大地提升車輛在高速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向安全性和穩(wěn)定性，加上154mm最小離地間距令開迪具有半越野特性；雙面鍍鋅鋼板、空腔注蠟技術(shù)，可保證車體12年防銹；有"裝甲功能"之稱的底盤PVC護(hù)板達(dá)2mm厚，減少行駛在沙石路面時(shí)硬物對(duì)底盤的傷害，全面呵護(hù)汽車底盤的安全。

　　從消費(fèi)者的角度來看，在選擇汽車時(shí)除了品質(zhì)以外就是汽車的實(shí)用性，開迪的車內(nèi)高度達(dá)1.22米，載物空間能夠拓展達(dá)1300L，而且后橋應(yīng)用堅(jiān)固的適應(yīng)性強(qiáng)大的鋼板彈簧，提供了整車750公斤的最大承載力，是普通轎車的2倍，側(cè)門開啟方式為側(cè)滑，可大幅度打開，裝卸大尺寸物件極為便利；而5座、7座的乘員座椅數(shù)選擇方案，以及多種座椅折疊拆卸造就的空間組合，更令"人"與"物"兼容并重，低油耗也是開迪無可比擬的優(yōu)勢(shì)，可以講開迪實(shí)用性達(dá)到了當(dāng)今產(chǎn)品時(shí)代的完美。

　　從以上三個(gè)方面來看，開迪是貼近中國(guó)百姓需求的一部好車，無論是對(duì)行業(yè)用戶的工作需求、還是對(duì)個(gè)人用戶的生活需求，開迪樣樣皆能。

　　此外，開迪帶來的是一種消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變--從買車給別人看到買車給自己用，從單純追求外表、講排場(chǎng)到真正的適合自我、注重品質(zhì)。06年4月開迪400輛的銷量，這僅僅是簡(jiǎn)單三位數(shù)字，但是在數(shù)字背后我們看到是一汽-大眾的用心良苦、是顛覆傳統(tǒng)消費(fèi)理念的開始、是中國(guó)消費(fèi)者的進(jìn)步。