原創(chuàng)  拘小節(jié)方成大器 專家解密新天籟底盤技術

　　"中級轎車看配備，高級轎車看技術"，這句在中高級車市長久流傳的話已漸漸為普遍消費者接受，成為他們購車時候的指導理念。然而，不少業(yè)內(nèi)人士指出，目前國內(nèi)中高級車市還處于"魚龍混雜"的狀態(tài)，許多自詡高級車的車型其實經(jīng)不起細節(jié)上的推敲，有一些廠商也會利用花里胡梢的所謂"高級配置"來迷惑消費者。專家們一致認為，一款真正的高級車首先應該具備的素質(zhì)就是享有與國際同類產(chǎn)品同步的先進核心技術，而所謂的"技術"關鍵在于汽車的"三大件"，也就是汽車的發(fā)動機、變速箱和底盤懸掛系統(tǒng)。

　　據(jù)專家解釋，判斷一輛車的技術含量，可以把一輛車比作精密的人體，除了要看作為動力源泉的心臟--引擎和作為提升效率的神經(jīng)系統(tǒng)--變速箱之外，當然還要看堪稱人體骨骼的--底盤、懸掛系統(tǒng)了，這同時也是普通消費者最容易忽略卻最關鍵的地方。據(jù)專家介紹，一輛車底盤懸掛的存在，決定了這款車行車的風格，駕駛的感受，某種意義上甚至可以對整車的安全起到?jīng)Q定性的意義。所以，在判斷一部車型是否為實至名歸的"高檔轎車"時，底盤、懸掛系統(tǒng)是否先進也是一項重要的標準。

　　據(jù)悉，對于目前的轎車類車型來說，底盤或懸掛在技術上最大的差別在于傳動方式和懸掛類別，前者決定了一輛汽車是以什么方式行駛（前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)）。在目前國內(nèi)的汽車市場上，前驅(qū)憑借其出色的動力性能，自然成了當之無愧的主流，而分辨檔次高下的，自然就體現(xiàn)在了懸掛形式上。專家指出，國內(nèi)大部分標榜自己為高檔轎車的車型，往往就會在懸掛系統(tǒng)上露出"平民"的真面目，而真正的高級車，在底盤懸掛技術的運用上絕對是不惜工本打造的，例如自上市以來口評一直很不錯的東風日產(chǎn)旗下高級車新天籟，這款車就是憑借"前排井字骨架＋后排多連桿"的王牌配置領先底盤平臺，成為國內(nèi)同級車的懸掛之王，可以說是站在懸掛進化的最前端。因為新天籟的前懸掛運用的正是獨立懸掛的衍生之一--麥弗遜式。

　　據(jù)了解，新天籟的底盤懸掛系統(tǒng)中還有全新開發(fā)的FF-L平臺，不僅在噪音控制和減少震動方面表現(xiàn)不俗，而且是區(qū)域車身撞擊緩沖構造的重要組成。其大型的井字型框架構造，采用的是能適當吸收撞擊能量的潰縮結構，當汽車在受到撞擊時，這個部分能合理地潰縮，將撞擊產(chǎn)生的能量吸收掉絕大部分，并將剩余的能量快速分散到整個車身中，從而避免沖擊影響到車廂中以保護車內(nèi)乘員的安全，增強了新天籟的操控安全性。

　　專家表示，正是新天籟在底盤懸掛技術這個"硬件"上的精密與優(yōu)越，才保障了它在行駛時具有超然卓絕的乘車安全度。一輛真正的高級轎車應該做到讓車主在駕駛途中不僅能享受高級轎車帶來的行云流水、酣暢淋漓之感，更能受惠于其底盤懸掛系統(tǒng)送來的貼心安全保障。專家指出，消費者在購車時候固然必須對這類知識有一定了解，制造汽車的廠家更應該順應車市良性競爭的發(fā)展，更重視汽車核心技術的開發(fā)，這才是我國汽車行業(yè)發(fā)展的正路，也在最大程度上維護了消費者的利益。