原創(chuàng)  TC柴油機(jī)的標(biāo)定和試驗(yàn)情況

　　TC發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成功后，我們并沒(méi)有急于投放市場(chǎng)，而是組織專(zhuān)家和技術(shù)人員，對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)在整體性能、油耗、功率、排放等進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)全速全負(fù)荷500小時(shí)和800小時(shí)模擬整車(chē)路況可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)。

　　此外，裝備TC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的三輛哈弗車(chē)從冰天雪地-35℃的黑河、海拔4700多米的昆侖山口，到氣溫高達(dá)50℃，有"火爐"之稱(chēng)的吐魯番盆地，路試行程10萬(wàn)多公里，嚴(yán)格的完成了 "三高"標(biāo)定試驗(yàn)。并按照博世公司的要求,完成了75萬(wàn)公里的道路可靠性試驗(yàn)。直到證實(shí)了TC在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力穩(wěn)定性、噪音及環(huán)保方面均有出色表現(xiàn)之后，才量產(chǎn)裝車(chē)。