原創(chuàng)  無需降價(jià) 性價(jià)比讓天籟繼續(xù)輝煌

　　最近，有汽車行業(yè)的專家指出，目前的汽車市場幾乎每個(gè)細(xì)分消費(fèi)領(lǐng)域都有重量級的新車上市，同時(shí)在廣州車展亮相的50余款新車就是一個(gè)最好的證明。如此一來，整個(gè)汽車市場所承受的價(jià)格壓力將大于上半年，汽車市場降價(jià)也因新車集體涌現(xiàn)而"山雨欲來"。據(jù)悉，不少廠商早在車展期間就動輒降價(jià)1萬元以上，打響了下半年汽車市場的降價(jià)戰(zhàn)。

　　然而，專家們多次提醒想要購買汽車的消費(fèi)者，不能盲目地只看價(jià)格，而要更多地關(guān)注性價(jià)比。進(jìn)一步而言，一款本身性價(jià)比高的汽車，它不容易受到降價(jià)風(fēng)氣的影響，因?yàn)樗�最初就是以合理的價(jià)格入市。在一片跟風(fēng)"降價(jià)潮"中，某些不降價(jià)的汽車往往是最得到市場認(rèn)可，而且供不應(yīng)求的車型。以東風(fēng)日產(chǎn)旗下的高檔車型天籟為例，它始終堅(jiān)持高質(zhì)量出品的原則以及穩(wěn)定的價(jià)格，憑借極高的性價(jià)比來維護(hù)購車者的利益。

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司傾力打造的高級轎車天籟自2004年9月推出市場以來，便一直深受消費(fèi)者的歡迎。雖然早已度過了與消費(fèi)者的"蜜月期"，但每年在幾乎已經(jīng)成為慣例的車價(jià)"大跳水"時(shí)期，還公開宣布堅(jiān)持不降價(jià)。銷量卻沒有受到絲毫影響且后勁十足，究其原因，是東風(fēng)日產(chǎn)綜合的先進(jìn)技術(shù)成就了天籟的底氣。

　　新天籟從上市開始就一直是高級車市的重要車型。經(jīng)過核心技術(shù)的大幅度升級和外觀內(nèi)飾的全面提升之后，新天籟在非凡盛會--博鰲亞洲論壇上榮耀登場，擔(dān)任2006博鰲亞洲論壇年會貴賓用車，接待各國與會政要和名流。業(yè)內(nèi)評價(jià)，博鰲亞洲論壇的洗禮不僅讓新天籟樹立很好的聲譽(yù)，也見證了新天籟作為一款高級車的優(yōu)秀實(shí)力，更加穩(wěn)固了新天籟在高級車市的地位，與奧迪和皇冠并稱為高級車市的"金三樣"。

　　與此同時(shí)，新天籟的高性價(jià)也讓其在低迷的汽車市場淡季里，逆市場而上、堅(jiān)持不降價(jià)上演著高級車市里的不敗神話。尤其值得一提的功臣是，新天籟搭載的VQ發(fā)動機(jī)，這款引擎于今年年初再次入選美國權(quán)威汽車雜志《華德氏汽車世界》（Ward's Auto World）發(fā)表的"世界十佳發(fā)動機(jī)"，并且在這項(xiàng)擁有十二年歷史的評選中是唯一連續(xù)十二年上榜的，這獨(dú)一無二的殊榮創(chuàng)造了該獎(jiǎng)項(xiàng)的一個(gè)歷史。

　　而除了擁有VQ系列發(fā)動機(jī)，從今年四月份起新天籟還配置了最新一代世界上最大排量的CVT，它采用的是XTRONIC技術(shù)，成功地克服了上一代CVT只能配置于小排量汽車發(fā)動機(jī)方面的難題。據(jù)專家分析，CVT的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在其燃油經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)大動力性、駕駛平順性以及低排放、低成本等各個(gè)方面。實(shí)驗(yàn)證明，無論是市區(qū)還是遠(yuǎn)程，CVT都能在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級變速，并實(shí)現(xiàn)傳動系與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配，從而有效地比AT節(jié)約了大量的耗油。

　　在品牌意識逐漸深入消費(fèi)者內(nèi)心的今日，高級車市場在廠商間角力中的戰(zhàn)略性地位也越來越重要，成為了無數(shù)汽車廠商的兵家必爭之地。有行家表示，天籟已以其高性價(jià)比的品牌形象深入消費(fèi)者心中，即使在許多廠商在銷量下滑并選擇降價(jià)的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟這樣的品牌依然憑借著自己與生俱來的高性價(jià)比，不但實(shí)現(xiàn)了銷量的逆市場上揚(yáng)，還帶動了東風(fēng)日產(chǎn)其他車型的銷售，無疑是高級車市中一個(gè)讓競爭對手艷羨的典范。